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帕薩特（PASSAT）是由德國大眾汽車公司設計的一款中型轎車。在大眾汽車譜系中劃為B級車。於自1973年誕生。
帕薩特一直是大眾汽車最為重要的車型之一，主要針對中級轎車市場，名字來源於德語Passat（或稱Passatwinde），意指由亞熱帶吹往赤道地區的熱帶信風。[1]
當帕薩特變成新帕薩特，它是否還是你記憶中的樣子
對於一輛自上市以來，累積銷量超300萬輛的現象級車型，帕薩特是很多90後童年記憶中的父母座駕。但是對於我而言，帕薩特還有另外一層意義，它是我第一次參加工作的「見證者」。 2022款新帕薩特採用了雙前臉的外觀設計，分別是活潑運動的星空式和成熟正經的點陣精工式。並且提供了5種外觀顏色，2種內飾顏色可供選擇。並且，這一代的帕薩特也開始玩起了燈，採用了貫穿式的LED大燈。如果不仔細看，可能會將藏在進氣格柵內部的燈帶忽略了。 車身側面線條簡潔，帶來非常舒適的視覺感受。這一代帕薩特對比以前的車型在外觀設計上有改變，但總體設計理念又很相似。前懸短後懸長的設計，總體保持着高級車的既視感。 車尾配備了貫穿式尾燈以及一個非全尺寸備胎，打開電動尾門，裡面是一個521L的後備箱空間。 2022款新帕薩特的售價區間從17.99萬-25.09萬元，車廂內部的配置比起早前的版本精進了不少。全新三幅式方向盤有些偏大，駕駛時有類似開大車的感覺。值得一提的是，新車不僅在後排設置了手動遮陽簾，後擋風玻璃處也設置了電動遮陽簾，既起到了防曬作用，也在一定程度上保護了車內乘客的隱私。 一直以來，合資品牌的車機系統就跟不上自主品牌的節奏，新帕薩特的車機雖然能在你呼喚時給予一定反應，但智能不足。 當然，作為一輛B級車，它的後排空間是大家會比較在意的一個點。新車的車身尺寸為：4948mm*1836mm*1469mm，軸距達到了2871mm。富裕的後排空間，舒適的座椅，兩級的座椅記憶、座椅按摩、座椅通風、座椅加熱功能，再加上角度剛好的靠背、可調節的頭枕，新車的整體乘坐舒適性是很不錯的。 新帕薩特的駕駛舒適性與前兩代車型沒有太大的差異。搭載了固特異的輪胎，尺寸為235 45 R18，儘管它的輪胎並不薄，但它帶給我的駕駛感受是偏硬的，胎噪也有些偏大。除此之外，新車總體的油門、剎車、轉向都是一輛非常標準的帕薩特該有的。 視頻中老司機試駕的是330TSI版本車型，搭載了2.0L EA888發動機，匹配七速濕式雙離合器變速箱，可以輸出137KW的最大功率，320N·m的最大扭矩。這樣的動力數據對於一輛日常家用車而言是完全夠用的。而且帕薩特的這一套變速箱與發動機的動力系統搭配是非常成熟的。 如果在低速時感覺變速箱有些許頓挫，偶爾還會有一些聲響，不要懷疑，這就是一輛正品帕薩特。新帕薩特的變速箱潛力是非常大的，當關閉電子穩定程序、TCS牽引力控制，然後將車輛切換至手動擋模式，它支持3700轉彈射起步。也許以後在路上遇到的帕薩特是一輛非常瘋狂的車。 從新帕薩特的身上，我很能感覺到大眾想要改變的心理，努力地想在傳統車型上做一些新的改變。[2]