廣澳高速公路

廣澳高速公路，原是為迎接澳門回歸而興建的京珠高速公路廣珠段，在中國交通部制定中國國家高速公路網後改用現名，編號原為G4w，後改用G0425，是京港澳高速公路的並行線，途經廣州、中山、珠海、澳門，並在起點及終點兩端與主線京港澳高速公路相連。

起訖點

起於國家高速G1501廣州繞城高速公路東二環段化龍樞紐，止於珠海橫琴新區橫琴大道。

組成部分

本高速公路主要可分為兩段。

廣東段起於化龍樞紐，進入東涌樞紐後與國家高速G9411莞佛高速公路廣珠北線段併線，至亭角樞紐（又名坦尾樞紐）後分離；之後進入京珠高速公路廣珠段，路段為自此樞紐起至珠海樞紐（又名下柵樞紐，金頂樞紐）；最後進入西部沿海高速段，該段起於珠海樞紐，終於珠海橫琴新區橫琴大道大道出入口。

本高速已全線通車。

分段情況

中華人民共和國交通運輸部已啟動全國高速公路統一命名和編號工作，納入國道主幹線的高速公路將逐步使用新名稱替換舊名稱，下面列出其具體走向的舊名，以資參考。

廣東段

主條目：廣州東二環高速公路、廣珠北線高速公路、廣珠東線高速公路和西部沿海高速公路。共劃分為「廣州東二環段」、「廣珠北段」和「廣珠東段」及「西部沿海段」，其中前三段均為原京珠高速公路的一部分。

廣州東二環段亦為廣州繞城高速公路的東段。工程起於蘿崗區東區街道火村，與廣州北二環高速公路及廣深高速公路相接，經筆村、黃埔區穗東街道廟頭村，在菠蘿廟船廠北側跨越珠江主航道至番禺區化龍鎮草堂村，終點與廣珠東段及廣明高速公路相接。路線全長18.694公里，路基寬34.5米，橋樑寬34.5米（不含布索區），雙洞隧道寬17.5米、高8.95米，全線雙向6車道（遠期8車道）。共設互通立交3座，分離立交4座，特大橋2座、大橋4座、中小橋2座、隧道1座，設計時速100公里，全程路燈照明、瀝青路面。該工程以珠江黃埔大橋為主，橋長7.0165公里，總投資28億元^[1]，還有國內首座雙洞分離式8車道的龍頭山隧道，長約1000米。

廣珠北段全線位於廣州市東南部，為廣澳高速公路及莞佛高速公路的共線路段。線路北接廣州東二環高速公路，途經番禺化龍、石樓、石碁和南沙區東涌、黃閣，止於南沙坦尾，南接廣珠東段和虎門大橋，路線全長27公里。採用雙向6車道高速公路標準建設，設計時速120公里，2005年12月20日通車。

廣珠東段起點為廣州市南沙坦尾，終點為珠海市高新區金鼎，全程62.4公里。項目於1995年10月15日開工，1999年12月6日通車^[2]。其中塘坑至南朗段為雙向六車道，設計時速120公里；南朗至金鼎為雙向四車道，設計時速100公里。設有亭角、靈山、三角、民眾、中山城區、翠亨及珠海（含下柵）8個收費站。

西部沿海段由西部沿海高速公路的珠海段及月環支線組成，珠海段由金鼎至中山市坦洲鎮月環村，於2005年12月28日通車。全長55.048公里，設雙向4車道，全線共有互通立交6座；月環支線北起月環村，連接廣珠西線高速公路，向南經坦洲第三工業區，經坦洲鎮五福、聯星、沙心管理區，至珠海市南屏工業區，連接珠海大道，路線全長為12.74公里，其中中山境內為10.97公里，珠海境內為1.77公里。全線共設特大橋4座，大橋15座，中橋2座，匝道橋7座，邊防公路跨線橋1座。線路、橋樑按雙向六車道設計，設計車速為100km/h。工程實際投資15.03億人民幣。

珠海南屏至橫琴口岸段擬新建。

澳門段

港珠澳大橋珠海連接線於2012年7月開始動工；東起自珠澳口岸人工島，在拱北口岸和澳門關閘之間地底穿過，西行止於洪灣，與西部沿海高速公路月環至南屏支線延長線連接，路線總長13.43公里。

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