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南港软体园区站 图片来自随意窝

南港软体园区站 ，位于台湾台北市南港区，为台北捷运文湖线（内湖线）的捷运车站，计画时期预定的站名为经贸北站，而此站南方的南港展览馆站之前则称为经贸南站。

简介

南港软体园区站，位于经贸二路旁，站名取自车站附近的南港软体园区，车站编号为BR23。

南港软体园区站的站名长达六字，与高雄捷运高雄国际机场站、台北捷运信义线大安森林公园站及桃园机场捷运新北产业园区站、机场第一航厦站、机场第二航厦站、桃园体育园区站并列为第二长站名之车站，最长站名为台北101/世贸站，长达七字。

南港软体园区站的车站纪念章以软体园区的公司建筑为主角，搭配上班族作为代表此站的特色。

永庆房产集团根据台北市交通局统计，捷运2015年与2016年两年中进出人次成长幅度、且站点周边交易量超过150户的捷运站前十名，以南港软体园区站成长19.8％居冠，堪称人气窜升捷运站冠军，其次则是松山站，成长幅度13.8％，而南京三民站则以13.2％位居第三名，台北小巨蛋站、三重站进出人次也都有一成以上的增幅，显见民众“逐捷运而居”仍是房市主流，让站点周边房市交易热络。

车站构造

南港软体园区站为高架二层车站，两个侧式月台，两个出入口。

车站楼层

• 地上三楼:连通层 人行天桥(月台连络天桥)、机房设施空间
• 地上二楼:
  • 一月台:文湖线 往终点站方向（BR24 南港展览馆站）
  • 二月台:文湖线 往动物园方向（BR22 东湖站）
  • 大厅层:车站大厅、询问处，洗手间、自动售票机、验票闸门
• 地面:车站出入口

车站出口

出口1位于车站西端，出口2位于车站东端，所有出口均设有无障碍电梯。

• 捷运出入口1：南港软体园区（经贸二路北侧） 设有无障碍电梯往返地面
• 捷运出入口2：经贸一路（经贸二路北侧）设有无障碍电梯往返地面
• 往中信金融园区出口：设置有验票闸口，并有跨越经贸二路的步行天桥，直接连通中信金融园区大楼

利用状况

南港软体园区站初通车时原业务清淡，每日平均仅不到一千人次利用；但2014年中国信托金融园区启用之后，每日平均2020年12月人次（11,898资料），成长率为157.52%，成为台北捷运中平均使用人次成长最快速的车站。

车站周边

• 南港软体园区
• 台北捷运内湖机厂
• 台北市政府捷运工程局东区工程处
• 台北市公共自行车租赁系统 捷运南港软体园区站(2号出口)
• 中国信托金融园区
• 京石隐大厦
• 大同明日世界明日馆
• 长虹菁英大厦
• 中华潜水推广协会
• 港后公园
• 国达兴业
• 世界馆一座
• 日升月恒
• 经贸公园

历史

• 本站于动工时称为“经贸北站”（英文名“Nangang Business Park North”），但中华民国经济部行文建议B11“经贸南站”应更名为“南港展览馆站”。台北市政府捷运工程局函请南港区公所协助征询当地民意；南港区公所回函表示同意B11“经贸南站”站名更名为“南港展览馆站”，另本站（B10“经贸北站”）则更名为“南港软体园区站”。
• 2009年2月22日：南港软体园区站实质完工。
• 2009年7月4日：随著内湖线正式通车而启用。
• 2009年7月28日：台北市政府捷运工程局东区工程处处长陈耀维表示，会导致车厢漏水的文德、葫洲、南港软体园区站，将在一个月内装设镀锌排水管，彻底解决问题。
• 2014年12月2日：连通中国信托金融园区及经贸二路的天桥正式启用。

外部连结

• 台北大众捷运股份有限公司
• 台北市政府捷运工程局
• 南港软体园区站位置图（台北捷运公司）
• 南港软体园区站车站剖面相关位置图（台北捷运公司）