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電梯原圖鏈接來自 中國數字視聽網 的圖片

電梯（英語：Elevator），其他地區亦稱升降機。在香港、新加坡和馬來西亞俗稱「𨋢」（英語lift的譯音），是一種垂直運送行人或貨物的運輸工具。據統計，2002年全球電梯總數超過600萬部，是現代使用最多的垂直運輸工具。

電梯具有一個轎廂，運行在至少兩列垂直的或傾斜角小於15°的剛性導軌之間。轎廂尺寸與結構形式便於乘客出入或裝卸貨物。習慣上不論其驅動方式如何，將電梯作為建築物內垂直交通運輸工具的總稱。按速度可分低速電梯（4米/秒以下）、快速電梯（4－12米/秒）和高速電梯（12米/秒以上）。

歷史

古代的中國及歐洲各國都有以轆轤等工具垂直運送人和貨物。現代的電梯是十九世紀蒸汽機發明之後的產物。1845年，第一部液壓電梯誕生，當時使用的液體為水。1853年，美國人艾利莎·奧的斯（Elisha Otis）發明自動安全裝置，大為提高鋼纜曳引電梯的安全。1857年3月23日，美國紐約一家樓高五層的商店安裝了首部使用奧的斯安全裝置的客運電梯。自此以後，電梯的使用得到了廣泛的接受和高速的發展。最初的電梯是由蒸汽機推動的，因此安置的大廈必須裝有鍋爐房。1880年，德國人西門子發明使用電力的電梯，從此名副其實的「電梯」正式出現。

電梯結構

電梯的基本結構包括一條垂直的電梯井內，電梯井壁裝有導軌，一個上下移動的轎箱及有用來平衡的配重。轎箱上的導靴限制轎箱的移動。

電梯門

電梯的門可分為兩部方。分別是外門及內門。內邊一層的門是裝在轎箱上，一般稱為轎箱門。開關門的機械裝置安裝轎廂頂上驅動轎門，稱做門機。外邊的一層門則是裝在每層的電梯井入口，一般稱為層門（或廳門），其開、關門由轎門通過門刀帶動。層門平時以彈簧（或重錘）保持在關閉的狀態，防止有人掉進井內。內門附有感應器（所指乃機械式或光幕式安全觸板），感應器有機械和光電式（紅外線）二種，防止擠壓到人或貨物。門的形式有中分和雙摺二種，對開門距特別大可用中分雙摺，如果特別要求，也可做三折門。

早期的電梯以及現今一些安裝於倉庫或廠房的載貨用電梯並無全自動開關的扉門，轎箱可能只有手動拉閘。而外門則可能是要手動向外開啟的掩門。

現代的電梯門常見的是全自動左右水平對開趟門，也有隻向左或右單邊趟門，亦可能在轎箱內不同方向設有多組機門，以遷就不同樓層在井道不同方向的出入口。半自動﹙按鈕操作﹚上下垂直對開趟門、向上單邊趟門，多見於工業大廈和倉庫大型貨運電梯或多層食肆及圖書館內的「啞侍應」上。

電梯安全裝置

電梯必定會有各種安全裝置，防止轎箱因鋼纜斷裂、制動失靈等任何原因造成的墮落。最低限度的安全裝置包括在機房裝設的鋼纜限速器，在轎箱及對重上安裝安全鉗。

視頻

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