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八甲田雪中行军遭难事件 图片来自likejapan

八甲田雪中行军遭难事件是在1902年（明治35年）1月发生于日本青森县八甲田山的山难事件。当时的日本帝国陆军第8师团的步兵第5连队，为了进行寒冷天气的军事训练，由青森县青森市出发前往八甲田山的田代新汤，在雪中行军途中遇难。参加此次训练的210人中有199人死亡（其中6名为救出后死亡），是日本的冬季军事训练史上最多死伤者的事故，也是近代史上最大规模的山岳遭难事故。

雪中行军

日本陆军在1894年（明治27年）参与甲午战争时，曾在冬季寒冷地陷入苦战。由于日军预计将会在更寒冷的地方（如西伯利亚）作战，所以在甲午战争结束后，便编排了一系列的紧急冬季训练以作准备。后来在此事件发生两年后（1904年），日本与沙俄果然爆发了日俄战争，证明了日军原来的预想。

此次的雪中行军参与成员包括：从青森出发的步兵第5连队210名士兵，从弘前出发的步兵第31连队37名士兵，和1名民间的从军记者。其中遇难的是步兵第5连队的成员。

行军的目的

• 青森步兵第5连队主要的想定为若在冬季时沿著青森海岸运行的火车遭遇到俄国军队的进攻而不能行驶的前提下，验证是否可用人力搭配雪橇取代火车运送物资。目标路线为从青森出发，经由田代、三本木到达八户，在这段路程当中，最大的难关为要在雪季时从青森推进到田代温泉，总距离约20公里的路程；青森步兵第5连队为此预计在1月23日展开两天一夜的演习计画，行进的路线即为现今的青森40号县道-青森田代十和田线。

• 弘前步兵第31连队则是研究在雪中的行军方法以及如何穿著相关服装等相关知识，并由这次行军验证前后花费3年时间的研究与准备。路线是弘前→十和田湖→三本木→田代→青森→浪冈→弘前，预计从1月20日开始长达12天11夜、总距离224公里的行程。

行军的准备

弘前第31连队

弘前第31军团于1901年12月20日左右（明治34年）约出发前1个月发布行军命令。该军团共38名成员，由37名少数精锐志愿者和一名来自东奥日报的战地记者所组成。福岛泰蔵大尉进行事前准备时，尽可能以不携带过多随身物品为原则，并先行以书函请演习沿路的村装、市政厅准备向导、寝具与粮食补给；以及向伐木工人，冬季猎人和农民请益学习到需避免于严寒时期的山上出汗，全体人员一律穿著洒过辣椒粉的雪地用草靴，穿上三层袜子并用油纸包裹避免双腿冻伤等防寒知识，并确实实践。并在行军时准备一条粗麻绳系住所有人，防止人员脱队。

青森第5连队

1902年1月18日，青森第5联队的第2大队的行军计划策划者神成大尉针对后续的行军先行进行了一次预演。参与预演的人数约为一个中队的规模（约140名成员，包括20名雪橇队）的官兵与一台雪橇，并从屯営到小峠之间（单程约9公里）来回；在好天气的庇佑下，青森第5联队第2大队顺利完成该次预演。基于这次成功的预演，第2大队大队长山口少校认为一日来回都营~田代之间是可能的。1月21日，山口少校发出了行军命令，并决定于23日出发。

正式的行军队伍由210人组成，并由14台雪橇拖动一天份的食物（白米、年糕、罐头食品、咸菜、清酒）与燃料（薪柴和木炭）和大釜、土工器具等物品，总重约1.2吨。每台雪撬重约80公斤，由四人以上拖动。每位士兵还各自额外携带了个人行李，以及预计于午餐食用的便当一餐份、糒(由蒸熟的糯米曝晒阳光干燥制成的饼)一天份、饼两个（1个50匁＝187.5g)，并且建议使用怀炉。

出发前一天，随行军医针对预防冻伤以及冻伤后应如何处置等重点项目，仅仅告知要多加摩擦手指及双脚踏步；换句话说，军医并没有告诉士兵们如何完善且充分的防止冻伤；整体而言青森第5连队人员的冬季装备极度不足，且并未请当地居民担任向导工作，只依靠地图与指北针在雪地里行进。

遇难部队・青森步兵第5连队

遇难的是卫戍于青森的步兵第5连队，指挥此部队的是第2大队第5中队长，官阶为陆军歩兵大尉的神成文吉。虽然乍看指挥官为神成，但因为本次行军有官阶为陆军歩兵少佐的大队长-山口鋠一同随行，且有证言指出山口在行军的途中掌握了指挥权，身为神成的长官山口是最终的责任者。