海鸥级飞弹快艇查看源代码讨论查看历史
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海鸥级飞弹快艇是中山科学研究院（中科院）仿以色列毒蜂级飞弹快艇[1] （Dvora）的设计，中国造船公司（现名台湾国际造船公司）高雄厂建造的中华民国海军飞弹快艇，于1979年完成两艘原型艇。1979年5月16日以12艘海鸥级艇成立自强中队，1979年11月16日自强中队扩编成立海蛟大队；随著海鸥级新艇陆续完工成军，1980年10月1日第二中队成立；1981年3月16日第三中队成立，1981年6月1日第四中队成立，1981年8月1日第五中队与支援中队同时成立。
海蛟大队下的每一个快艇中队都辖有两个分队（番号为一至十分队），每分队各辖5艘飞弹快艇。整个海蛟大队共拥有48艘海鸥级、2艘以色列毒蜂级飞弹快艇。支援中队下辖一至五分队，每分队各支援一个中队之保养维修。海蛟大队原尚辖有两艘龙江级巡逻艇，但在1996年此二舰已拨归131舰队的212战队。海蛟大队长为上校（旅长）编阶，中队长为少校（副营长）编阶，海鸥级艇艇长则为上尉（连长）编阶。
在2012年7月1日最后一批20艘的海鸥快艇除役。
性能
海鸥级飞弹快艇为铝合金艇身，排水量47吨，艇身长75呎、宽18呎，至桅顶高22呎，吃水6.6呎。3部12汽缸MTU331TC92型柴油主机，马力2,605匹，三车双舵极速达36节，32节巡航速度之续航力为700浬。艇尾装备一门国造T-75 20毫米机炮（1994年后方陆续加装），以及两具雄风一型反舰飞弹发射箱，舰桥两侧尚装配有两挺12.7公釐机枪及4管AV-2干扰火箭发射器。射控系统为中科院的海鸥二型射控系统（使用中科院的SPG-21射控雷达），并有Mk35Mod3光学指挥仪，供飞弹在发射升空后进入雷达导引阶段前的初期光学导引阶段下使用。
编制
海鸥级艇编制乘员军官2人、士官6人（分别是上尉艇长、中尉副艇长、飞弹士官长、油机士官长、飞弹士、电子士、雷达士、电机士）。海鸥级艇是大部份海军官校毕业生第一次担任舰艇主官的资历，毕业后约4～5年即可当上艇长。
海鸥级艇只有编号而无艇名，编号至"59"号，中间扣除传统禁忌的4、13、22、31、40等号。本级艇最初是称做“FAB”，并将“FAB-XX”的编号以牌子悬挂在舰桥后方的两侧；后改称“FABG-XX”，并将编号以极小的反白字漆于艇艏，另将单独阿拉伯数字编号的大字漆于艇尾；水线部份则是漆成红色。
任务
海鸥级艇除了驻守各军港基地担任快速打击部队外亦分驻在各渔港协助巡防工作，驻守澎湖的第三中队尚且担任反快艇操演的“假想敌中队”。除自制的海鸥级外，海蛟大队尚有两艘以色列制的毒蜂级飞弹快艇（FABG-5与FABG-6，主桅为较低的A字型）。因当初中科院在仿制过程当中曾发生问题，所以引进两艘原装货回来研究便留下服役，时至今日两艘毒蜂级都已除役。
此外，海鸥级的两艘中科院原型艇并未真正服役（原型艇的主桅是方柱型，与量产艇的格架型桅杆不一样；并且飞弹发射箱的位置也比较靠近艇尾）。
由于当初采用铝合金材质，服役已久海鸥级的艇身已经出现无法修补的金属疲劳，舰身寿限问题海蛟大队面临换装压力。目前取代海鸥级的新船为2009年开始服役的光华六号飞弹快艇，已于2011年12月2日完成，全面汰换现有服役逾20年的50吨级、海鸥级飞弹快艇3个中队，原有海鸥级飞弹快艇2个中队共20艘，则于2012年6月28日除役。
匿踪测试
2011年，53号与59号艇参与中科院匿踪测试实验，53号艇为测试艇，艇身涂上吸波涂料，机枪、雄一飞弹与船舱仪器用吸波布料盖住，雷达另经处理；59号艇未改良，为对照组。二艘快艇同日海上测试，先是由海军陆基雷达站观测二艇的雷达轨迹，当雷达从船艉扫描时，测试艇比对照组提早一半时间从萤幕上消失。当雷达改从船艏扫描，测试艇比对照组更晚出现在雷达幕上，而且时有时无，无法确定是否有船。
接下来由另一艘较大型军舰从海上对二艘快艇测试，当二艇航行接近大船时，对照组在10公里外就被找到，测试艇直到肉眼目视距离，才被雷达发现；接著两艇航行远离大船，当肉眼还可勉强辨识时，测试艇已从萤幕上消失，对照组到了10公里外，却依然清晰可见。
艇名由来
当时负责飞弹快艇研发专案的蒋小堃透露海鸥飞弹快艇命名的由来，当时案子呈到国防部时并没有命名，但国防部认为可以执行的案子，一定要有一个专案名称，并打电话问他。由于当时办公室外的阅览室有一本小说《天地一沙鸥》，刚好被他看到，他就回说用“海鸥”好了，立刻获国防部长官同意而成为专案名称。
意外事件
- 1998年7月11日18:00，FABG-46飞弹快艇与其它3艘快艇在澎湖县湖西乡龙门村外海东方约2浬处操演时触礁进水半沉，渔船及保七总队警艇救起13名官兵。
- 2008年10月17日，FABG-3飞弹快艇在海军基隆后勤支援指挥部的干船坞内完成例行性检修，驶离干船坞时，未注意航道上原有的用以固定干船坞的钢缆，导致该艇顶端的雷达被钢缆扯断、坠入海中；海军司令部随即要求该艇立即进坞修护，并在最短时间内安装新雷达。当时中华民国国防部军事发言人池玉兰少将说，该事件完全是人为疏失所致，国防部已要求海军检讨，并依规定议处相关失职官员。当时海蛟大队大队长何光伟遭记过并调离现职。海军官员说，该艇进坞时没碰撞钢缆，出坞时却碰撞钢缆，是因为潮差与人为疏失所致。