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汐科车站位于新北市汐止区，为台铁纵贯线[1]的铁路车站，是台铁捷运化政策中所增设的通勤车站之一，也是汐止区继汐止车站、五堵车站之后第三座铁路车站。目前规划中的台北捷运民生汐止线亦计划在此设站。
车站构造
汐科车站位于纵贯线从地面逐渐转上高架的路段，因此呈现出南低北高的形势。车站设有南、北两处站房，月台则设有2座3面，分别为侧式1座、岛式1座，长度大约各343米，可以让15辆编组的列车停靠。
由于汐科站可供建筑的空间狭窄，站房必须分设在月台的两端，导致站体总长度达650米，从两座站房通往月台皆需要行走约100米的长廊；加上南站房设于平面轨道、但北站房设于高架轨道的设计，使得该站在台铁各座车站中显得相当特殊。由于站体过长，不方便乘客搭车，曾有地方人士请求设置电动步道。另外因第二月台面积过窄，在候车时候容易造成危险，台铁在2016年5月表示将进行拓宽，2017年2月进行北上月台拓宽工程，包含无障碍设施等，历时一年，于2018年2月完工启用。
利用状况
规划期间暂名“南汐止” 及“汐科园区”，通车前订为今名。事实上，车站附近并没有称为“汐止科学园区”的设施，仅有民间企业兴建的东方科学园区、远东世界中心、远雄U-TOWN等厂办建筑；不过新北市政府已计划以汐科站周围的厂办聚落为中心，打造“大汐止经贸园区”。
目前为简易站，并指定由汐止站管理；仅停靠区间车。
2010年全年上车人数1,684,259、下车人数1,744,750，为台铁捷运化新设车站中，业绩为最佳。
由于汐止区至今仍未兴建捷运，仅有台铁做为唯一的铁路运输系统[2]，加上汐止拥有大量的通勤人口，使得汐科站客运量甚至高于台北市的南港及万华两站。
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历史
2005年6月：开始动工，经费新台币3亿5千万元。
2007年12月30日：正式启用，为简易站，由汐止站管理，此时刚竣工的汐科车站为两座岸式月台。
2008年12月15日：南站通往远东世界中心的人行连络道启用。
2013年4月18日：因切换工程需要东正线迁至第一月台A侧，B侧暂时停用待第三线切换启用。
2013年10月20日：第一月台B侧第三轨工程切换启用，自此开始汐科车站改为一座岛式月台及一座岸式月台。
2015年5月：南站通往远雄U-TOWN的人行连通道启用。
2016年：汐科车站的月台由于通往南、北两端的出口距离太远，且月台本身又太窄，因此，当地居民向相关当局反映能够将其拓宽。
视频
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参考文献
- ↑ 纵贯线（北段），中国台湾网，2006-03-28
- ↑ 国民党澄清：捷运民生汐止线会继续兴建，华夏经纬网， 2013-10-18