艾科卡當然不為100萬美元動心，更不願向命運屈服。國際造紙公司等多家公司來請他，[[紐約大學]]商業學院等三四所學校也聘請他擔任院長，他全都謝絕了。而當深陷危機、瀕臨破產的[[克萊斯勒]]汽車公司董事長來聘請 他擔任總裁 時，他卻欣然接受，並立刻走馬上任。因為他認為這是像福特汽車公司挑戰的機會。為了展現他的決心，決定在公司起死回生之前他的年薪只有一美元。

艾科卡加入克萊斯勒的時候，擺在他面前的是一份虧損1.6億美元的財報。先在企業內部實施了大刀闊斧的變革，他撤掉公司內部90%的高層管理包括副總裁的職位。整治企業紀律之後，雷厲風行的李·艾科卡上任三年後便開始做新車研發工作， 他主導道奇Caravan的開發，又 在1983年推出了首款Minivan車型——捷龍Voyager。成為當時頗受家庭用戶喜愛的產品。之後又開始和[[三菱汽車]]展開合作，收購[[Jeep]]汽車等等<ref name="愛訊">{{cite web |url=http://www.axtoutiao.com/v394560 | title= 創造野馬，超越福特，他的一生寫滿了傳奇 | language=zh | date=2019-07-05 | publisher=愛訊頭條 | author= 商業思維Weekly | accessdate=2019-9-26}}</ref>。 他又  1980年公司轉虧為盈，1982年盈利 11.7億美元，還清了13億美元的短期債務，1983盈利9億美元，提前7年償還了15億政府貸款保證金，發行股票2600萬股，僅數小時就被一空；1984年短短6年之內克萊斯勒盈利24億美元，比此前60年利潤總和還要多。艾柯卡也成為美國家喻戶曉的大人物，美國人心目中的英雄<ref name="愛訊">{{cite web |url=http://www.axtoutiao.com/v394560 | title= 創造野馬，超越福特，他的一生寫滿了傳奇 | language=zh | date=2019-07-05 | publisher=愛訊頭條 | author= 商業思維Weekly | accessdate=2019-9-26}}</ref>。 艾科卡能夠扭轉乾坤，反敗為勝，將克萊斯勒轉虧盈是由於他的非凡謀略。經過仔細調查，他摸清了公司的五個致命弱點：一是紀律鬆弛；二是管理混亂；三是人浮於事；四是庫存積壓；五是資金短缺。這些問題一一拿出對策: *爭取政府貸款成功說服國會爭取政府貸款。一個虧損的企業貸款何其困難，艾科卡豁出老本，背水一戰，用巨資遊說國會內外關鍵人物，活動政府上下要害部門。他終於得到了15億美元的貸款保證。然後又在州級政府和民間四處活動，籌集了相當可觀的資金，作為公司周轉<ref name="汽車頭條">{{cite web |url=https://www.qctt.cn/news/002_2700638 | title= 汽车行业传奇人物李·艾科卡于美国去世| language=zh | date=2019-07-03 | publisher=汽車頭條 | author=  | accessdate=2019-9-26}}</ref>。*二是裁人減薪，減少勞務開支700多名高級職員減薪10％，級別較低的職員減薪2％—5％，同時宣布待公司贏利之後，重新補發被削減的工資。公司股東對此肅然起敬*大力改善庫存管理，壓縮庫存費用引進日本豐田汽車公司「及時進貨，及時使用，快速循環」 的管理方式，在壓縮企業規模的同時，注意工廠和倉庫布局相對集中，就近使用。  *對採購、預算、生產等方面進行綜合改革，努力降低成本率 原文網址：https://kknews.cc/news/v6zvavy.html   

原文網址：https{{cquote|'''「即使遭逢逆境，仍該奮勇向前；縱然世界分崩離析，也要永不氣餒。」'''|<ref>[https://kknewswww.facebook.com/BusinessDigest.ccio/posts/news478257202985937 Business Digest] </jl6366e.htmlref> 李·艾科卡 }}  ==視頻=={{#iDisplay:y08944ken6p |600|480|qq}}