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华富（中）巴士总站 图片来自flickr

华富（中）巴士总站（英文：Wah Fu Central Bus Terminus）是香港南区其中一个巴士总站，位于华富邨学校区内，华富道末。现有4条巴士路线以本站作为总站。

历史介绍

1970年代起，随著华富邨人口不断增加，巴士服务未如理想，中巴为处理问题而开办巴士线，但华富（南）总站及华富（北）总站已满置。中巴考虑华富道末处是惟一仍可广泛服务华富邨的合适选址，于是在该处停放巴士线，本总站应运而生。

总站路线资料

城巴41A线

华富（中） ↔ 北角码头

新巴94A线

华富（中） ↺ 利东邨

过海隧道巴士170线

沙田站 ↔ 华富（中）

过海隧道巴士N170线

沙田市中心 ↔ 华富（中）

过往路线

华富邨

华富邨是香港最著名的公共屋邨之一，因为部份楼宇可以看到海景及邻近豪宅贝沙湾，所以普遍被人称为“平民豪宅”。华富邨项目编号UR06/RD14，由前香港屋宇建设处建筑师廖本怀先生负责设计，而华富邨重建计划则由房屋署总建筑师（3）负责。屋邨位于香港岛南区瀑布湾，邻近贝沙湾、置富花园及华贵邨。

华富邨分5期落成，华富（一）邨于1967年11月至1969年2月分阶段落成，而华富（二）邨则于1970-71年分阶段落成，而1978年加建的华翠楼及华景楼亦正式落成。华富邨的人口在高峰时共有约50,000人。2011年华富邨的总人口为27,953人。

历史

香港屋宇建设委员会于1963年宣布兴建华富邨，是当时计划兴建的10座廉租屋邨之第8条屋邨，由前香港屋宇建设委员会建筑师廖本怀设计。1968年9月27日，时任香港总督戴麟趾主持华富邨的开幕典礼，同时亦庆祝香港屋宇建设委员会第25,000个单位落成（位于华美楼9楼）。

华富邨在落成之初，并未吸引太多市民申请，原因是该邨在当时位处偏远，交通非常不便，对外交通如前往中上环，仅能够依靠一条狭窄的薄扶林道，即使来往最近的社区香港仔也要乘车，加上屋邨原址为鸡笼湾坟场及香港日治时期的乱葬岗，使不少迷信的市民不愿意申请入住。至落成该年，香港政府为了吸引市民入住，而播放了一出名为“华富新邨”的宣传影片。

当华富邨兴建后，于1974-1975年落成、在九龙何文田忠孝街和孝民街的爱民邨设计也依照华富邨的蓝本并稍作改良，依山而建，让更多居民能看到开扬的山景及维多利亚港，故爱民邨有九龙“华富邨”之称。

公屋丑闻

于1980年代揭发的26座问题公屋丑闻，使香港房屋委员会发现全港共577座公共屋邨出现问题，当中包括华富邨不少大厦。由于混凝土不合标准令楼宇结构有问题，承力墙结构不足以承受楼宇负荷，所以华乐楼、华康楼及华昌楼需要加设大钢架将力转落钢架之上再分散到地面，以减轻承力墙的负担，这些大厦均需要封闭部份楼层作为安放巨型钢架，亦需要作大型维修工程更换钢筋及混凝土。