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波司登大桥(Bosideng Bridge),又称“合江长江一桥”,是中国四川省泸州市境内一座跨长江高速公路桥梁工程,是成渝地区环线高速公路泸渝段的控制性工程之一,建成时为世界跨度最大钢管拱桥[1]

波司登大桥于2009年12月正式开工建设; 于2011年12月24日完成主拱合龙; 于2013年6月3日正式投入使用。

波司登大桥西起泸州市合江县白米乡梨湾村,跨越长江,东至泸州市合江县榕山镇符阳村。 全长840.9米,桥面为双向四车道高速公路,设计速度为80千米/小时。


建设历程

2009年12月,波司登大桥正式开工建设。

2010年10月7日,波司登大桥立起第一节扣塔; 同年10月12日,第一道横撑架设完成; 同年10月24日,波司登大桥完成第一节段扣塔安装。

2011年5月8日,波司登大桥完成扣塔吊装施工; 同年9月1日,波司登大桥拱肋首节吊装完成; 同年12月24日,大桥主拱完成合龙。

2012年4月10日,波司登大桥全面完成主拱肋管内混凝土灌注施工; 同年5月8日,拱肋管内砼灌注施工全面完成; 同年9月5日,大桥桥面格子梁完成合龙。

2013年6月3日,成渝地区环线高速公路泸渝段建成通车,波司登大桥随即投入使用。

桥梁位置

波司登大桥位于中国四川省泸州市合江县;大桥西起白米乡梨湾村,上跨长江水道,东至榕山镇符阳村。截至2013年6月,通过波司登大桥的线路有成渝地区环线高速公路(国家高速G93)[2]

建筑结构

整体布局

波司登大桥分别由主桥、拱圈、拱肋、引桥组成;主桥路段呈东西方向布置。

设计特点

波司登大桥主桥为中承式钢棍混凝土拱桥,引桥为预应力钢筋混凝土带翼小箱梁;拱座设计为分离式钢筋混凝土拱座,拱肋变高钢管混凝土桁架结构;大桥吊杆采用成品平行钢绞线,两端为挤压型锚具;大桥桥面由“工”型钢格子梁、混凝土桥面板、沥青混凝土组成-混凝土组合结构。

设计参数

截至2013年6月,波司登大桥跨径组合为10×20米(引桥)+530米(主孔跨度)+4×20米(引桥),全桥长840.9米;全宽28米,具体布置为2×10.75米(车行道)+2×1.75米(人行道)+2×0.5米(栏杆)+2米(中央分隔带)。大桥主孔跨度为530米(净跨为500米),净矢跨比为1/4.5,拱轴系数为1.45。拱顶截面径向高为8米;拱脚截面径向高为16米,肋宽为4米;全桥分上下游2条拱肋,上下游拱肋间为横撑,拱肋共分成36节段制作,单肋18段。 主桥两岸拱座均位于河岸上,其中榕山岸拱座基础长37.94米,宽10米,拱座上部底宽10米,顶宽7米,白米岸拱座长24.34米,宽7米。

视频

波司登大桥 相关视频

波司登大桥航拍视频
四川波司登大桥,真是雄伟壮观

参考文献