这种4000马力液力传动柴油机车采用双机组设计，机车上设有两套相同的动力传动装置，并选用戴姆勒-奔驰MB 839 Bb型高速柴油机和福伊特L830rU型液力传动装置，机车还设有工况[[齿轮]]机构，当作为客运机车时的最高速度为160公里/小时，作为货运机车时的最高速度为120公里/小时。该型机车在中国国内被定型为NY5型柴油机车，其中"N"代表内燃机车、"Y"代表液力传动，机车编号为0001～0004。该型机车由位于德国[[黑森州]]卡塞尔的亨舍尔机车工厂组装，在亨舍尔公司的内部设计代号为DHG 4000，机车生产序号为31.196～31.199。1966年底，NY5型柴油机车出厂后在[[巴伐利亚州]]境内的[[纽伦堡]]－[[班贝格]]铁路（班贝格至福希海姆区段）完成了高速运行试验（该区段是德国联邦铁路第一个时速200公里的高速试验区段），最高速度达160公里/小时。[[机车]]完成出厂验收试验后在[[汉堡港]]分两批装[[船]]启运。

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