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→路線資料
* 營業主體：[[北海道旅客鐵道]]（JR北海道）
* 建設主體：[[鐵道建設、運輸施設整備支援機構]]
** [[新青森站]]起0.673公里－44.733公里<ref group="注釋">，[[青函隧道]]入口。</ref>： 青森新幹線建設局<ref name="RJ576_58" />
** [[新青森站]]起44.733公里－148.996公里：北海道新幹線建設局，與在來線共用路段委託JR北海道。
* 路線距離：[[新青森站]]－[[新函館北斗站]]間 148.8公里
* 高架電車線吊架方式：
** 複合懸掛式（可負荷速度320公里/小時）：與海峽線共用路段。
** PHC簡單懸掛式（可負荷速度350公里/小時）：與海峽線共用路段以外的新規格建設路段<ref name="rtri.or/sales/gijutu/20111125_5" /> 。* 最高速度：260公里/小時（與在來線共用路段為160公里/小時）<ref group="JR北" name="jrhokkaido-press-20140416-1" /><ref group="国交省" name="mlit.go/2016-04-26/report/press/tetsudo09_hh_000051" />* {{link-ja|列車運行管理系統|列車運行管理システム}}：{{link-ja|北海道新幹線綜合系統|北海道新幹線総合システム}}（CYGNUS）<ref group="JR北" name="jrhokkaido-press-20150717-3" />
* 路線結構組合
** （新青森站－新函館北斗站間）<ref name="鉄道ピクトリアル 800号 145頁" /><ref group="JR北" name="jrhokkaido-press-20150115-4" /><ref group="国交省" name="mlit.go/2016-04-26/report/press/tetsudo09_hh_000051" />
*** 路盤：8%
*** 橋樑：4%
*** 高架橋：23%
*** 隧道：65%
**（新函館北斗站－札幌站間）<ref group="道建" name="e-kensin.net/2016-03-26/modules/pico1/content_id=1554" />
*** 路盤：7%
*** 橋樑：3%
{{-}}
=== 未通車路段 ===
* 預定2031年（令和13年）春通車<ref group="報道" name="pref.hokkaido.lg/ss/tkk/hodo/komento/h26/27011402gkomento" /> 。
* 接續路線只限記載該站接續路線（正式路線名）。
* ※：北海道新幹線通車後預定經營分離的並行在來線。公司名、路線名為經營分離前為準。
* 此外，路線通過[[檜山振興局|檜山管內]][[檜山郡]][[厚澤部町]]、[[膽振綜合振興局|膽振管內]][[虻田郡]][[豐浦町]]、[[後志綜合振興局|後志管內]][[壽都郡]][[黑松內町]]、[[磯谷郡]][[蘭越町]]、虻田郡[[二世谷町]]、[[餘市郡]][[仁木町]]、同郡[[赤井川村]]、同郡[[餘市町]]，但不設車站、信號場<ref name="pref.hokkaido.lg/ss/skt/gaiyo" /><ref name="hokkaido-shinkansen-navi/about" /> 。
*另外，使用車輛為E5系/H5系後繼車型（以ALFA-X實驗用車輛為藍本）投運，定員因使用頭型方案而縮減（目前不明），目前該車已於2019年5月開始於仙台至新青森試車至2022年3月止（當中2020年2月12日-同年2月29日間延伸至新函館北斗），試車結束後實際使用車型有待公布（暫定為E10系/H10系，由於9XX為實驗用車輛定型，因此跳號）。
*長萬部車站為未通車路段中（不含端點）唯一設有待避線(2面4線）的車站，新八雲（臨時名稱)、俱知安、新小樽（臨時名稱）等站均只有2面2線。
|style="text-align:right;"|823.7
|北海道旅客鐵道：※{{Color|#0072bc|■}}函館本線
|rowspan="6" style="text-align:center; width:1em;"|北海道<ref group="*" name="振興局" />
|colspan="2"|北斗市
|-