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→控制原理
==控制原理==
怠速控制阀由[[点火开关]]供电，只要点火开关转至ON位置，怠速控制阀即通电，发动机电脑控制其电路搭铁。当发动机的工作参数偏离正常值时，便使用该阀来调整怠速转速。怠速转速是通过控制旁通节气门体的空气量来调整的。发动机起动后，怠速控制阀开启一段时间进气量增加，使[[发动机怠速]]转速提高约150r/min-300r/min。当[[发动机冷却液]] <ref>[https://baike.baidu.com/reference/8285623/5939EBt-5aQjfVHO5dYXaCwO8qdFXi9fZNYHwRovOFvqJn0GAPgd1kFjrYDxAwizq_Q6wvSiXZx5aUR0eegSh9rieZHxfJs2lzIAjA6GONRfe5FY 新浪，引用日期2013-03-15] </ref> 温度较低时，怠速控制阀开启，以获得适当的快怠速。发动机电脑根据不同的冷却液温度，通过改变传到怠速控制阀的信号强度来控制怠速控制阀柱塞的位置。
[[步进电机]]式怠速控制阀是世界上应用最多的一种怠速控制装置。用于汽车电喷系统旁通空气通道的开度，从而调节旁通气量，使发动机转速达到所要求的目标值。结构原理：由[[永久磁铁]]构成的转子，[[励磁线圈]]构成的定子和把旋转运动转换成直线运动的进给丝杆及[[阀门]]等部分组成。它利用系统供给的步进信号进行转换控制，使转子可以正转，也可以反转，从而使[[阀芯]]（丝杆）进行伸缩运动以达到调节旁通空气道截面的目的，从而稳定怠速，并达到理想的怠速转速。