青島地鐵3號線

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青島地鐵3號線是中國青島市軌道交通的一條地鐵線路。該線是膠州灣東岸青島主城區內的半環線路，也是全市首條投入運營的地鐵線路。

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線路

3號線全長26.058 km，運營有效長為24.472 km，先後貫穿市南區、市北區、嶗山區和李滄區。線路自青島站東廣場（泰安路廣西路路口）起，先向東途經廣西路、太平路、文登路、香港路，後向北途經南京路、哈爾濱路、黑龍江路、萬年泉路，再向西途經京口路、振華路至終點青島北站東廣場。

3號線在北端的青島北站南側（青蘭高速公路與李村河互通交界）附近設安順路車輛基地，在地鐵大廈輔樓設置河西運營控制中心，寧夏路站、振華路站設置電源開閉所2座。正線縱斷面最大坡度為29.82 ‰，地下車站坡度為2 ‰。鋼軌正線、配線和試車線採用60 kg/m，其他車場線採用50 kg/m，軌距1 435 mm；青島站站前交叉渡線採用12號單開道岔，正線、其他配線和試車線採用9號單開道岔，其他車場線採用7號單開道岔。正線最小曲線半徑350 m，共有6處。

車站

3號線沿途共設22座車站，其中10座規劃為換乘車站；站間距平均約為1 165 m。車站均為地下兩層（換乘站不包括其他線路的站台層），站台層淨高不小於3.0 m，層高不小於4.9 m；站廳層淨高不小於3.2 m。站台有效長度均為120 m。全線以「海岸節拍」為設計主題，其中青島站、人民會堂站、匯泉廣場站、中山公園站、太平角公園站、五四廣場站、李村站和青島北站設置有公共藝術品。

沿革

2009年8月，《青島市地鐵一期工程（3號線）工程可行性研究報告》報國家發改委，11月30日工程奠基。2010年3月26日，國家發改委對其進行了批覆，7月實質開工。北段（雙山站～青島北站）於2015年9月1日開始空載試運營，11月28日至30日免費試乘，12月16日試運營，17日開始實行常態化運營。全線軌道於2016年4月26日10時貫通，南段於8月26日通過項目工程驗收，9月開始空載試運行；12月7日至9日免費試乘全線，18日11時全線通車試運營。

視頻

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