岸式月台檢視原始碼討論檢視歷史
岸式月台,又稱側式月台,中國鐵路系統稱作基本站台[1],常成對使用而又稱為「相對式月台」或「對向式月台」。是指軌道在中央,而月台就在左右兩側的設計,是最常見的月台型式之一。側式月台,廣泛的定義即車站只有一面有軌道,故亦包括只有一個月台與一個軌道的情況。
類別
也有將側式月台再劃分為單線月台和相對式月台兩種類的定義方式:單線月台指在路線中只有一個側式月台,而相對式月台則是兩個互相平行的側式月台之間隔著一或多條軌道。
優點
相較於島式月台,側式月台擁有面積不受軌道限制的優點,因此只要周邊環境許可的話,無需更動現有軌道就可擴建月台,甚至可擴建為雙島式同台換乘站,如上海地鐵五號線東川路站。旅客進出大多數地面車站與站房直接相接的側式月台時,無需經由地下道、人行天橋等設施,較為方便。
缺點
對於有兩股以上軌道的車站而言,側式月台會被軌道分隔,因此產生了乘客必須要利用行人天橋、地下道或車站大堂才能往來兩個月台或軌道兩側之缺點,且電梯與電扶梯等設施也需增設,營運成本會因此提高
變種
側式疊式月台[2] 是側式月台的變種,將同一路線的往返兩個方向設置於上下立體交疊的兩個側式月台上,欲乘搭相反向列車的乘客需要上下樓層才能達到目的。例子包括高雄捷運大東站及港鐵中環站的港島綫月台。
參考文獻
- ↑ 課程學習>>第五章 第二節 客運站的站場設施.
- ↑ 新北環狀線全台首見的「疊式高架」設計!,open33,2017/04/09