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白阿铁路原图链接来自 国家铁路局 的图片

白阿铁路，是一条东起吉林省白城市西至西到内蒙古自治区阿尔山的国铁Ⅱ级单线铁路，全长354.7千米，吉林省境内48.5千米，内蒙古境内306.2千米，设有车站21座，由沈阳铁路局白城车务段管理运营。白阿铁路是东北地区及内蒙古自治区运输通道，内蒙古东部重要的铁路运输干线。

索伦中心站管辖南从德伯斯站起，北至伊尔施站共八个车站。伊尔施站隶属于阿尔山站。

线路

最大坡度千分之22（位于南兴安隧道内的上行的前半段）。最小曲线半径294米。牛汾台站下行列车到南兴安隧道的海拔最高点，有近50公里上坡道。伊尔施到阿尔山的旅客列车限速15km/h。半自动闭塞。改坡后，最大坡度千分之17，东风4牵引质量上行3300吨，下行2500吨。

历史

1929年，张学良政府成立兴安区屯垦公署，调派东北军邹作华炮兵部队在索伦屯垦开荒，为解决交通问题，决定修建洮索铁路（洮安-索伦）。1929年设立洮索铁路工程局，负责全路工程事宜，由京奉铁路局拨款及钢轨以及修建铁路所需物资材料开始修建洮索铁路。1931年1月修至怀远镇（今乌兰浩特北）。

九一八事变后，满铁对未完工的线路继续修建。分为怀索、索兴、兴温、温杜线四段，于1934年4月全段分4个工区同时开工，1939年11月30日完工。1941年5月交付使用。白阿线全线通车。1941年11月1日白阿全线正式运营。

蒸汽机车时代南兴安隧道上行牵引仅为450吨，需要在阿尔山站与南兴安站之间开行小运转货物列车。

2017年5月5日，葛根庙至乌兰浩特段双线电气化扩能改造工程开通，同年8月8日起，乌兰浩特正式开行前往长春方向的动车组列车。

视频

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