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久留里线
图片来自千叶大学铁道研究会 日语名称　　くるりせん 范围　　　　日本千叶县木更津市、袖浦市、君津市 通车　　　　1912年12月28日（首通段）                       1936年3月25日（全线） 起点　　　　木更津站 终点　　　　上总龟山站

久留里线（日语：久留里線／くるりせん ^{Kururi sen}），是一条连接千叶县木更津市木更津站和君津市上总龟山站，属于东日本旅客铁道（JR东日本）的铁路路线（地方交通线）。

概要

位于曾经被称为气动车王国的千叶县内仅存极少数的非电化路线，千叶县内JR线当中唯一没有电化的路线。

2009年3月14日起全线根据旅客营业规则获指定为“东京近郊区间”，久留里线内不能使用“Suica”等的IC乘车卡（与乌山线同样）。

路线资料

• 路线距离（营业距离）：32.2公里
• 轨距：1067毫米
• 站数：14（包括起终点站。内有无人站11个）
  • 若只限属于久留里线的车站，排除属于内房线的木更津站则为13个。
• 复线路段：没有（全线单线）
• 电气化路段：没有（全线非电气化）
• 闭塞方式：特殊自动闭塞式（轨道回路检知式）
  • 可交会站：横田、久留里
• 最高速度：65公里/小时
• 保安装置：ATS-P
• 运转指令所：千叶综合指令室（内房指令）

全路线由JR东日本千叶支社管理。

线路所属的车站均无设置绿窗口。

历史

年表

• 2022年（令和四年）1月8日:9点40分列车到东横田站和马来田站之间的平交道事故发生列车撞到自用小客车造成平交道事故，造成自用小客车司机受伤。

车站列表

• 所有列车均为普通列车，停靠所有车站
• 轨道（全线单线） … ◇：可进行列车交会、｜：不可进行列车交会
• 所有车站均位于千叶县

中文站名	日文站名	英文站名	站间营业距离	累计营业距离	接续路线	轨道	所在地
木更津	木更津	Kisarazu	-	0.0	东日本旅客铁道：■内房线	｜	木更津市
祇园	祇園	Gion	2.6	2.6		｜
上总清川	上総清川	Kazusa-Kiyokawa	1.6	4.2		｜
东清川	東清川	Higashi-Kiyokawa	1.9	6.1		｜
横田	横田	Yokota	3.2	9.3		◇	袖浦市
东横田	東横田	Higashi-Yokota	1.5	10.8		｜
马来田	馬来田	Makuta	3.1	13.9		｜	木更津市
下郡	下郡	Shimogōri	1.3	15.2		｜	君津市
小柜	小櫃	Obitsu	3.0	18.2		｜
俵田	俵田	Tawarada	1.8	20.0		｜
久留里	久留里	Kururi	2.6	22.6		◇
平山	平山	Hirayama	3.1	25.7		｜
上总松丘	上総松丘	Kazusa-Matsuoka	2.6	28.3		｜
上总龟山	上総亀山	Kazusa-Kameyama	3.9	32.2		｜

全线由千叶支社管辖。

废站

• 上总山本站：位于下郡站－小柜站间，1956年7月1日因乘客过少被正式废除。

参考文献

• 白土贞夫‘ちばの铁道一世纪’仑书房、1996年7月10日 第1刷発行、1996年10月15日 第2刷発行、ISBN 978-4845510276
• 曽根悟（监修）. 朝日新闻出版分册百科编集部（编集）, 编. 周刊 历史でめぐる铁道全路线 国铁・JR. 周刊朝日百科. 31号 内房线・外房线・久留里线. 朝日新闻出版. 2010-02-21: 17・24–26页. 

关连项目

• 日本铁路线列表
• 国铁特殊窄轨线 - 曾经为其之一。
• 未成线
• 铁子之旅 - 単行本第1集第1旅に登场。“新・铁子の旅”でも単行本第1集第1・2旅に登场し、ともに最初の路线となっている。

视频

【行先探访193前】直通は1日5本だけ！久留里线の终着駅“上総亀山”はいったいどんなところなのか？（前编）

【冲撃】大赤字が判明した久留里线を全駅访问。利用者の现状

外部连结

• 千叶県内のJR路线 久留里线
• JR久留里线（木更津-上総亀山） 路线资讯/ 停靠车站一览
• 久留里线の路线図・地図 - ジョルダン
• JR久留里线の时刻表 - 駅探
• 时刻表 久留里駅：JR东日本