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德威航空
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2012年2月底,T'way Air获大韩民国国土海洋交通部分配国际航线 [[ 台湾 ]][[ 台北 ]] (松山)-韩国首尔(金浦)航线,公司内部视其为黄金航线,期许使公司转亏为盈。2012年4月底,T'way Air在台湾的落地销售公司正式公告其中文名称为德威航空。2014年中,得益于各条国内航线载客稳定与大量国际不定期航线需求,加上新飞机持续加入机队,德威航空开始第二波定期航线拓展,包括成为第一间进驻大邱及 [[ 光州 市|光州]] 的低成本航空,以及深耕日本 [[ 九州 ]] 与利用 [[ 飞机 ]] 地停空档飞航台湾定期包机。
至2015年,德威航空开航关岛航线,由大邱或首尔皆可出发前往 [[ 关岛 ]] ,成为第一个长程线航点。2016年与大邱市政府达成共识,选定大邱国际机场为韩国南部地区的重点机场,积极开拓大邱出发的国际与国内航线。至2018年底,德威航空在大邱机场的投入获得良好成效,其大邱机场航班市占率高达55%,远胜过第二名釜山航空的30%。
==历史==
t'way Air前身-韩星航空建立于2004年,主要经营首尔 [[ 金浦 国际 机场 |金浦机场]] 及清州往济州岛的航线。
2005年12月9日曾经被终止营运,但在2006年2月15日恢复。同年11月28日一架飞机降落在 [[ 济州国际机场 ]] 时,机轮受损,6人受伤,同时机场也关闭了跑道长达4小时。此事件使韩星航空信誉受损,而该飞机在2007年重新投入 [[ 服务 ]] 。
2011年8月8日,韩星航空更名为t'way航空重新营运。目前除了韩国国内线外,也营运日本、 [[ 中国 ]] 、 [[ 泰国 ]] 、台湾等多条定期与包机航线。
2013年12月,德威航空开航佐贺航线,深入九州的二线机场,弥补福冈班次不足的情况。 截至2014年中,德威航空于韩国航空市场快速成长,各条国内航线平均载客率超过九成、台北航线更几乎是班班客满,公司营运已摆脱成立初期破产阴影。 2014年9月,德威航空开航大分航线,初期每周2班,与佐贺、福冈航线相互串连,深耕九州区域。国内线部分,开航光州-济州、大邱-济州航线。
2016年起大力开拓大邱机场出发航线,大邱、 [[ 仁川 ]] 双枢纽的营运模式确立,至2018年底,几乎所有重要航点皆有 [[ 大邱 ]] 与仁川出发的航班。