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深圳坪山站原圖鏈接來自 全媒通 的圖片

深圳坪山站（原稱深圳東站），位於中國廣東省深圳市坪山區丹梓西路、創業路、站前路及寶龍路之間，是杭福深鐵路廈深段的一個車站。與此同時，深圳坪山站亦為深圳的六個計劃中的大型交通樞紐之一，其餘五個分別是深圳東站、深圳西站、深圳北站、福田站和深圳機場站。

車站結構

站台及站線股道建築在高架站場，站台分布成兩個島式、兩個側式，共4個站台提供6個站台面，設到發線6條、直通線2條。車站房依存在高架站場下的地面，只設一層，售票廳、候車大廳及出站口均設在這一層，並設有多道扶梯及電梯連接站台。

歷史沿革

2012年7月，深圳坪山站高架橋段開工建設；12月，站房主體工程動工建設。

2013年6月，深圳坪山站進行鋪軌作業；8月，全站完成鋪軌和主體站房工程；12月28日，車站隨廈深鐵路開通運營。

2015年9月1日起，深圳坪山站開行深圳市境內市郊列車。

2017年1月5日起，深圳坪山站開行深惠汕三市城際列車。

2019年12月10日，深圳坪山站實施電子客票。

建築規模

建築設計

截至2019年2月，深圳坪山站為一座緊湊型高架鐵路車站，總建築面積9992.78平方米，站房雨棚鋼結構覆蓋面積18131.2平方米，站台雨棚面積27535.6平方米；車站外部採用「陽光板幕牆」，通透明亮。  

整體布局

截至2019年2月，深圳坪山站為線正下式站房設計，旅客組織採用下進下出、南北進出相結合的流線模式。車站一層為地面層，中部是進站口、售票廳和候車室，南北兩面均建有站前廣場；東西兩側涵洞下方為環路和公交站；站廳採用「中部候車、兩側進站」設計，北部為城際列車（C字頭車次）專用候車區域，其餘部分為長途候車區域；進站廳內設有主要城市方向及其列車停靠站台的指引標識。車站二層為高架層，有大屋面和雨棚等，布設軌道和站台供動車組經停，利用電梯與車站一層互通。

站台線路

截至2019年2月，深圳坪山站擁有4台8線，共有兩個島式站台和兩個側式站台，2條正線、6條到發線；上行東距惠州南站20千米、下行西距深圳北站36千米；途經線路是廈深鐵路（杭深鐵路廈深段）和廈深鐵路廣深聯絡線（廣深鐵路）。

視頻

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