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萬字炭山站

圖片來自隨意窩

萬字炭山站(日語:萬字炭山駅まんじたんざんえき),站名取自附近的煤礦名(萬字煤礦万字炭鉱)。位於北海道岩見澤市栗澤町萬字曙町 ,日本國有鐵道(國鐵)的萬字線車站廢站)。[1]

車站簡介

  • 1999年(平成11年),車站大樓賣給一般人,並變成一座住宅。
  • 月台還存在[2]。截至2011年變成山莊[3]
  • 在2013年6月拆毀。與美流渡站一樣,於車站大樓較遠離的位置了站名牌和紀念碑[3]
  • 此外,車站後方的萬字煤礦遺址建設了萬字森林公園。
  • 截至1999年(平成11年),料斗還可隱約在公園內看到[2]
  • 隨著萬字線全線廢線,車站在1985年(昭和60年)4月1日廢除。

車站歷史

  • 1914年(大正3年)11月11日 - 國有鐵道萬字輕便線志文站至此站之間開通,此站啟用[4]。當時為一座貨運車站,運出來自萬字煤炭万字鉱山煤炭[4]
  • 1922年(大正11年)9月2日 - 路線名稱改為萬字線
  • 1924年(大正13年)9月1日 - 開設客運業務,開始處理行李[5]。成為一般車站。
  • 1966年(昭和41年)8月 - 颱風吹襲此站,使車站大樓受到損毀[6]
  • 1967年(昭和42年)3月27日 - 翻新車站大樓。
  • 1970年(昭和45年)8月17日 - 除了專用線到發的貨物以外,車站結束處理貨物。
  • 1978年(昭和53年)
  • 4月6日 - 結束處理行李。
  • 5月1日 - 結束處理所有貨物[7]。同時成為無人車站[8]簡易委託化)。
  • 1985年(昭和60年)4月1日 - 萬字線全線廢除,此站也廢除。
  • 2013年(平成25年)6月1日 - 遺留下來的車站大樓被拆毀。

車站構造

  • 截至車站廢除前,此站是地面車站,設有1面1線的單式月台。月台位於路軌西邊(萬字炭山方向的列車會開啟右邊車門)[9]。此站沒有轉轍器。曾經由於站內鄰接煤礦,因此設有許多側線,在廢除貨運列車後,站內有很大空間被荒廢[10]
  • 原本此站設有1面2線的島式月台。車站大樓與月台之間有一段距離[11]
  • 此站是無人車站簡易委託車站)。
  • 有人車站的時代還有車站大樓,板岩製的大樓曾經進行翻新,成為一座較為近代的建築物[10]
  • 車票於大樓內可購買。
  • 大樓位於站內南方。
  • 此站設置了車站紀念章

使用狀況

  • 在1981年度,1日上下車人次為6人[9]

車站周邊

相關視頻

【舊國鉄 萬字線 廃線跡巡り#6】萬字炭山駅跡・終着駅・萬字森林公園・北海道岩見沢市栗沢町萬字・萬字炭鉱

參考文獻

  1. 【1985年4月1日廃止 國鉄・萬字線の現狀と足跡(4)】「萬字駅・萬字炭山駅」追憶の最終列車,tetsudo-ch,2020.07.12
  2. 2.0 2.1 書籍《鉄道廃線跡を歩くVII》(JTB出版,2000年1月發行)60-61頁。
  3. 3.0 3.1 書籍《北海道の鉄道廃線跡》(著:本久公洋,北海道新聞社,2011年9月發行)28頁。
  4. 4.0 4.1 《官報》 1914年11月04日 鉄道院告示第102號 (國立國會圖書館數碼化收藏)
  5. 《官報》 1924年08月16日 鉄道省告示第147號 (國立國會圖書館數碼化收藏)
  6. 6.0 6.1 書籍《終着駅 國鉄全132》(雄雞社,1980年10月發行)49頁。
  7. 日本國有鉄道公示第6號. 官報. 1978-04-06 (日語). 
  8. 「通報」●萬字線朝日駅ほか2駅の駅員無配置について(旅客局). 鐵道公報 (日本國有鐵道總裁室文書課). 1978-04-06: 2 (日語). 
  9. 9.0 9.1 9.2 書籍《國鉄全線各駅停車1 北海道690駅》(小學館,1983年7月發行)70頁。
  10. 10.0 10.1 書籍《廃線終着駅を訊ねる 國鉄・JR編》(著:三宅俊彥三宅俊彦JTB出版,2010年4月發行)26頁。
  11. 《昭和の終着駅 北海道編》(交通新聞社交通新聞社)p.78-81