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广州地铁21号线是广州地铁的路线之一，属通勤铁路。大致呈东西走向，连接增城区、黄埔区与天河区。代表色是深蓝色，是首批按照“大站快线”建设的线路之一。

2018年12月28日，镇龙西至增城广场段共26.2公里开通；剩余员村至镇龙西段共35.3公里于2019年12月20日开通。

概要

21号线起于天河区的员村及天河公园西南角，经过天府路、棠德南路、大观南路及规划高唐大道，进入黄埔区（原萝岗区）科学城。再往东沿科学大道、开泰大道、科丰路和水西路行进，然后转入原广汕公路（324国道）东侧，穿越沿线山岭。随后大致沿原广汕公路（324国道）行进，经过东部山水新城、增城区中新镇、朱村镇（规划教育城），进入增城大道后于荔城街道增城广场终止。

而为了在开通初期与现有轨道交通衔接，初期线路利用11号线的区间由天河公园延伸至员村，待11号线开通时再拆解改回天河公园站起点。

线路全长约61.5公里，其中地下线长约40.1公里，穿山隧道6.8公里，地上线14.7公里。

线路设置镇龙车辆段（与14号线共用），位于镇龙站北侧；同时分别设置两座停车场：位于山田站以东的象岭停车场，和位于水西站以北的水西停车场。

规划

广州地铁21号线黄村—水西段原本属于4号线北延段，2010年底，为促进东部的萝岗北部和增城的发展，这一段规划被独立并向两端延长，成为21号线。

2012年8月13日，环保部开始第二系环评公示，与此前公布的站点不同的是，从17个站点变成了18个，增加了智慧城站（现天河智慧城站）；此外，换乘站点也变成了7个，串联起9条地铁和城际。同年8月14日，环评公示修改，珠吉路站拆分为神舟路站和科学广场站（现科学城站）。从18个站点变成了19个。9月7日，环评公示再次修改。中新站西移，新增中新东站（现坑贝站）。同时，镇龙车辆段亦往南移。2013年5月6日，根据公开的施工监理招标公告，水西—长平站前区间改为地下。2015年4月29日，广州地铁发布车站设计招标公告，明确21号线再增加一个朱村东站（现朱村站）。

建设

2012年4月13日，21号线现场查勘工作开展。2014年2月，二十一号线工程可行性研究报告获得广东省发改委批复，可以正式动工建设。截至同年6月底，已有10个车站和5个区间动工，其它工点亦在进行管线迁改和前期准备工作。

2018年7月30日，镇龙至增城广场段轨行区移交运营部门进行调试。

2018年8月，天河公园站主体结构封顶，标志着二十一号线所有车站完成主体结构工程。

2018年10月30日，镇龙西站至增城广场9个车站及轨行区从建造事业总部将属地管理权、调度指挥权、设备操作维护使用权移交给运营事业总部，随即进入运营调试阶段。12月26日广州地铁在微博公布，二十一号线镇龙西站至增城广场站将于12月28日12:28起开通试运营。12月28日12:28，21号线镇龙西站至增城广场正式开通试运营。

2019年1月，天河智慧城站至大观南路站盾构隧道完工，标志着21号线全线隧道贯通。

2019年5月31日，剩余段全线路轨贯通。6月10日，剩余段全线送电成功。剩余段部分车站及全线轨行区已于7月15日从建造事业总部陆续将属地管理权、调度指挥权、设备操作维护使用权移交给运营事业总部。从8月23日开始全线进行运营时刻表演练，首通段（镇龙西-增城广场）保持目前运营服务水平，图定快车在此段将停站，但不会开门载客；进入剩余段（员村-金坑）后所有列车不载客运行，只停站测试开关车门及站台屏蔽门。

2019年12月20日6时，21号线后通段（员村-镇龙西）正式通车。

视频

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