台湾航业

台湾航业
图片来自yungching

台湾航业股份有限公司，简称台湾航业、台航、TNC，是台湾一家股票上市的航运公司(2617）。

目录

介绍

中华民国交通部是台湾航业的最大股东，占总股份的四分之一左右。截至2017年时，台湾航业自有散货船合计二十二艘，其中包括六艘巴拿马极限型与十三艘轻便极限型船，另有拖船九艘、代营台电两艘，另还有租赁的两艘货柜船用来经营台海两岸航线，还有一艘客轮台华轮航行高雄港与马公港间。散装航运业务占整体公司营收的六成，货柜则为一成七，客运及港口勤务各占5%左右，代营业务为10%。

历史

1946年1月，“台湾航业公司筹备处”成立。1946年7月1日，“台湾航业有限公司”成立，资本额为法币一百亿元，总部设于台湾台北市原大阪商船株式会社台北支店。

1947年7月1日，台湾航业有限公司在高雄市成立高雄分公司。

1949年4月，台湾航业有限公司改组为“台湾航业股份有限公司”，总部设于台湾台北市中正区重庆南路，资本额改为新台币三千万元；资本额中，轮船招商局新台币一千二百万元，台湾省政府与台湾银行各新台币九百万元。

1951年6月27日，经济部商业司核准台湾航业公司登记。

1979年，台湾航业两艘新造29,000吨级货柜船“宜兰轮”及“桃园轮”交船营运。

1980年，台湾航业资本额改为新台币14亿2,822万6,000元。

1981年，轮船招商局持有的台湾航业股权让予阳明海运，台湾航业股东数增为10家。

1982年，台湾航业新造37,000吨级货柜船“台中轮”交船营运，台湾航业资本额改为新台币16亿2,582万6,000元。

1983年，财政部证券管理委员会核准台湾航业补办股票公开发行。

1985年，台湾航业新造37,000吨级货柜船“基隆轮”交船营运。

1986年12月，台湾航业总部从台湾台北市中正区重庆南路迁至台湾台北市中正区许昌街17号“寿德大楼”。

1989年，台湾航业建造8,000吨级客货运输船“台华轮”。

1990年，台湾航业资本额改为新台币18亿6,582万6,000元。

1992年，台湾航业资本额改为新台币24亿6,582万6,000元。

1996年7月1日，台湾航业全部特别股转换为普通股，同年建造一艘推型拖船与二艘拉型拖船，同年买进二艘自航吸取式挖泥船“浚港一号”及“浚港二号”。

1997年，财政部证券管理委员会核准台湾航业减资新台币1亿7,935万7,000元，台湾航业减资后实收资本额为新台币22亿8,646万9,000元。1997年7月，台湾航业总部从寿德大楼迁至台湾台北市中正区济南路二段29号“台湾航业大楼”。

1998年6月20日，本日为台湾航业民营化基准日。

1998年6月24日，台湾航业股票上市。

1999年，台湾航业签约建造三艘51,000吨级轻便型散装货轮与三艘73,000吨级巴拿马极限型散装货轮。

2000年，台湾航业新造73,000吨级巴拿马极限型散装货轮“台富轮”交船营运，订造二艘60,000吨级轻便极限型散装货轮。

2001年，台湾航业二艘73,000吨级巴拿马极限型散装货轮“台利轮”、“台荣轮”及二艘51,000吨级轻便极限型散装货轮“台和轮”、“台康轮”交船营运。

2002年，台湾航业51,000吨级轻便极限型散装货轮“台盛轮”交船营运，订造二艘77,000吨级巴拿马极限型散装贷轮及二艘52,500吨级轻便极限型散装货轮。

2003年，台湾航业订造一艘77,000吨级巴拿马极限型散装货轮及二艘55,000吨级轻便极限型散装货轮。

2004年，台湾航业二艘77,000吨级巴拿马极限型散装贷轮“台耀轮”、“台昇轮”及二艘52,000吨级轻便极限型散装货轮“台福轮”、“台扬轮”交船营运。

2005年，台湾航业77,800吨级巴拿马极限型散装货轮“台裕轮”交船营运。

2006年，台湾航业订造二艘拉力55吨级VSP拖船及二艘拉力50吨级SRP拖船。

2007年，台湾航业二艘55,000吨级轻便极限型散装货轮“台诚轮”及“台勇轮”交船营运，二艘拉力55吨级VSP拖船及二艘拉力50吨级SRP拖船交船营运，订造二艘60,000吨级轻便极限型散装货轮。

2008年，台湾航业订造二艘61,000吨级轻便型散装货轮。

2012年，台湾航业61,000吨级轻便极限型散装货轮“台旺轮”交船营运。2013年，台湾航业61,000吨级轻便极限型散装货轮“台达轮”交船营运。