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藤泽车站（日语：藤沢駅〔藤澤驛〕／ふじさわえき〔ふぢさはえき〕 Fujisawa eki）是一个位于神奈川县藤泽市藤泽及南藤泽，属于东日本旅客铁道（JR东日本）、小田急电铁、江之岛电铁（江之电）的铁路车站。
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概要
如同其名，本站为藤泽市的玄关口。
随著1887年（明治20年）7月11日官营铁道旧横滨站～国府津站间，当时未有路线名，东海道线名称是在1895年命名。待正式开通，作为藤泽宿玄关口的藤泽站开业。但由于线形问题，车站选则在当时藤泽宿中心（东海道旁）往南1公里处设站。当时周边尚未发展。
之后，市役所等公共设施陆续移往车站周边，站前也吸引许多商店进驻，形成湘南地域重要的繁华街。但在1990年代后半起，大型店陆续退出，商业活动逐渐空洞化。
站前可搭乘多条巴士路线，是市内的公共交通节点。
停靠路线
此站有以下3间公司的路线停靠，是转乘站。
- JR东日本 ■东海道本线 - 停靠东京站到发系统与途经新宿站和大宫站直通高崎线的湘南新宿线、途经东京站和上野站直通东北本线（宇都宫线）、高崎线的上野东京线等列车。本站的乘客人数在神奈川县内名列前茅，但平常不停靠特急列车。运行形态的详细资料请参见“东海道线 (JR东日本)”。
- 小田急电铁江之岛线 - 所有通过列车都停靠本站，班表上有许多本站起讫的班次。设有“OE 13”的车站编号。
- 江之岛电铁 江之岛电铁线 - 此站为起点，设有“EN01”的车站编号。
东海地震的应对
在发布东海地震警戒宣言时，东海道本线与小田急江之岛线仅行驶至本站，本站以西停驶[1]。
历史
- 1887年（明治20年）7月11日 - 国铁（之后的东海道本线）旧横滨站～国府津站间开通，本站开业。开始客运、货运服务。
- 1902年（明治35年）9月1日 - 江之岛电铁车站开业。
- 1929年（昭和4年）4月1日 - 小田急江之岛线车站于藤泽町东横须贺464番地开业。
- 1969年（昭和44年）10月1日 - 货运业务移交给新设的湘南货物站。
- 1974年（昭和49年）6月7日 - 江之岛电铁新站房启用。
- 1977年（昭和52年）
- 10月15日 - 北口地下道开通。
- 12月1日 - 小田急藤泽站新站房完成。
- 1980年（昭和55年）
- 国铁站跨站式站房完成。
- 6月1日 - 南北自由通路启用。
- 1985年（昭和60年）3月14日 - 国铁站废止托运业务。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 国铁分割民营化，国铁车站成为JR东日本车站。
- 1989年（平成元年）4月1日 - VIEW PLAZA开业。
- 1993年（平成5年）12月1日 - JR东日本新增1、2号月台（Liner用月台）。原来的月台编为3、4号月台。
- 2001年（平成13年）11月18日 - JR东日本启用IC卡Suica。
- 2006年（平成18年）3月10日 - JR东日本3、4号月台辻堂侧的KIOSK整修为“湘南电车KIOSK”。
- 2007年（平成19年）
- 3月3日 - 拓宽JR东日本与小田急之间的天桥与连络剪票口。同时全通道设置自动验票闸门。
- 3月18日 - 小田急电铁与江之岛电铁启用IC卡PASMO。
- 2009年（平成21年）3月 - 小田急的列车资讯显示器改为全彩LED式。
车站构造
JR东日本
月台采岛式月台2面4线设计。1、2号月台为货运线月台，一般客运列车不会使用，只有“湘南专线”列车使用。但部分“湘南专线”列车于客运线运行，所以部分班次会使用3、4号月台。
以往曾使用长于10辆编组的“早安专线新宿”、“专线往返小田原”号列车，停靠本站时部分车门需要隔离不开启。
3、4号月台近辻堂车站侧设有模仿80系电联车（1950－1980年代东海道线的主力车辆，也是橘色、墨绿相间“湘南电车”配色的始祖）外观的Kiosk便利商店，成为该站一大特色。这个外观非常特殊的便利商店设于2006年，是纪念80系的后继车－113系电联车于该年3月17日退出东海道线服务。2016年进行整修。
平日早晨尖峰时刻有两班本站始发的上行列车。始发列车到站前月台人潮十分拥挤。
车站大厅剪票口外有NEWDAYS。
月台配置
| 月台 | 路线 | 方向 | 目的地 | 备注 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | ■东海道线 （湘南Liner） |
上行 | 品川、东京、新宿方向 | 本来为东海道货物线月台 |
| 2 | 下行 | 平冢、国府津、小田原方向 | ||
| 3 | 东海道线 | 上行 | 横滨、品川、东京、上野方向 （包括■上野东京线） |
经上野站直通■宇都宫线、■高崎线 部分Liner使用（大船、户冢方向） |
| 湘南新宿线 | 北行 | 横滨、涩谷、新宿方向 | 经大宫站直通■高崎线 | |
| 4 | 东海道线 | 下行 | 茅崎、平冢、小田原、热海方向 | 部分Liner使用 |
（来源：JR东日本:车站构内图 ）
- 上野东京线颜色以■紫色表示，但实际上月台皆以■橘色作为代表。
小田急电铁
小田急站区是港湾式月台2面3线地面车站，位于JR站区南侧。虽然小田急站区与JR站区有楼梯相连，但实际上两个站区是两座不同的建筑物，月台东端有止冲挡。经本站往相模大野方向或片濑江之岛方向的列车，进站后均需以折返方式继续前往目的地。
原先江之岛线的路线计画是从本站继续往江之岛延伸，基本上与现行江之岛电铁线完全平行。由于此计画实现后会夺去江之岛电铁原有的客量，因此小田急按铁道省的指示，改用现行的折返式配置往西前进，避开江之岛电铁的路线。
另外，月台西侧设有跨线桥连接JR站区月台，桥上也设置了换乘用自动剪票机。
本站为小田急电铁管区长、站长所在站，管理“藤泽管区”中央林间～片濑江之岛间与“藤泽管内”六会日大前～片濑江之岛间
2009年3月，列车资讯显示器更新为全彩LED式。
2012、2013年度进行月台屋顶增设工程[2]。
月台配置
| 月台 | 路线 | 方向 | 目的地 | 备注 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 江之岛线 | 下行 | 片濑江之岛方向 | 此月台只限10辆编组列车停靠 |
| 上行 | 相模大野、新宿、千代田线方面向 | |||
| 2 | 下行 | 片濑江之岛方向 | 轨道与3号月台共用 只限往新宿的部分特急 | |
| 上行 | 相模大野、新宿、千代田线方向 | |||
| 3、4 | 3号月台的轨道与2号月台共用 |
- 1、2号月台设有附设空调的候车室与商店。3、4号月台仅有自动贩卖机。
- 实际上，上下行两方向可进入所有月台，每个月台也都能行驶上下行两方向。停靠月台虽维持一定程度的规则性，但仍有特殊案例存在。
- 上行列车中，浪漫特快在1、2号月台发车，快速急行与10辆编组急行在1号月台发车，6辆编组急行与各站停车在3、4号月台发车。另外，各站停车与6辆编组急行中，在本站折返的上行电车原则上使用3号月台。
- 下行列车通常在1、2号月台发车，依照实际情况会有例外状况产生。
- 进入3号月台的上行电车也会开启作为下车月台的2号月台侧车门。但是，下行电车进入2号月台时，不开启3号月台侧的车门。
- 止于藤泽的浪漫特快在折返时从3号月台出发。
- 以本站为终点的部分下行电车驶入4号月台。
- 4号月台夜间停放6辆编组列车。
江之岛电铁
江之岛电铁站区设于与JR、小田急藤泽车站南口公车总站南侧的小田急百货店藤泽店（原江之电百货店）之二楼部分，并以附设屋顶的行人天桥与JR、小田急的站区连接。
厕所在乘车月台顶端（石上站侧）。2006年7月起，月台中央设置多功能厕所。
剪票口外有“江之电商品店”，一旁有咖啡厅“江之电的珈琲屋”。
在此站区启用前，江之岛电铁站区位于地面，并与JR站区相邻。但随著车站周边地区重建而需要搬迁。为了错开车站周边交通的动线，搬迁时曾考虑将站区地下化。但因需要符合耐火规定而放弃，改为将车站高架化。这是路面电车线很少见的设计。
轨道中央设有代表路线起点的0公里路标，而末端则设置了德国RAWIE公司制造的止冲挡。RAWIE公司的历史与江之岛电铁相若，其产品在日本主要是关西地区和部分关东地区的大手私铁使用，江之岛电铁是少数日本中小型私铁采用该公司的产品。
本站仅有1线。线路两侧分别为上下车月台。剪票口往左为乘车月台。江之电列车分为2辆编组与4辆编组，列车到站时有广播提示以地板黄色或绿色作为乘车位置。
乘车月台中央下有0km里程牌。
月台配置
| 月台 | 目的地 |
|---|---|
| 左方月台 | 江之岛、镰仓方向 |
| 右方月台 | 下车专用月台 |
车站周边
车站周边是湘南地方重要的繁华街，百货店与大型超市林立，众多商店与餐厅聚集的商店街往各方向延伸。另外，许多银行、证券、保险公司也在附近设立分行。
藤泽市役所位于车站西侧国道467号对侧，其周围有许多行政机关。
本站周边地形是往境川倾斜的斜坡地，国道467号与东海道本线利用此地形在车站东侧立体交会。
道路呈现以车站为中心的放射状分布，东西向的东海道本线造成此地南北道路稀少，假日车站周边道路容易堵塞。
道路
- 国道467号
- 神奈川县道306号藤泽停车场线 - 北口侧
- 神奈川县道32号藤泽镰仓线 - 南口侧
公共设施
北口方向
南口方向
企业
商业设施
- 杂贺屋
- OK
- 藤泽名店大楼（フジサワ名店ビル）
- 藤泽PRIME（藤沢プライム）
- OPA
- 小田急百货店
- 大荣藤泽店
- 伊藤洋华堂藤泽店
- 唐吉诃德藤泽站前店
- 藤泽PLAZA（藤沢プラザ）
- 安利美特藤泽店
- BIC CAMERA（地下1～6楼）／淳久堂书店（7～8楼）
- LUMINE藤泽店
- 世界堂LUMINE藤泽店
- 藤泽车站大楼LIERRE藤泽（リエール藤沢）
- HARD・OFF／OFF・HOUSE／Hobby・OFF藤泽店
- SUMMIT STORE藤泽店
- 山神拳击馆
邮局、金融机关
- 藤泽邮便局
- 藤泽南口邮便局
- 藤泽南仲通邮便局
- 横滨银行藤泽支店、藤泽中央支店
- 骏河银行藤泽支店
- 三菱东京UFJ银行藤泽支店
- 瑞穗银行藤泽支店
- 三井住友银行藤泽支店
- 新生银行藤泽支店
- 三井住友信托银行藤泽支店
- 静冈银行藤泽支店
- 野村证券藤泽支店
- 大和证券藤泽支店
- SMBC日兴证券藤泽支店
- 三菱UFJ摩根史坦利证券藤泽支店
补习班
- 四谷学院藤泽校
- 秀英预备校藤泽本部校
- 明光义塾藤泽教室
- 城南预备校湘南藤泽校
- 早稻田塾藤泽校
- 东进High School藤泽校
- 河合塾藤泽现役馆
- 骏台预备学校藤泽校
- 临海讲座藤泽北校、藤泽南校
- CG中万学院藤泽教室
巴士路线
北口（藤泽站北口）
神奈川中央交通、江之电巴士藤泽、成田空港交通、富士急山梨巴士
- 1号乘车处（神奈中）
- ［藤01］往高山车库（经神明町）
- 2号乘车处（神奈中）
- 3号乘车处
- ［藤04］往辻堂团地（经长久保）（神奈中、江之电）
- ［藤06］往辻堂站南口（同上）（神奈中、江之电） ※江之电巴士平日3班
- 4号乘车处（江之电）
- 往鹄沼车库前（经藤原）
- 5号乘车处（神奈中）
- ［船32］往大船站西口（经柄泽桥、渡内）
- ［船33］往大船站西口（柄泽桥、关谷交流道）
- 6号乘车处
- 7、8号乘车处
- 下车处
- 东京站、新宿站发车的深夜急行巴士停靠北口（神奈中）
- 9号乘车处（神奈中）
- 10号乘车处（神奈中）
- 11号乘车处（江之电）
- 往大船站东口（经武田药品前、四季之杜）
- 往武田药品前 ※平日4班
- 往四季之杜（经武田药品前） ※1日2班
南口（藤泽站南口）
- 1号乘车处（江之电）
- 往镰仓站（经川名桥、深泽）
- 往镰仓站（经富士见丘、深泽） ※仅夜间
- 往桔梗山（同上）
- 2号乘车处（江之电）
- 小动循环（经富士见丘、津村、腰越站） ※平日に1班停于小动
- 七里滨东台循环（经富士见丘、津村、腰越站、七里滨） ※1日2～4班
- 片濑山循环（经富士见丘、西镰仓、片濑山）（下方为反向）
- 3号乘车处（江之电）
- 4号乘车处（江之电）
- 5号乘车处（江之电）
- 往高根
- 6号乘车处
- 下车处
- 7号乘车处
- 8号乘车处
相邻车站
- 东日本旅客铁道
- 东海道线
- 特急“湘南”停车站
- 湘南新宿线
- ■特别快速
- 大船（JS 09）－藤泽（JT 08）－茅崎（JT 10）
- ■快速（下行列车从户冢站起为“普通”）
- 大船（JS 09）－藤泽（JT 08）－辻堂（JT 09）
- ■特别快速
- 东海道货物线
- 大船－藤泽－茅崎
- 小田急电铁
- 江之岛线
- 江之岛电铁
- 江之岛电铁线
- 藤泽（EN01）－石上（EN02）
视频
参考资料
- ↑ 东海地震の防灾対策 ，神奈川県
- ↑ 2012年度の铁道事业设备投资计画 (2)駅施设改良、サービスの向上 ①ホーム上屋の増设，小田急电铁（2012年4月27日阅覧）