Z245/248、Z247/246次列车

Z245/248、Z247/246次列车是中国铁路运行于湖南省会长沙至中央直辖市上海之间的直达特快列车，自2016年5月15日起按现车次开行，由广州铁路集团长沙客运段长沪车队负责客运任务，是湖南首班始发进沪列车。列车使用25T型客车，沿京广铁路和沪昆铁路运行，途经湖南、江西、浙江、上海三省一市，全程1177公里。其中长沙站至上海南站运行10小时36分，使用车次为Z245/248次，上海南站至长沙站运行10小时45分，使用车次为Z247/246次。

历史

Z245/248、Z247/246次列车的前身是上海至萍乡的直通旅客快车，于1971年8月1日开行。1975年6月1日该车改为隔日终到萍乡和长沙，车次改为205/208、207/206次；同年9月21日起列车运行区间改为上海至长沙，不再终到萍乡:187。

1997年4月1日，中国铁路实行第一次大提速^[1]，205/208、207/206次列车更改车次为405/408、407/406次。次年10月1日，中国铁路实行第二次大提速，405/408、407/406次列车升级为特快列车，同时更改车次为135/138、137/136次。2000年10月21日，中国铁路实行第三次大提速，135/138、137/136次列车更改车次为K135/138、K137/136次，同时运行时间由19小时37分压缩至15小时57分。

2006年7月1日，配合上海南站正式启用，K135/138、K137/136次列车改为上海南站始发终到。

2007年4月18日，配合中国铁路实行第六次大提速^[2]，K135/138次列车提速2小时20分。

2016年5月15日，K135/138、K137/136次列车升级为直达特快列车，车次改为Z245/248、Z247/246次，同时改为使用25T型客车，运行时刻大幅压缩，长沙至上海南比此前提速4小时02分，上海南至长沙提速3小时37分。

列车编组

Z245/248、Z247/246次列车使用中国铁路25T型客车，配属广州铁路集团长沙车辆段，列车满编采取19节车厢编组，其中硬座车6辆、硬卧车10辆，餐车、软卧车和行李车各1辆。

机车交路

配属上海机务段（上局沪段）的和谐1D型电力机车第0127号牵引Z247次列车于鹰潭站。

Z245/248、Z247/246次列车全程由上海铁路局使用上海机务段的和谐1D型电力机车牵引，该机车可直接向列车提供电能，用于列车内空调和水炉等设备需要，因此列车不需要再额外加挂一节空调发电车。

视频