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綿陽站原圖鏈接來自 去哪兒網 的圖片

綿陽站（Mianyang Railway Station），位於四川省綿陽市涪城區臨園路西段，為成都鐵路局管轄的一等站，距成都站115公里，距寶雞站554公里。目前主要辦理寶成鐵路的客運列車到發作業和西成客運專線的長途動車組及成綿樂城際動車組到發作業。

綿陽站為側式站房，地上兩層，局部地下一層，總建築面積1.5萬平米，抗震設防烈度7度。站房設計借鑑了漢代「大屋頂」建築風格，外立面使用玻璃幕牆和石材搭配裝飾。車站目前建有5座有柱雨棚候車站台，站線共12道，並建有有天橋1座、地下通道1條。站前廣場布置有港灣式公交樞紐站、出租車與社會車輛接送站通道與停車場。

歷史

汶川地震後的綿陽站。此時站房主體結構已嚴重受損亟待重建，所有旅客候車及檢票均於站前廣場藍色臨時候車大棚完成。

2008年5月12日發生的汶川大地震使綿陽站受損嚴重，候車大廳完全停用，在車站廣場另建臨時候車區使用。2009年10月1日，綿陽站作為汶川地震災後重建的重點項目正式開工重建，總投資2.42億元，總建築面積達15000平方米，按最高候車人數3000人設計，抗震設防烈度為7度。

2010年10月1日，綿陽站重建工程竣工投入使用。

2014年12月20日，成綿樂客運專線全線開通，綿陽站所有站房、站台投入使用。

建築規模

建築設計

截至2018年11月，綿陽站站房採用現澆鋼筋混凝土框架結構和屋面鋼網架結構；站房在設計上汲取了漢代宮廷建築「大屋頂」風格，外立面採用玻璃幕牆和石材幕牆裝飾；站房使用電子引導系統、自動廣播系統、視頻監控系統、PDP旅客服務系統、節能中央空調、消防控制系統等客運服務設施設備。車站採用「上進下出」為主、「平進平出」為輔的流線組織方式，結合站場、軌道交通接駁和地形特點，形成多層次、多方向、快速通過的站內交通模式。

設計參數

截至2015年末，綿陽站站房長189米，寬66米，高25米，總體建築面積15167平方米，設計抗震烈度為7度，主樓廊柱直徑達1.4米，屋檐最大外挑達10米，局部地下一層，地上二層，設計最高聚集人數3000人。候車廳面積5308平方米，其中一樓候車廳面積2582平方米、二樓候車廳面積2726平方米，售票廳面積490平方米，行包房面積1100平方米，貴賓室面積300平方米，VIP貴賓廳543平方米。出站地道寬12米，進站天橋寬16米。

整體布局

1990年7月建成的綿陽站站房分主樓和裙房，中部主樓為兩層、四周裙房為一層。

截至2010年9月，綿陽站站房主體為兩層，站房兩側布置有出站口、售票廳、貴賓室、設備用房及辦公用房等。

截至2015年末，綿陽站站房位於線路南側，站前廣場與站台同標高。

問題與改進工程

綿陽站在接入西成客運專線後，站房設計過於保守的問題逐漸凸顯。車站為此在站前廣場建設自助取票廳、在一層候車室開闢兩個新檢票口來應對日益增多的客流。然而，綿陽站站後已被市政道路和商品住宅所占據，因此綿陽站難以實現擴建。按照綿陽市規劃，未來將通過新建綿陽西站來分流綿陽站客流。

未來發展

綿陽站未來將接入綿遂內城際鐵路。同時，站前廣場與地下空間的綜合開發也將隨綿陽軌道交通的建設一併進行。

視頻

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