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洛阳北郊机场(IATA代码:LYA;ICAO代码:ZHLY)是一个中国机场,位于河南省洛阳市北郊邙山之巅,由中国民航飞行学院运营。

据2020年3月机场官网信息显示,洛阳北郊机场总占地面积2850余亩,拥有1条2500米长、45米宽跑道,按一级机场标准设计,二级机场建设使用,共通航20个城市

2019年,洛阳北郊机场共完成旅客吞吐量153.7355万人次[1],同比增长17.0%,全国排名第85位;货邮吞吐量1151.5吨,同比下降13.2%,全国排名第118位;飞机起降19.6542万架次,同比增长9.1%,全国排名第14位。

历史沿革

  • 1920年9月,直系军阀吴佩孚金谷园首次修建洛阳飞机场,面积200余万平方米,有飞机3架,当时主要是军用,从此拉开了洛阳航空的序幕。
  • 1925年,吴佩孚开办洛阳西安、洛阳至郑州民用航空业务,这是洛阳,也是河南最早的民用航线。当年5月1日通航的洛阳至郑州货邮空运,每星期分两班:周二、周五由洛阳东航,周三、周六由郑州西航。然而,由于军阀混战,洛阳与西安之间的航空业务实际上没有展开。不久,因战火洛阳机场遭到破坏,渐趋冷落。
  • 1927年,国民三军孙岳部进驻洛阳,将西北航空署设于西工,何遵任署长,有飞机10架,在金谷园重修机场,建成2幢砖木结构机库房。
  • 1928年,冯玉祥在西工开办民航业务,但仅有飞机1架。
  • 1929年9月,德国汉莎航空公司(Deutsche Lufthansa AG)通过南京政府外交部,建议中德合办沟通两大洲的航空公司。1931年2月,中国与德商签订了为期10年的欧亚航空邮运合同。同年3月,欧亚航空公司在上海成立,开通国内航线2条。
  • 20世纪40年代,金谷园机场因战乱逐渐荒废。
  • 1984年5月,洛阳市人大六届一次会议通过了《争取早日建成洛阳民用机场的决议》。后国务院、中央军委以“国函字27号”文批准兴建洛阳民用机场。同年9月18日,市政府正式向省政府上报《关于呈报兴建洛阳民用机场项目建议书的报告》。10月,省政府向国务院、中央军委呈报了洛阳民用机场项目建议书,经市政府和民航河南省局反复论证,确定在距市中心10公里的北郊冢头与麻屯之间修建民用机场。
  • 1985年8月14日,国家计划委员会以“计交1229号”文批准《洛阳民用机场设计任务书》。*9月27日,洛阳民用机场建设领导小组和洛阳民用机场建设指挥部成立。11月19日,洛阳航空民用机场正式动工兴建。
  • 1987年4月,洛阳北郊机场建成,10月4日投入航班运行。
  • 1993年5月1日,洛阳首条国际包机航线冈山至洛阳通航。同年,根据国家民航发展的需求,洛阳航站按照原民航总局的要求与中国民用航空飞行学院三分院,整建制合并为中国民用航空飞行学院洛阳分院,洛阳北郊机场成为全国唯一一个由高校主管的民航运输机场。
  • 2008年12月31日,国家发展和改革委员会批准了洛阳机场改扩建工程可行性研究报告。改扩建工程完成后,洛阳机场可满足每年80万人次旅客吞吐量、8695架航班起降架次、5200吨邮货吞吐量的需求。  
  • 2018年10月10日,洛阳北郊机场年内旅客吞吐量突破100万人次[2]

视频

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参考文献