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骨架坦克
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骨架坦克（英语：Skeleton tank）是一款由美国先锋拖拉机公司于1918年制造的试验型坦克。虽然这款坦克存在一些缺陷，但这款坦克依靠其新颖的设计一度博得美军的青睐。但因一战的结束，这款坦克最终未能投入量产，仅有的一辆原型车现陈列于阿伯丁试验场。
==历史==
美国在参与一战后，所拥有的Mk.VIII重型坦克与雷诺FT-17坦克都存在缺陷。前者虽然装甲厚实、越障能力优异，但机动力却不足。后者虽然机动力好、灵活性高，但越障能力又不够优秀。鉴于此，美军决定自主研发一款越障能力好且小巧灵活的坦克。
因此，由先锋拖拉机公司所生产的骨架坦克应运而生。这款坦克的侧视图呈菱形，一个管状的战斗室悬挂在履带支架之间。两个履带框架之间由钢管和铅管连接。因除了履带和支架外所有的部件都离地至少一米，这款坦克对地压强小。这款坦克涉水能力优秀，美军就曾在密西西比河上测试过这款坦克的涉水能力。
1918年10月，就在这款坦克的机体问题得到解决，即将交付陆军测评时，一战结束了。美国军方很快对这款坦克失去兴趣，并取消了量产计划。
==性能==
骨架坦克重达9吨（仅仅是Mk.IV、Mk.V的三分之一），由两名乘员操作。侧视图呈菱形，一个管状的战斗室悬在履带支架之间。战斗室的装甲厚达12.7毫米（0.5英寸）。按设计，战斗室上应安装一门37毫米火炮，但实际在样车上安装的是一挺0.30口径机枪。这款坦克由两台50匹的海狸式4缸发动机驱动，最大速度可达8公里/时（5英里/时）。因为除了履带和支架外所有的部件都离地至少一米，这款坦克对地压强较小、涉水能力优秀。
这款坦克采用钢管做为支架。对此，设计师的解释是：（这样的设计）不仅易于拼装和运输，而且难以被敌军的枪弹或炮弹击中。即使少量的钢管被折断，坦克仍然可以正常作战。更换的难度也不高。也正因为坦克采用钢管做为支架，无论从哪个方向，都可以透过坦克的支架看到后面的物体。这使得敌人从远处能看到的仅仅是一些管子和钢板，而难以发现这是一辆坦克。
==历史==
美国在参与一战后，所拥有的Mk.VIII重型坦克与雷诺FT-17坦克都存在缺陷。前者虽然装甲厚实、越障能力优异，但机动力却不足。后者虽然机动力好、灵活性高，但越障能力又不够优秀。鉴于此，美军决定自主研发一款越障能力好且小巧灵活的坦克。
因此，由先锋拖拉机公司所生产的骨架坦克应运而生。这款坦克的侧视图呈菱形，一个管状的战斗室悬挂在履带支架之间。两个履带框架之间由钢管和铅管连接。因除了履带和支架外所有的部件都离地至少一米，这款坦克对地压强小。这款坦克涉水能力优秀，美军就曾在密西西比河上测试过这款坦克的涉水能力。
1918年10月，就在这款坦克的机体问题得到解决，即将交付陆军测评时，一战结束了。美国军方很快对这款坦克失去兴趣，并取消了量产计划。
==性能==
骨架坦克重达9吨（仅仅是Mk.IV、Mk.V的三分之一），由两名乘员操作。侧视图呈菱形，一个管状的战斗室悬在履带支架之间。战斗室的装甲厚达12.7毫米（0.5英寸）。按设计，战斗室上应安装一门37毫米火炮，但实际在样车上安装的是一挺0.30口径机枪。这款坦克由两台50匹的海狸式4缸发动机驱动，最大速度可达8公里/时（5英里/时）。因为除了履带和支架外所有的部件都离地至少一米，这款坦克对地压强较小、涉水能力优秀。
这款坦克采用钢管做为支架。对此，设计师的解释是：（这样的设计）不仅易于拼装和运输，而且难以被敌军的枪弹或炮弹击中。即使少量的钢管被折断，坦克仍然可以正常作战。更换的难度也不高。也正因为坦克采用钢管做为支架，无论从哪个方向，都可以透过坦克的支架看到后面的物体。这使得敌人从远处能看到的仅仅是一些管子和钢板，而难以发现这是一辆坦克。