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运-12运输机也称Y-12飞机,它是哈尔滨飞机制造公司在运-11基础上进行深入改进后研制的小型涡桨多用途运输机。运-12可广泛用于客运、货运、森林防护、空中测量、海上巡逻、地质勘探、救护和跳伞等。

历史

运-12于1980年代开始研制,于1985年取得中国民航总局颁发的中国第一个民用飞机型号合格证,1986年又获得第一个民用飞机生产许可证。后又获得英国CAA(1990年)和美国联邦航空总署(1995年)合格证。

由于具有用途多样、结构可靠、安全耐用、造价低廉的优点,运-12先后出口了20余个国家,出口数量达102架[1](截至2000年),同时也在解放军中服役担任多种角色。此外,阎良试飞院辖下中飞通航亦持有同款飞机,用于遥感测绘服务。

型号

  • 运-12(I)型:原型机,双引擎短场起降泛用运输机,使用加拿大普惠公司PT6A-11涡桨引擎。
  • 运-12(Ⅱ)型:换装功率更强PT6A-27引擎。
  • 运-12(Ⅲ)型:计划型号,预定搭载陆制WJ-9涡桨引擎(仿制法国Arriel涡桨引擎),由于WJ-9引擎开发完成时,运-12(Ⅳ)已运用良好,因此以运-12(Ⅳ)为基础继续研发演进为运-12(C)型。
  • 运-12(Ⅳ)型:运-12(Ⅱ)改进型,修改翼展及增加起飞载重,可搭载19名乘客,在1995年首次通过美国FAA适航认证。
  • 运-12(C)型:运-12(Ⅳ)换装WJ-9引擎修改型,主要由解放军空军使用于空中测量。
  • 运-12(D)型:运-12(C)的军用型号,引擎改用四叶螺旋桨,用于空降兵跳伞训练用。
  • 运-12(E)型:运-12(Ⅳ)换装PT6A-135A引擎修改型,引擎配用四叶螺旋桨,搭载18名乘客,2006年通过FAA认证。
  • 运-12(F)型:见下节详述。
  • 运-12(G)型:运-12(F)货机型。
  • Turbo Panda:运-12(Ⅱ)出口型号。
  • Twin Panda:原始出口型号,计划由运-12(Ⅱ)修改换装PT6A-34引擎,未投产。
  • 运-12F型

最新的运-12F型2010年12月首飞[2]。运-12F最大起飞重量从原机型的7.7吨提高到8.4吨,商载从2.7吨提高到3吨,最大速度从450公里/小时提高到了482公里/小时,远程巡航速度达到375公里/小时,载19名乘客飞行1540公里或1700-1900公斤货物。机体结构设计寿命5万飞行小时,或者6万起落大修间隔6000飞行小时。勤务可用率保证99%。使用两台加拿大普惠公司PT6A-65B涡轮螺旋桨发动机为动力。驾驶舱霍尼维尔(Honeywell)的Apex系统。螺旋桨美国的Hartzell。起飞滑跑距离575米,着陆距离还保持在630米。起落架可以收放。非增压机舱。运-12F参照中国民航CCAR23-R3和美国联邦航空FAR23的适航标准设计制造,于2016-2017年取得CAAC(中国民用航空局)、FAA型号合格证。

视频

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参考文献