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洛阳北郊机场（IATA代码：LYA；ICAO代码：ZHLY）是一个中国机场，位于河南省洛阳市北郊邙山之巅，由中国民航飞行学院运营。

据2020年3月机场官网信息显示，洛阳北郊机场总占地面积2850余亩，拥有1条2500米长、45米宽跑道，按一级机场标准设计，二级机场建设使用，共通航20个城市。

2019年，洛阳北郊机场共完成旅客吞吐量153.7355万人次，同比增长17.0%，全国排名第85位；货邮吞吐量1151.5吨，同比下降13.2%，全国排名第118位；飞机起降19.6542万架次，同比增长9.1%，全国排名第14位。

历史沿革

• 1920年9月，直系军阀吴佩孚在金谷园首次修建洛阳飞机场，面积200余万平方米，有飞机3架，当时主要是军用，从此拉开了洛阳航空的序幕。

• 1925年，吴佩孚开办洛阳至西安、洛阳至郑州的民用航空业务，这是洛阳，也是河南最早的民用航线。当年5月1日通航的洛阳至郑州货邮空运，每星期分两班：周二、周五由洛阳东航，周三、周六由郑州西航。然而，由于军阀混战，洛阳与西安之间的航空业务实际上没有展开。不久，因战火洛阳机场遭到破坏，渐趋冷落。

• 1927年，国民三军孙岳部进驻洛阳，将西北航空署设于西工，何遵任署长，有飞机10架，在金谷园重修机场，建成2幢砖木结构机库房。

• 1928年，冯玉祥在西工开办民航业务，但仅有飞机1架。

• 1929年9月，德国汉莎航空公司（Deutsche Lufthansa AG）通过南京政府外交部，建议中德合办沟通欧亚两大洲的航空公司。1931年2月，中国与德商签订了为期10年的欧亚航空邮运合同。同年3月，欧亚航空公司在上海成立，开通国内航线2条。

• 20世纪40年代，金谷园机场因战乱逐渐荒废。

• 1984年5月，洛阳市人大六届一次会议通过了《争取早日建成洛阳民用机场的决议》。后国务院、中央军委以“国函字27号”文批准兴建洛阳民用机场。同年9月18日，市政府正式向省政府上报《关于呈报兴建洛阳民用机场项目建议书的报告》。10月，省政府向国务院、中央军委呈报了洛阳民用机场项目建议书，经市政府和民航河南省局反复论证，确定在距市中心10公里的北郊冢头与麻屯之间修建民用机场。

• 1985年8月14日，国家计划委员会以“计交1229号”文批准《洛阳民用机场设计任务书》。*9月27日，洛阳民用机场建设领导小组和洛阳民用机场建设指挥部成立。11月19日，洛阳航空民用机场正式动工兴建。

• 1987年4月，洛阳北郊机场建成，10月4日投入航班运行。

• 1993年5月1日，洛阳首条国际包机航线冈山至洛阳通航。同年，根据国家民航发展的需求，洛阳航站按照原民航总局的要求与中国民用航空飞行学院三分院，整建制合并为中国民用航空飞行学院洛阳分院，洛阳北郊机场成为全国唯一一个由高校主管的民航运输机场。

• 2008年12月31日，国家发展和改革委员会批准了洛阳机场改扩建工程可行性研究报告。改扩建工程完成后，洛阳机场可满足每年80万人次旅客吞吐量、8695架航班起降架次、5200吨邮货吞吐量的需求。  

• 2018年10月10日，洛阳北郊机场年内旅客吞吐量突破100万人次。

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