'''高镍三元前驱体的制备工艺'''长期以来，动力电池业一直存在着磷酸铁锂和三元电池的路线之争，而随着国家对新能源补贴政策的调整以及原材料市场价格变化等因素，三元材料在市场上的比重不断提升。根据国家工业和信息化部、 [[ 国家发展改革委 ]] 和科技部联合印发的《汽车产业中长期发展规划》，明确到2020年，新能源汽车年产销达到200万辆，动力电池<ref>[https://www.sohu.com/a/686856824_121422648 什么是动力电池]，搜狐，2023-06-18</ref>单体能量密度达到300Wh/kg以上，力争实现350Wh/kg，系统能量密度力争达到260Wh/kg、成本降至1元/Wh以下。

==成果简介 ：==

到2025年，新能源汽车占汽车产销20％以上，动力电池系统 [[ 能量 ]] 密度达到350Wh/kg。众所周知，目前磷酸铁锂受到材料自身性能和技术的限制，电芯的能量密度无法达到2020年300Wh/kg的要求。而近年来通过技术创新与升级，已经证明高镍三元材料能大幅度提高电池能量密度，能够达到《汽车产业中长期发展规划》的设定目标。

从行业的 [[ 产能 ]] 数据来看，动力电池正极材料领域处于产能过剩状态，且未来过剩的产能会更多。但是目前市场上绝大部分产品为磷酸铁锂及低镍三元材料，而动力电池企业需求的高镍三元材料有效产能是不足的，所以造成中低端产能大幅过剩，高端产能供不应求的局面。本项目产品的终端应用产品大部分为新能源汽车，且高镍三元电池未来很长时间内可替代性差，所以新能源汽车市场需求和增长情况直接决定了本 [[ 项目 ]] 产品的市场需求和增长性。

根据 [[ 四川省人民政府 ]] 发布的《四川省"十三五"战略性新兴产业发展规划》,将"新能源及新能源汽车产业"作为四川省战略性新兴产业,着力推动新能源汽车产业发展及应用。新能源汽车的核心零部件在于动力电池,其主要成本也在于动力电池。因此,在同等质量的前提下,具有成本优势的动力电池厂商以及产业聚集将对新能源汽车生产厂商的聚集产生巨大吸引力。

同时, ，[[ 四川省 ]] 是西南地区重要的汽车生产聚集地,也是全国重要的汽车生产基地。随着"禁售燃油车"成为汽车行业的流行词,各大汽车生产企业也将"停止燃油车生产"提上日程。因此, ， 四川省传统的汽车生产基地也必将面临向新能源汽车转变的问题。

通过项目扩产带动下, ， 联动控股股东能源优势, ， 将会带动新能源汽车重要零部件--动力电池产业链自上游资源至下游动力电池产业的发展,并形成产业成本优势,这将极大促进四川新能源汽车产业快速, ， 加快传统 [[ 汽车 ]] 生产基地改造进程。

==单位简介 ：==

眉山顺应动力电池材料有限公司(简称顺应材料)于2010年在四川省眉山市注册成立,注册资本21428.57万元。顺应材料是秉持自然环保与循环经济理念,以动力型锂离子电池材料前驱体为主业的多金属功能材料、前驱体上游原料等各类能源金属的湿法冶炼、废旧电池回收与循环利用研发、生产、销售为一体的国家级高新技术企业。顺应材料经过近十年的技术积累, ， 具有一支拥有自主 [[ 知识产权]]<ref>[https://www.sohu.com/a/207378023_99938617 自主知识产权与专利的区别] ，搜狐，2017-11-29 </ref>的“硝酸全湿法闭循环技术”、“高压氧浸出技术”“多金属分离深度净化技术”“功能材料晶体控制合成技术”“双极膜技术应用于废旧电池回收技术”“三废再生循环、资源化处理技术”等六大核心技术的创新团队, ， 拥有多项国家专利技术, ， 已形成了高纯 [[ 有色金属 ]] 化工新材料、高端锂离子电池材料、金属功能型材料三个产业板块。根据顺应材料公司董事会的中长期发展规划, ， 公司将在近三年内实现年产动力型三元材料(用于新能源汽车电池)的产销规模超过20万吨的战略目标。为了配套上游镍钴锰原料,结合自主掌握的“硝酸高压浸出梯级利用技术”及环保处理技术, ， 与 [[ 北京科技大学 ]] 进行战略合作, ， 拟在菲律宾建设年处理干基1000万吨褐铁型红土镍矿项目。项目除了将镍钴锰资源用于新能源汽车终端市场, ， 副产的铁、钪、镁、铝、铬、硅等资源将综合利用于制造高端金属材料。顺应材料遵循“高品质可持续发展”的经营理念, ， 实施全球“三位一体”战略布局,通过资源地粗加工、北海铁山港深加工、市场应用端深加工, ， 通过运作资源和终端的循环回收, ， 实现“循环创造无限资源”的全产业链模式。