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普惠PW4000系列是普惠公司生产的一系列高涵道比涡轮风扇发动机，由普惠JT9D演化而来，推力在52000至99040磅（230至441千牛）之间，应用范围比JT9D更广，亦是通过ETOPS-180认证的发动机之一。

设计及发展

PW4000系列按风扇直径分为三大类。

第一类为扇叶直径94英寸（2.4米）的PW4000-94，试验推力介于52000至62000磅（230至275千牛）之间，主要用于空中客车A310-300、A300-600，波音747-400、767-200/300和麦道MD-11型飞机，且通过了双发延程飞行180分钟认证。这类型号包括PW4052，PW4056，PW4060，PW4062，PW4062A，PW4152，PW4156A，PW4156，PW4158，PW4460和PW4462。

第二类为扇叶直径100英寸（2.5米）的PW4000-100，系为A330单独开发，最初型号包括PW4164、PW4168和PW4168A，试验推力在64500至68600磅（287至305千牛）之间。2006年，这一系列新增Advantage70计划，翠鸟航空是这一计划型号的启动用户。这一改进型号的推力增至70000磅（311千牛），燃料消耗减少1%，维修费用降低约15%。

第三类为扇叶直径112英寸（2.8米）的PW4000-112，专为波音777开发且是波音777的初始发动机。该系列的试验推力在86760至99040磅（386至441千牛），型号包括PW4074、PW4077、PW4077D、PW4084、PW4084D、PW4090和PW4098。这一型号于1995年6月随联合航空的波音777-200投入使用，也是第一款通过ETOPS-180认证的喷气式发动机。除777-300ER、777-200LR和777F之外，波音777的其余型号均可配置PW4000-112系列发动机。

PW4000在JT9D的基础上使用了技术更先进的材料，应用了全权限数位发动机控制系统，增强了燃料效率和可靠性。

应用机型

装有PW4060发动机的北欧航空波音767-300ER

• 空中客车A300

• 空中客车A310

• 空中客车A330

• 波音747

• 波音767

• 波音777

• 波音KC-46

• 麦道MD-11

规格（PW4084）

概况

• 类型： 双转子高涵道比涡轮扇发动机

• 长度： 163.1英寸（4.14米）

• 直径： 112英寸（2.54米）（风扇）

• 压缩机： 1级风扇，5级低压压气机，15级高压压气机（其中5级可变）

• 燃烧室： 环形

• 涡轮： 2级高压涡轮机，5级低压涡轮机

性能

• 最大推力： 74000 - 98000磅（284.7 - 436千牛）

• 总压比： 32.0:1 - 35.4:1

• 涵道比： 5.3:1

• 涡轮前温度： 707

• 推重比： ~6 - 7

视频

实拍pw4000和trent700发动机声音，这个声音真带感！