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→2018–2019
2018年4月22日，義大利航空成為[[波音737 MAX 8]]的義大利啟動客戶。第一架完全噴漆的飛機在義大利航空的社群媒體頁面上向公眾介紹<ref>[https://centreforaviation.com/news/air-italy-reveals-first-737-max-8-in-new-livery-792635 Air Italy reveals first 737 MAX 8 in new livery ]，CAPA，23-Apr-2018 </ref>，並於 2018 年 5 月 11 日在[[西雅圖波音埃弗里特交付中心]]與波音高層舉行的移交儀式上交付。5 月 14 日，該航空公司在西雅圖將飛機移交給義大利航空後慶祝了飛機的交付。隨後，在米蘭-馬爾彭薩樞紐的機庫舉行了特別新聞發布會。該航空公司還推出了新制服<ref>[https://airwaysmag.com/airitaly_first737max_milan/ "Air Italy's First Boeing 737 MAX 8 Arrives In Italy (+Photos)]，28 June 2018.</ref> 。
2018 年 6 月 1 日，義大利航空推出了其首架[[空中巴士 A330-200]] 的新米蘭馬爾彭薩機場飛往約翰甘迺迪國際機場的航班。 此次航班還推出了新的座椅靠背娛樂平台、機上設施和餐飲服務 。義大利航空繼續擴大運營，推出更多航線和服務。 7月，義大利航空參加了範堡羅航展，展示了第二架737 MAX 8，這也是該航空公司首次參加航展。9月20日，該公司發布了第一份夏季報告，稱其美國新航線客座率已達90%，往返撒丁島的乘客量超過50萬人次。 在取得成功的結果後，該航空公司宣布了新的航班頻率<ref>[https://aviationtribune.com/ryanair-announces-growth-plan-italy/ "Air Italy Announces Capacity Growth Amidst Strong Summer Results"]，aviationtribune.com. ，26 September 2018</ref>。 2018年10月3日，營運長尼爾·米爾斯因個人原因辭職。該航空公司首席客戶體驗官羅森·迪米特洛夫被任命為首席營運官，立即生效。2018 年 10 月，義大利航空宣布任命三名高階職位：Elisabeth Milton 擔任銷售和分銷副總裁，Nicola Pozzati 擔任首席人力資源和組織官，Simona Paccioretti 擔任內部稽核主管。2018 年 10 月 29 日進行了進一步的行政任命，機長 Konstantinos Iliakis 被任命為客戶經理兼首席飛行和地面營運官。11 月 21 日，Valentina Quagliata 被任命為負責網路、規劃和策略的高級副總裁。同一天，義大利航空也宣布與[[巴西 LATAM ]]達成協議共享協議，該協議立即對義大利和[[聖保羅]]-[[瓜魯柳斯國際機場]]之間的部分航班生效<ref>[https://web.archive.org/web/20190219015842/https://press.airitaly.com/air-italy-signs-codeshare-agreement-with-latam-airlines-brazil/ "Air Italy signs codeshare agreement with LATAM Airlines Brazil" ]，Air Italy Press Office，21 November 2018 </ref>。 2019 年 11 月 8 日，義大利航空任命 Shiju Thomas 為資訊長，並於 11 月 12 日任命 Yousef Elzaro 為財務長。 11 月 14 日，義大利航空董事會宣布任命 Roberto Spada 接替於 2019 年 10 月 31 日辭去董事長的 Francesco Violante<ref>[https://press.airitaly.com/roberto-spada-appointed-air-italy-chairman/ Roberto Spada appointed Air Italy Chairman".]，Air Italy Press Office，Retrieved 16 November 2019</ref> 。
== 機隊 ==