台铁15G8000型敞车查看源代码讨论查看历史
 台铁15G8000型敞车 |
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基本资料 |
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制造单位 富士重工 制造年份 1957－1966年 车辆总数 1004辆 轨距 1067 mm |
台铁15G8000型敞车，是台湾铁路管理局所使用的一种铁路货车，为两轴敞车。本型敞车因生产数量非常庞大，加上其为台铁二轴敞车的代表，因此被铁支路模型给选中，推出了N轨尺寸的塑胶模型。[1][2]
车种简介
- 15G8000型为台湾铁路管理局于1957年到1966年间，为提升铁路散装货物运输的效能，而向日本的富士重工采购材料，并由台北机厂组装完成95辆敞车，之后台铁大手笔自行购料，组装完成多达909辆敞车[3]:48，使15G8000型的辆数位居敞车中之冠。其庞大的数量，即使在1994年调查时该型敞车仍有868辆，但随著使用年限的增加以及机件的老化，加上货物运输大量移转到公路等因素，台铁进行了大量的报废处理。2006年时再度调查，同型车仅剩230辆，2014年时仅存4辆。
- 本型敞车早期生产时，车侧的货物用侧板中间为对开门，两边则是两段式构造（上半部固定，下半部为反落门）[4]，后来为方便堆高机上货[5]:208，而有至少200辆敞车的侧板整面改为反落门，并于车号后方注记"A"以便区别[6]:255。另外，为因应守车不足的问题，台铁台北机厂于1976年－1977年将26辆敞车中间的部分改为守车室，并编为10GK8000型敞守车，目前10GK8000型已全数报废消失[7]。
数据概况
- 型式：15G8000（15是载重），8000为型号
- 车号：15G8001－15G8095、15G8101－15G9009[3]:48
- 辆数：1004辆
- 皮重：8.2公吨
- 载重：15公吨
- 换算吨数：空车8吨、重车24吨
- 容积：19.41立方公尺
- 最高车速：每小时75公里
使用情况
- 本型车目前仅存15G8061一辆在籍(七堵机务段专用车)。
- 另外15G8148、15G8634改籍为15EG8000型作为台铁运送或放置路料用。
- 另外还有15G8944一辆改造为14CW8944煤水车随附于CK124使用。
- 除上述车辆外，15G8436预计保存于潮州基地铁道文化园区内、15G8155报废后由纵贯线铁道保存协会收购、15G8838报废后留滞于彰化扇形车库内。
外部连结
参考文献
- ↑ 15G8000型铁支路产品介绍
- ↑ 台铁15G8000型敞车介绍，emu300ct
- ↑ 3.0 3.1 童振疆. 高雄机厂珍贵车辆全览1. 《铁道情报》. 2018, 30 (235): 46–49.
- ↑ Kashiwa. Train Collection 台铁15G8000型敞车介绍. [2018-04-30]. （原始内容存档于2018-07-12） （Chinese (Taiwan)）.
- ↑ 苏照旭. 《台湾铁路火车百科：台铁、高铁、捷运（第三版）》. 台湾: 人人出版社. 2014年2月. ISBN 978-986-5903-40-4 （Chinese (Taiwan)）.
- ↑ 洪致文. 《台湾铁道印象》. 台湾: 南天书局. 1998年. ISBN 957-638-462-1 （Chinese (Taiwan)）.
- ↑ Kashiwa. Train Collection 台铁10GK8000型敞守车介绍. [2018-04-30]. （原始内容存档于2018-12-19） （Chinese (Taiwan)）.