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万字炭山站 |
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万字炭山站（日语:万字炭山駅、まんじたんざんえき），站名取自附近的煤矿名（万字煤矿）。位于北海道岩见泽市栗泽町万字曙町 ，日本国有铁道（国铁）的万字线车站（废站）。[1]
车站简介
- 1999年（平成11年），车站大楼卖给一般人，并变成一座住宅。
- 月台还存在[2]。截至2011年变成山庄[3]。
- 在2013年6月拆毁。与美流渡站一样，于车站大楼较远离的位置了站名牌和纪念碑[3]。
- 此外，车站后方的万字煤矿遗址建设了万字森林公园。
- 截至1999年（平成11年），料斗还可隐约在公园内看到[2]。
- 随著万字线全线废线，车站在1985年（昭和60年）4月1日废除。
车站历史
- 1914年（大正3年）11月11日 - 国有铁道万字轻便线志文站至此站之间开通，此站启用[4]。当时为一座货运车站，运出来自万字煤炭的煤炭[4]。
- 1922年（大正11年）9月2日 - 路线名称改为万字线。
- 1924年（大正13年）9月1日 - 开设客运业务，开始处理行李[5]。成为一般车站。
- 1966年（昭和41年）8月 - 台风吹袭此站，使车站大楼受到损毁[6]。
- 1967年（昭和42年）3月27日 - 翻新车站大楼。
- 1970年（昭和45年）8月17日 - 除了专用线到发的货物以外，车站结束处理货物。
- 1978年（昭和53年）
- 4月6日 - 结束处理行李。
- 5月1日 - 结束处理所有货物[7]。同时成为无人车站[8]（简易委托化）。
- 1985年（昭和60年）4月1日 - 万字线全线废除，此站也废除。
- 2013年（平成25年）6月1日 - 遗留下来的车站大楼被拆毁。
车站构造
- 截至车站废除前，此站是地面车站，设有1面1线的单式月台。月台位于路轨西边（万字炭山方向的列车会开启右边车门）[9]。此站没有转辙器。曾经由于站内邻接煤矿，因此设有许多侧线，在废除货运列车后，站内有很大空间被荒废[10]。
- 原本此站设有1面2线的岛式月台。车站大楼与月台之间有一段距离[11]。
- 此站是无人车站（简易委托车站）。
- 在有人车站的时代还有车站大楼，板岩制的大楼曾经进行翻新，成为一座较为近代的建筑物[10]。
- 车票于大楼内可购买。
- 大楼位于站内南方。
- 此站设置了车站纪念章。
使用状况
- 在1981年度，1日上下车人次为6人[9]。
车站周边
- 车站周边都是被山围绕，车站位于低地[9]。
- 北海道道38号夕张岩见泽线
- 岩见泽市政厅万字连络所
- 奥万字温泉 - 车站南方约2公里处[6]。在2006年结业。
- 岩见泽市营巴士“万字寿町回转所”巴士站
相关视频
参考文献
- ↑ 【1985年4月1日廃止 国铁・万字线の现状と足迹(4)】“万字駅・万字炭山駅”追忆の最终列车，tetsudo-ch，2020.07.12
- ↑ 2.0 2.1 书籍《铁道廃线迹を歩くVII》（JTB出版，2000年1月发行）60-61页。
- ↑ 3.0 3.1 书籍《北海道の铁道廃线迹》（著：本久公洋，北海道新闻社，2011年9月发行）28页。
- ↑ 4.0 4.1 《官报》 1914年11月04日 铁道院告示第102号 （国立国会图书馆数码化收藏）
- ↑ 《官报》 1924年08月16日 铁道省告示第147号 （国立国会图书馆数码化收藏）
- ↑ 6.0 6.1 书籍《终着駅 国铁全132》（雄鸡社，1980年10月发行）49页。
- ↑ 日本国有铁道公示第6号. 官报. 1978-04-06 （日语）.
- ↑ “通报”●万字线朝日駅ほか2駅の駅员无配置について（旅客局）. 铁道公报 (日本国有铁道总裁室文书课). 1978-04-06: 2 （日语）.
- ↑ 9.0 9.1 9.2 书籍《国铁全线各駅停车1 北海道690駅》（小学馆，1983年7月发行）70页。
- ↑ 10.0 10.1 书籍《廃线终着駅を讯ねる 国铁・JR编》（著：三宅俊彦，JTB出版，2010年4月发行）26页。
- ↑ 《昭和の终着駅 北海道编》（交通新闻社）p.78-81