清平高速公路查看源代码讨论查看历史
清平高速公路（过去又称玉平大道）位于广东省深圳市，现为从莞深高速公路的深圳市内段，粤高速编号为S29（原为S209）[1]，南北走向，南起罗湖清水河，北至龙华观澜塘背立交，纵贯罗湖、龙岗、龙华三区，全长20.23km，分二期建设。
清平高速是《深圳市干线道路网规划》中“七横十三纵”的第四纵，也是《深圳市干线道路网规划》提出近期建设“一横八纵”快速干线道路之一，被称为“深圳中轴线”[2]。
2018年5月1日零时起，清平高速二期取消收费。[3]
分段情况
一期 清平高速一期南起红岭北立交，与泥岗路、红岭路相接，北至龙景立交，与南坪快速路、水官高速公路、布龙路相接，途经清水河检查站，北至布龙路龙景立交桥,全长7.48km，设计速度80km/h，双向六车道，路基宽29米，设互通立交3处，收费站2处。清平高速一期于2005年7月16日建成通车，总投资9.8亿元。由于一期将已建成的水官高速与深圳市区相连，因此又称为“水官高速公路延长线”。[4]
- 二期
清平高速二期起于龙景立交，跨越布吉吉华路、秀峰山塘、平南铁路、板李大道，下穿机荷高速公路，继续向北与平湖街道的富安西路相交后，在平湖嘉湖路上平行高架，上跨十号路、西宝路、惠华路及平大路，再沿观澜街道的环观南路和烟桥路继续平行高架，跨越高尔夫大道，终点至塘背立交，与规划中的外环高速公路衔接。路线全长15.22公里，设计行车速度每小时80公里，双向六车道。全线设机荷、富安、龙平及大山（预留）四处互通立交。二期工程于2010年9月开工，2013年9月17日，龙景立交至环观南路通车。待外环高速正式通车，二期北段剩下的3公里也将同步建成。[2] 清平高速二期北段因外环高速建设时序等问题，在完成90%下部结构后，于2014年5月停工。2020年3月开始启动设计招标，随后围绕开工建设，开展了一系列前期工作。项目已完成施工招标，中标单位为中建三局集团有限公司。本项目已经动工，计划工期为30个月。[5]
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建设特点
清平高速公路道路设计形成合理起伏和曲度，加色彩和层次变化，减少因景观枯燥、单调而造成的驾驶疲劳感，增强行车安全性 ；降噪路面采用高标准标号、指标、配比沥青铺设而成，解决噪音干扰沿途居民为问题；绿化方面吸收水官高速公路扩建工程经验，大量采用柔性网固定营养土种植方式，乔灌相结合，丰富林木种类；部分路段采用上下层复合通道设计，以桥代路径直跨越嘉湖路和环观路，利用嘉湖路和环观路中央分隔带仅14米宽度空间布设桥墩，采用大悬臂盖梁，建设7千米长、32米宽的高架桥 。
高速公路服务区
清平高速公路是深圳市境内短距离快速路、深圳外环高速公路进城支线，没有专门设置高速公路服务区
管理设施
清平高速公路全线配有路灯照明系统，安装有视频监控、测速、抓拍等电子设备装置，以管理交通秩序 。
绿化设施
清平高速公路生态复绿和景观绿化面积达50万平方米（一期工程），全线道路两旁用乔木、灌木、草本植物合理搭配而形成植物生态链，还原和完善自然生态，采用耐旱和耐贫瘠且附着力强的草种灌木、小乔木复绿边坡和施工便道，防止水土流失 ；道路中央分隔带以及桥梁段灌木植物可起到夜间行车防炫效果；在环保敏感地段或住宅区附近设有隔声屏障 。 [6]