荃湾线查看源代码讨论查看历史
荃湾线（英语：Tsuen Wan Line）是港铁营运的铁路线之一，路线编码为TWL，连接香港岛中西区的中环站，与新界荃湾区的荃湾站，属于城市轨道交通系统。荃湾线于1982年5月17日全线通车[1]，为前香港地铁网络中第二条通车的路线。荃湾线以北端的总站设于荃湾站而命名。荃湾线共有16个车站，包括8个转车站（尖沙咀站／尖东站包括在内），在路线图中以红色代表。
概要
荃湾线一共有16个车站，当中有8个为转车站，本线除了葵兴站、葵芳站及荔景站为架空车站，荃湾站属于地面车站外，其余则为地底车站。而本线在港铁路线图中以红色代表。
历史
早期规划
在1960年代末，兴建荃湾线的计划曾先后出现在政府委托顾问工程公司研究建造地下铁路的方案中，形成今天荃湾线的雏形。
香港集体运输研究
发布于1967年的香港集体运输研究报告，提及了兴建连接香港商业中心区和荃湾新市镇的铁路，名为荃湾线。荃湾线当年的走线计划与今天的荃湾线大同小异，但其南面终点站为海军船坞站。除此之外，荃湾站至荔景站一段当时的设计是建于地底，其中荃湾站至大窝口站一段则位处沙咀道之下。后来为了迁就建在山上的货港站，才更改成现在的设计，避免车站离地面太深。
集体运输计划总报告书
1970年，港府再对兴建地下铁路系统作进一步研究，出版了集体运输计划总报告书[2]。其中原本的荃湾线和观塘线的共同路段简化成港九线；两条路线的独立运行路段称为荃湾支线和观塘支线，并与港九线作直通运行。与1967年方案有所不同的是，荃湾支线的荃湾站－大窝口站段被移至荃湾北部的地面，即今天的位置；并延伸至位于荃景围一带的荃湾西站（并非现时西铁线的荃湾西站，而荃景围段的原荃湾西站已搁置兴建。）。至于港九线，则由海军船坞站延伸至遮打站。报告又提到在垃圾湾填海所得来的土地上，即垃圾湾站旁边兴建车厂。