水上飞机母舰

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水上飞机母舰是专门使用来运送水上飞机的军舰。而能支援运送飞行艇的军舰则称为飞行艇母舰，虽然水上飞机母舰与它有不少明显的分别，但亦为水上飞机母舰的一种。通常，它们拥有搭载、整备水上飞机的施设，有些装有飞机弹射器。

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简介

水上飞机母舰的诞生及消逝与飞机的出现直接关联，在20世纪初飞机逐渐从实验品进步到实务用途后，相关的支援设备也随之研发；在基础设施不足的飞机草创期，可以利用海洋运作，并与既有船舶设备运作维护的水上飞机自然成为飞机工程师的研发重点。1910年，世界第一架水上飞机Fabre Hydravion在法国研制成功，法国军方隔年便开始改装适合水上飞机操作的军舰，该军舰在1913年服役；这个构想随即被其它海军强国效仿，并使用商船或巡洋舰改装，在第一次世界大战爆发时包括英国、日本等国家都出现了改造的水上飞机母舰。

在1910年代服役的水上飞机母舰主要是采用起重机把飞机吊挂到水面起降，船只本身是作为飞机储藏基地使用，要发射飞机仍然要找到一处海象相对平稳的场所作业；当时的飞机因酬载量低、火力弱，主要功能是侦察机，而第一次将水上飞机母舰用于轰炸打击任务则是在1914年9月日本对德国在华殖民地山东半岛发动青岛战役之际，4架由若宫号水上飞机母舰搭载的水上飞机轰炸德军在青岛的指挥设备。

在1920年代后，水上飞机母舰在各国战列内仅为少数族群，因为正规航空母舰的诞生让大部分水上飞机的任务都被取代；只有日本帝国海军为了补充与美国和英国的战力差距而制造多用途水上飞机母舰（除水上飞机操作机能，同时俱备甲标的母舰・高速给油舰功能，舰体建造时已经有考虑改装为航空母舰的相关设计）。

在第二次世界大战后水上飞机的能力与价值薄弱，再者直升机的技术进步等因素，令水上飞机母舰绝迹，在1954年美国海军最后一艘巴奈加特级水上飞机支援舰退役后，目前已无本类型船舶服役。

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