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帕萨特（PASSAT）是由德国大众汽车公司设计的一款中型轿车。在大众汽车谱系中划为B级车。于自1973年诞生。
帕萨特一直是大众汽车最为重要的车型之一，主要针对中级轿车市场，名字来源于德语Passat（或称Passatwinde），意指由亚热带吹往赤道地区的热带信风。[1]
当帕萨特变成新帕萨特，它是否还是你记忆中的样子
对于一辆自上市以来，累积销量超300万辆的现象级车型，帕萨特是很多90后童年记忆中的父母座驾。但是对于我而言，帕萨特还有另外一层意义，它是我第一次参加工作的“见证者”。 2022款新帕萨特采用了双前脸的外观设计，分别是活泼运动的星空式和成熟正经的点阵精工式。并且提供了5种外观颜色，2种内饰颜色可供选择。并且，这一代的帕萨特也开始玩起了灯，采用了贯穿式的LED大灯。如果不仔细看，可能会将藏在进气格栅内部的灯带忽略了。 车身侧面线条简洁，带来非常舒适的视觉感受。这一代帕萨特对比以前的车型在外观设计上有改变，但总体设计理念又很相似。前悬短后悬长的设计，总体保持着高级车的既视感。 车尾配备了贯穿式尾灯以及一个非全尺寸备胎，打开电动尾门，里面是一个521L的后备箱空间。 2022款新帕萨特的售价区间从17.99万-25.09万元，车厢内部的配置比起早前的版本精进了不少。全新三幅式方向盘有些偏大，驾驶时有类似开大车的感觉。值得一提的是，新车不仅在后排设置了手动遮阳帘，后挡风玻璃处也设置了电动遮阳帘，既起到了防晒作用，也在一定程度上保护了车内乘客的隐私。 一直以来，合资品牌的车机系统就跟不上自主品牌的节奏，新帕萨特的车机虽然能在你呼唤时给予一定反应，但智能不足。 当然，作为一辆B级车，它的后排空间是大家会比较在意的一个点。新车的车身尺寸为：4948mm*1836mm*1469mm，轴距达到了2871mm。富裕的后排空间，舒适的座椅，两级的座椅记忆、座椅按摩、座椅通风、座椅加热功能，再加上角度刚好的靠背、可调节的头枕，新车的整体乘坐舒适性是很不错的。 新帕萨特的驾驶舒适性与前两代车型没有太大的差异。搭载了固特异的轮胎，尺寸为235 45 R18，尽管它的轮胎并不薄，但它带给我的驾驶感受是偏硬的，胎噪也有些偏大。除此之外，新车总体的油门、刹车、转向都是一辆非常标准的帕萨特该有的。 视频中老司机试驾的是330TSI版本车型，搭载了2.0L EA888发动机，匹配七速湿式双离合器变速箱，可以输出137KW的最大功率，320N·m的最大扭矩。这样的动力数据对于一辆日常家用车而言是完全够用的。而且帕萨特的这一套变速箱与发动机的动力系统搭配是非常成熟的。 如果在低速时感觉变速箱有些许顿挫，偶尔还会有一些声响，不要怀疑，这就是一辆正品帕萨特。新帕萨特的变速箱潜力是非常大的，当关闭电子稳定程序、TCS牵引力控制，然后将车辆切换至手动挡模式，它支持3700转弹射起步。也许以后在路上遇到的帕萨特是一辆非常疯狂的车。 从新帕萨特的身上，我很能感觉到大众想要改变的心理，努力地想在传统车型上做一些新的改变。[2]