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二子新地站

圖片來自kaisatsugazo

二子新地站（日語:二子新地駅、ふたこしんちえき），本站的車站編號為田園都市線DT08。位於神奈川縣川崎市高津區二丁目，屬於東急電鐵的鐵路車站。[1]

車站特色

  • 此站是田園都市線的單獨站。
  • 除了田園都市線列車外，還有部分利用複複線前往溝之口站的大井町線各站停車列車，利用田園都市線軌道停靠本站。
  • 由於大井町線軌道並無月台，因此與溝之口站不同，不被視為正式的大井町線車站（高津站亦同）。
  • 站名讀作沒有濁音的「ふたこしんち」，但地名二子是帶有濁音的「ふたご」。

車站歷史

  • 1927年（昭和2年）7月15日 - 玉子電氣鐵道溝之口線開通，車站啟用，當時稱為二子電停。[2]
  • 1935年（昭和10年） - 改稱二子新地前。
  • 1943年（昭和18年）7月1日 - 編入大井町線，改為窄軌 (1,067mm) [2]。
  • 1966年（昭和41年）3月18日 - 二子橋梁（：多摩川橋梁 (東急田園都市線)）（專用橋梁）竣工，本站高架化[2]。
  • 1977年（昭和52年）12月16日 - 車站改稱二子新地站。[2]
  • 2009年（平成21年）7月11日 - 為配合大井町線延伸，車站完成雙線化工程。部份大井町線列車亦開始停靠此站月台。
  • 2005年（平成17年）
    • 1月31日 - 因應複複線化工程進行，下行線軌道切換，新下行月台啟用[3]。同時下行月台無障礙化。
    • 8月27日 - 因應複複線化工程進行，上行線軌道切換，舊下行月台改為臨時上行月台[4]。
  • 2006年（平成18年）7月30日 - 舊上行月台改建，上行線再次切換，新上行月台啟用[5]。同時上行月台無障礙化[5]。
  • 2008年（平成20年） - 臨時上行月台用地改設兩條通過線。
  • 2009年（平成21年）
    • 7月4日 - 新設剪票口（西口）啟用。
    • 7月11日 - 複複線化工程完工，大井町線延伸至溝之口站。該線部分列車開始停靠本站。

車站結構

  • 月台配置為側式月台，同時設置4條路軌，其中中間2條路軌供大井町線列車通過之用。
  • 本站為相對式月台2面4線高架車站。設有兩處檢票口，多摩川花火大會舉行時會加開臨時剪票口。
  • 複複線化工程以前，站內無無障礙設備與廁所。複複線化工程時，站內同時進行車站改良工程，新設電梯、電扶梯、寬型自動驗票閘門與多功能廁所。此外，車站入口附近也設有川崎市管理的臨時廁所。
  • 2007年6月以前，早晨與夜間（早上七點以前與晚上九點以後）沒有站員，同年7月開始全日有站員駐守。
  • 站內商店「toks（：toks）」的營業時間為早晨至下午兩點。另外，站內亦有川崎信用金庫的ATM。
  • 複複線化工程以前月台狹窄，是田園都市線地上區間唯一站名標鑲在壁面的車站。
  • 電扶梯最初只設於下行月台，僅有往下一座。直到上行月台新設雙向電扶梯時才於下行月台增設上行電扶梯。
  • 本站在田園都市線中是很晚才啟用自動驗票閘門[6]的一站。在自動驗票閘門啟用以前，由於早晨與深夜沒有售票機，在本站搭車時須在下車站的剪票口或車內精算。當時本站也未設JR無人站的乘車站證明書發行機。
  • 本站與高津站之間的距離約600公尺，是東急田園都市線中最短的站距。

月台配置

月台 路線 方向 目的地 備註
1 田園都市線 下行 鷺沼、長津田、中央林間方向 包括大井町線前往溝之口站列車
4 上行 二子玉川、澀谷、押上、 伊勢崎線 春日部方向 包括大井町線前往大井町站列車

（來源：東急電鐵:車站構內圖）

  • 大井町線的下行線為2號線，上行線為3號線，皆無月台。因此，月台編號僅顯示1、4號線。上下線與站內標示、列車資訊顯示器亦不提及大井町線。
  • 停靠本站的有田園都市線各站停車全列車，以及大井町線各站停車中種別表示為藍色的列車。停靠本站的大井町線列車在中午時段（11 - 15時）為上下線每小時各4班（合計20班次），早晨5 - 6點上行（往大井町方向）有3班停靠，夜間、深夜20 - 24時下行（往溝之口方向）有5 - 8班（一般日與假日不同）停靠。
  • 世田谷區多摩川花火大會、川崎市制紀念多摩川花火大會（：多摩川花火大会 (世田谷区・川崎市)）舉行時，4號線月台的二子玉川側會增設出站專用的臨時驗票口，從這裡可藉由二子橋（：二子橋）西側高架下的臨時出口通往河川地。

複複線化、車站改良工程

  • 本站在2000年至2009年進行田園都市線複複線化工程與大規模改良工程[7][8][9]。
  • 過去上行月台與現行月台大約在同位置，下行月台在現行下行線內側。另外，上下月台內側有兩條複複線化設置的通過線，在溝之口方向未完成時曾作為大井町線列車的留置線。
複複線化時的月台變化
｜
2005年
1月30日 		→ 2005年
1月31日
｜
2005年
8月26日 		→ 2005年
8月27日
｜
2006年
7月29日 		→ 2006年
7月30日
｜
2009
7月10日 		→ 2009年
7月11日
｜
上行月台
　　　　　 .
拆除、重建
新月台
　　　　　 .
→上行線→ →上行線→ →上行線→ →上行線→
←下行線← →上行線→ →上行線→
下行月台
（不使用）
上行專用
撤　除
←下行線←
←下行線← ←下行線← ←下行線← ←下行線←
新設月台
新月台
　　　　　 .
　　　　　 .
　　　　　 .
建設下行線、
新月台 		移設下行線 移設上行線
拆除舊月台
建造新月台 		移設上行線
拆除臨時月台 		複複線化完成

使用情況

  • 2016年度1日平均上下車人次為21,391人[10]。
  • 近年1日平均上下車人次與上車人次的推移如下表。
1日平均上車人次參見神奈川縣縣勢要覽。
各年度1日平均上下、上車人次[11]
年度 1日平均
上下車人次[12] 		1日平均
上車人次[13] 		來源
1995年（平成07年） 7,769 [14]
1998年（平成10年） 7,839 [15]
1999年（平成11年） 7,791 [16]
2000年（平成12年） 7,683
2001年（平成13年） 7,755 [17]
2002年（平成14年） 14,921 7,716 [18]
2003年（平成15年） 15,423 7,932 [19]
2004年（平成16年） 16,193 8,277 [20]
2005年（平成17年） 16,652 8,509 [21]
2006年（平成18年） 17,216 8,812 [22]
2007年（平成19年） 18,282 9,352 [23]
2008年（平成20年） 18,633 9,459 [24]
2009年（平成21年） 19,002 9,632 [25]
2010年（平成22年） 18,870 9,545 [26]
2011年（平成23年） 18,385 9,299 [27]
2012年（平成24年） 19,145 9,658 [28]
2013年（平成25年） 19,837 10,019 [29]
2014年（平成26年） 19,963 10,059 [30]
2015年（平成27年） 21,266
2016年（平成28年） 21,391

車站周邊

車站周邊為廣大的住宅區。

巴士路線

東急巴士

站名由來

  • 過去多摩川為江戶幕府護衛江戶的最前線，由於架橋的限制，因此此地設有渡船「二子之渡」作為大山街道橫跨多摩川的接駁方式。渡船在架橋後衰退最終廢止。
  • 當時，周邊一帶除了街道宿外便是恬靜的田園地帶，因此為了接待官員而找來藝妓，形成歡樂街，被稱為「二子新地」（關西將歡樂街稱為「新地」）。
  • 本站開業時以地名命名為「二子」站，之後改為「二子新地前（ふたこしんちまえ）」。但隨著歡樂街衰退，車內廣播的發音如同「雙胞胎死了（双子死んじまえ）」造成批判，於是車站再改名為現在的「二子新地」。
  • 雖然歡樂街已消失，但本站周邊還可見到當時「二子三業組合」所設立的街燈柱，以及多間居酒屋、料亭等歡樂街遺留下來的景色。

相關視頻

二子新地駅　電車発着と通過　東急線の朝ラッシュ　田園都市線、大井町線

參考文獻

  1. ↑ 二子新地，tokyu
  2. ↑ 2.0 2.1 2.2 2.3 東急の駅、p.163。
  3. ↑ 二子新地駅の下りホームを切り替えます (PDF). HOT ほっと TOKYU (東京急行電鉄). 2005-01-20, (291) [2017-01-22]. （原始内容 (PDF)存档于2017-02-02）. 
  4. ↑ 二子新地駅の上りホームが変わります (PDF). HOT ほっと TOKYU (東京急行電鉄). 2005-08-20, (301) [2017-01-22]. （原始内容 (PDF)存档于2017-02-02）. 
  5. ↑ 5.0 5.1 二子新地駅をバリアフリー化します (PDF). HOT ほっと TOKYU (東京急行電鉄). 2006-07-20, (312) [2017-01-22]. （原始内容 (PDF)存档于2017-02-02）. 
  6. ↑ 但在站員執勤時間，有回數券專用的簡易型自動驗票閘門。
  7. ↑ TOKYU NEWS 2000/11/17　特定都市鉄道整備事業計画を変更「大井町線改良工事ならびに田園都市線複々線化工事」. [2018-05-05]. （原始内容存档于2008-03-08）. 
  8. ↑ ＜東急電鉄＞TOKYU NEWS 2008/3/26 東急大井町線の溝の口駅への延伸時期が2009年6月に決定. [2018-05-05]. （原始内容存档于2008-04-01）. 
  9. ↑ ＜東急電鉄＞TOKYU NEWS 2009/2/5 2009年7月11日（土）、東急大井町線が溝の口駅まで延伸します. [2018年5月5日]. （原始内容存档于2009年4月13日）. 
  10. ↑ 2016年度乗降人員 - 東急電鉄
  11. ↑ 川崎市統計書 - 川崎市
  12. ↑ 各種報告書 - 関東交通広告協議会
  13. ↑ 神奈川県県勢要覧. [2017-06-15]. （原始内容存档于2015-09-27）. 
  14. ↑ 線区別駅別乗車人員（1日平均）の推移 - 25ページ
  15. ↑ 神奈川県県勢要覧（平成12年度）222ページ
  16. ↑ 神奈川県県勢要覧（平成13年度） - 224ページ
  17. ↑ 神奈川県県勢要覧（平成14年度） - 222ページ
  18. ↑ 神奈川県県勢要覧（平成15年度） - 222ページ
  19. ↑ 神奈川県県勢要覧（平成16年度） - 222ページ
  20. ↑ 神奈川県県勢要覧（平成17年度） - 224ページ
  21. ↑ 神奈川県県勢要覧（平成18年度） - 224ページ
  22. ↑ 神奈川県県勢要覧（平成19年度） - 226ページ
  23. ↑ 神奈川県県勢要覧（平成20年度） - 230ページ
  24. ↑ 神奈川県県勢要覧（平成21年度） - 240ページ
  25. ↑ 神奈川県県勢要覧（平成22年度） - 238ページ
  26. ↑ 神奈川県県勢要覧（平成23年度） - 238ページ
  27. ↑ 神奈川県県勢要覧（平成24年度） - 234ページ
  28. ↑ 神奈川県県勢要覧（平成25年度） - 236ページ
  29. ↑ 神奈川県県勢要覧（平成26年度） - 238ページ
  30. ↑ 神奈川県県勢要覧（平成27年度） - 238ページ
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