TEP80型柴油機車

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TEP80型柴油機車（俄語：ТЭП80）是蘇聯鐵路的大功率准高速幹線客運柴油機車車型之一，由科洛姆納內燃機車製造廠設計製造，於1988年研製成功，僅試製了兩台並未投入批量生產。TEP80型柴油機車是單節八軸的6000馬力幹線客運柴油機車，設計用於牽引大編組旅客列車，走行部為兩台四軸轉向架，動力裝置為一台1Д49型四衝程柴油機，傳動方式為交—直流電力傳動。1993年10月5日，TEP80-0002號機車在莫斯科-聖彼得堡鐵路上創造了271公里/小時的速度紀錄，至今仍然是柴油機車的速度記錄保持者。目前，兩台機車分別保存在新西伯利亞和聖彼得堡的鐵路博物館。

目錄

背景

1970年代初期，為了滿足蘇聯鐵路客運的發展需要，科洛姆納內燃機車製造廠按照蘇聯交通部的要求，先後開發研製了TEP70、TEP75型快速客運柴油機車。其中TEP70型機車是蘇聯第一種單機功率達到4000馬力並投入批量生產的柴油機車，而TEP75型機車也是蘇聯第一種單機功率6000馬力的客運柴油機車。由於同時要研製功率等級分別為4000馬力和6000馬力、持續牽引力分別為17000公斤和18000公斤、構造速度均為160公里/小時的兩種六軸客運柴油機車，兩者在結構上均具有最大程度的統一化。然而，由於TEP75型機車裝用一台20氣缸的1Д49型柴油機，軸重達到24.5噸，高速運行時輪軌作用力過大，因而未批准投入批量生產。

研製

至1980年代，蘇聯鐵路旅客運輸量持續快速增長，僅在第十一個五年計劃（1981年—1985年）期間鐵路客運量增長已達到9.3%。為了提高鐵路的通過能力，蘇聯交通部決定在主要幹線上採取擴大旅客列車編組的措施，逐步將旅客列車的車廂數量提高到22～24輛，並計劃將進一步提高到30～32輛。1985年，蘇聯鐵路有180趟旅客列車擴編為20～24輛，並於1986年在莫斯科往克里米亞、高加索地區方向的鐵路上進行32輛大編組客車的試運行。為此，蘇聯鐵路需要研製一種持續牽引力達到24000公斤、構造速度為160公里/小時、軸重不大於22.5噸、功率等級為6000馬力的快速客運柴油機車。由於當時世界上還未曾出現過這種類型的大功率客運機車，所以這是一項全新的課題。1980年代中期，科洛姆納內燃機車製造廠在總工程師赫列勃尼科瓦（Ю- В. Хлебникова）的領導下，開始研製新一代的TEP80型柴油機車。

研製TEP80型柴油機車的最大挑戰，是使其軸重不得大於22.5噸。科洛姆納工廠因此決定採用八軸的走行部，並開發了一種新穎的均衡梁式四軸轉向架，以將車體重量平均分配在八根車軸上。這種轉向架不論是高速運行於直線區段還是曲線區段，均能保證具有優良的運行品質和動力學性能。TEP80型機車也大量應用了TEP70、TEP75型機車在設計、運用、試驗及改進過程中獲得的經驗和成果。機車的動力裝置為一台1Д49型四衝程柴油機，並採用了交—直流電力傳動系統、大功率電阻制動裝置及微機控制系統。

試驗

1988年至1989年間，科洛姆納工廠先後製成了兩台TEP80型柴油機車。1989年，兩台機車被送往全蘇鐵道運輸科學研究院位於莫斯科州謝爾賓卡的環形鐵道試驗基地開始進行性能試驗，其中TEP80-0001號機車並在環形鐵道舉行的1989年國際鐵路運輸展覽會上首次對外展出。1990年秋季，TEP80型機車在北高加索鐵路局管內別洛列琴斯克至邁科普之間的高速試驗區段，進行了對線路及道岔動力作用在內的綜合動力學試驗，同時並和TEP70型機車進行了對比試驗，最高試驗速度達到196公里/小時。試驗結果顯示，TEP80型機車能完全滿足運行時速160公里/小時的動力性能技術條件，而且對線路及道岔的作用力比較小。

然而在不久之後，隨着突如其來的蘇聯解體，獨聯體國家的鐵路運輸生產均面臨嚴重滑坡，亦對鐵路科研工作造成很大困難。儘管如此，由於俄羅斯當時正籌備興建國內第一條高速鐵路客運專線——聖彼得堡—莫斯科高速鐵路，TEP80型柴油機車的命運遠較其他大功率貨運柴油機車幸運，並沒有像TE136、2TE126型貨運 機車那樣被廢棄，而是繼續用於進行關於高速鐵路機車車輛的技術研究。

1993年，在全俄鐵道運輸科學研究院的組織下，TEP80型機車在十月鐵路局進行了高速動力學試驗。試驗區段選定在莫斯科-聖彼得堡鐵路的什柳茲站（Шлюз）至多羅希哈站（Дорошиха）之間，區段全長42公里。負責進行試驗的TEP80-0002號機車在科洛姆納機車廠接受改造，將牽引齒輪傳動比由3.12改為2.03，使機車構造速度由160公里/小時大幅提高到250公里/小時。試驗分為三個階段，第一、二階段試驗是機車車輪分別在無磨耗及2毫米磨耗的情況下，進行時速160～260公里/小時的運行試驗，第三階段試驗是機車轉向架加裝橫向減振器後進行時速260公里/小時的運行試驗。1993年10月5日，TEP80-0002號機車的最高試驗速度達到了271公里/小時，打破了由英國鐵路43型柴油機車在1987年所創造的紀錄（238公里/小時），成為世界上速度最高的柴油機車並保持至今。

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