'''津浦铁路'''是近代中国建成较早的长途铁路干线 <ref>[https://m.sohu.com/a/326108508_120053512 上铁印记“津浦铁路”原来叫“津镇铁路”]，搜狐，2019-07-10</ref> 。铁路始建于1908年，并在1912年全线通车，是继[[京汉铁路]]后，中国又一条南北交通干线。线路位于[[华东地区]]，大致呈南北走向，起始于今日的[[天津北站]]，经过华东地区的[[河北]]、[[山东]]、[[安徽]]和[[江苏]]四省，终于位于南京长江北畔的[[浦口站]]，全长1009公里，后因故延至[[天津东站]]，正线全长为1013.830公里。开通后，列车通过南京铁路轮渡来往对岸的下关站和[[沪宁铁路]]，直到南京长江大桥的落成。作为全中国最重要的铁路干线之一，津浦铁路承担了艰巨的运输任务，也见证了各方势力的角逐和时代的兴衰。铁路沿线城市布列，工矿[[企业]]集中，矿产资源丰富，工农业发展迅速，[[旅游]]资源得天独厚，使铁路的运输非常繁忙。

铁路沿线[[河流]]有[[马颊河]]、[[徒骇河]]、[[黄河]]、[[大汶河]]、[[泗河]]、[[京杭大运河]]等。其中，黄河下游，尤其[[济南]]附近区段的黄河为“地上悬河”。在1968年[[南京长江大桥]]建成前，列车都是通过浦口站和[[下关站]]之间的铁路轮渡来往长江两岸的 <ref>[https://www.sohu.com/a/190505965_722078 【岁月】揭秘：津浦铁路为什么绕开曲阜？]，搜狐，2017-09-07 </ref> 。