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伊勢線
圖片來自鉄道や旅行に関するニュース日語名稱　　いせせん範圍　　　　日本三重縣通車　　　　1973年9月1日起點　　　　河原田站終點　　　　津站

伊勢線（日语：伊勢線／いせせん^{Ise sen}）是由三重縣四日市市的河原田車站到同縣津市的津車站的伊勢鐵道的鐵路線。

概要

以往從名古屋往來鳥羽・新宮之間，經過四日市到津這一區間時，必須經過關西本線・紀勢本線的結節点龜山車站，且需要在龜山車站進行列車方向轉換，導致浪費時間。因而這一線路的建設目的是使列車經過關西本線的南四日市車站和紀勢本線的津車站時不比進行方向轉換。是一條短距離聯絡線。移交給伊勢鐵道時，其起点改為河原田車站，目前有特急「南紀」及快速「三重」通過該路線開往名古屋及鳥羽・新宮方向。

路線資料

路線距離：22.3公里
管轄：伊勢鐵道（第一種鐵道事業者）
軌距：1067毫米
站數：10個（包括起終點站）
線路規格：甲線（：線路等級）^[1]
複線路段：河原田－中瀨古間
電化路段：沒有（全線非電氣化（：非電化））
閉塞方式：自動閉塞式
保安裝置：ATS-ST（津站構内，河原田站以北使用ATS-PT使用）
最高速度：110公里/小時（特急南紀、快速三重等JR東海所屬車輛運行的列車），100公里/小時（伊勢鐵道Ise III形（：伊勢鉄道イセIII形気動車）普通列車）

運行形態

東海旅客鐵道（JR東海）於名古屋 - 紀伊勝浦之間開行的特急列車「南紀」及名古屋 - 鳥羽之間的快速列車「三重」在這一路線上直通運行。其運行間隔時間時，伊勢鐵道的列車於四日市・河原田 - 津之間每小時運行一班普通列車。

歷史

1973年（昭和48年）
- 9月1日国鐵伊勢線南四日市車站 - 津車站區間 (26.0km) 開業。鈴鹿車站、玉垣車站、稻生車站、中瀨古車站、河藝車站、東一身田車站開業。
- 10月1日特急「黑潮」中名古屋始發1往返和急行「紀州」的部分列車由經過龜山車站改為經過該線。臥舖急行「紀伊」（1975年3月10日升格為特急，1982年2月1日廢止）仍經過龜山車站。
1978年（昭和53年）10月2日名古屋發車的特急「黑潮」廢止、特急「南紀」開始運行。
1982年（昭和57年）11月15日急行「紀州」曾有部分列車經過該線，自該日起改為全部經過龜山車站（急行「紀州」於1985年3月13日廢止）。
1984年（昭和59年）6月22日取消其第2次特定地方交通線地位。
1986年（昭和61年）
- 9月22日於伊勢線特定地方交通對策協議會上決定國鐵伊勢線的代替輸送計劃。
- 9月29日決定改為第三部門鐵道。
1987年（昭和62年）3月27日國鐵伊勢線廃止、伊勢鐵道伊勢線河原田車站 - 津車站區間 (22.3km) 開業。伊勢上野車站開業。稻生車站改名為鈴鹿賽道稻生車站。
1990年（平成2年）3月10日開始運行快速「三重」列車。
1991年（平成3年）3月16日德田車站開業。
1993年（平成5年）
- 3月7日河原田車站 - 玉垣車站區間複線化。
- 7月4日玉垣車站 - 中瀨古車站區間複線化。
2008年（平成20年）3月15日設定期貨物列車。
2008年（平成20年）8月1日導入車站編號。

車站列表

所有車站都位於三重縣
普通列車各站停車。
快速「三重」、特急「南紀」參見列車條目。
※：四日市站－河原田站間是JR東海關西本線。四日市站與南四日市站沒有正式引入車站編號。

範例: 停靠站 … ●：所有列車停靠，▲：一部分列車停靠，＊：鈴鹿賽道舉行賽事時一部分列車停靠; 站名 … *是轉換時（後）設置的新站。; 站員配置 … ○：站員配置站（玉垣站只限定期券窗口，但不可使用乘車券），×：無人站; 軌道 … ∥：複線路段，｜：單線路段（不可進行列車交會），◇：單線路段（可進行列車交會），∧：此起往下為複線，∨：此起往下為單線

路線名稱	車站編號	中文站名	日文站名	英文站名	站間距離	河原田起計營業距離	快速三重	特急南紀	接續路線	站員配置	軌道	所在地
	直通運行路段						○快速三重、特急南紀…直通至關西本線名古屋站
※	CJ11	四日市	四日市	Yokkaichi	-	6.9	●	●	東海旅客鐵道：關西本線（名古屋方向）	○	∨	四日市市
	CJ12	南四日市	南四日市	Minami-Yokkaichi	3.2	3.7	｜	｜		×	∧
	3	河原田	河原田	Kawarada	3.7	0.0	｜	｜	東海旅客鐵道：關西本線（龜山方向）	×	∥
伊勢鐵道伊勢線	3	河原田	河原田	Kawarada	3.7	0.0	｜	｜	東海旅客鐵道：關西本線（龜山方向）	×	∥
	4	鈴鹿	鈴鹿	Suzuka	3.8	3.8	●	●		○	∥	鈴鹿市
	5	玉垣	玉垣	Tamagaki	3.2	7.0	｜	｜		○	∥
	6	鈴鹿賽道稻生	鈴鹿サーキット稲生	Suzuka Circuit Inō	2.1	9.1	＊	＊		×	∥
	7	*德田	徳田	Tokuda	2.0	11.1	｜	｜		×	∥
	8	中瀨古	中瀬古	Nakaseko	1.6	12.7	▲	｜		×	∨
	9	*伊勢上野	伊勢上野	Ise-Ueno	1.3	14.0	｜	｜		×	｜	津市
	10	河藝	河芸	Kawage	2.4	16.4	｜	｜		×	◇
	11	東一身田	東一身田	Higashi-Ishinden	3.0	19.4	｜	｜		×	｜
	12	津	津	Tsu	2.9	22.3	●	●	東海旅客鐵道：■紀勢本線近畿日本鐵道：名古屋線	○	◇
	直通運行路段						○快速三重…途經紀勢本線直通至參宮線伊勢市站、鳥羽站 ○特急南紀…直通至紀勢本線新宮站、紀伊勝浦站（JR西日本）

視頻

なぜ伊勢鉄道はJR東海にはならなかったのか？

無限に特急が来る駅　近鉄・伊勢中川に行ってみた！

參考連結

↑ 鉄道ピクトリアル1973年10月号 57頁

外部連結

[1] 鉄道ピクトリアル1973年10月号 57頁

[1]