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万挠绕道
万挠绕道2.7公里长的高架路段 圖片來自東方ONLINE 隸屬　　　　馬來西亞公共工程局 起點　　　　鄧普勒森林公園 終點　　　　雙文丹 通車日期　　西元2017年11月28日 道路全長　　10.662公里

万挠绕道於西元2005年7月16日开工，西元2017年11月21日竣工，同年11月28日21时通车啟用。（马来語為Jalan Pintas Rawang，道路编号：37)是一条位于马来西亚的联邦公路，是由马来西亚联邦资助的绕道，因位在万挠得名。万挠绕道全长10.662公里，其中有2.7公里路段为高架路段，最高的支柱为58.2公尺高，是马来西亚中最高的支柱。

万挠绕道缓解了联邦1号公路在万挠市中心路段的交通阻塞问题。在万挠绕道未建成之前，由于万挠市中心路段堵塞严重，经由联邦1号公路从双文丹到士拉央可能需要两个小时的车程。万挠绕道建成后，沿途车程缩短至半小时内。

設計

万挠绕道全长9公里，从邓普勒森林公园至双文丹的一條高速公路，於西元2017年11月28日21时全线通车。这条绕道从联邦1号隆万高速开始改行至万挠，经2.7公里的高架公路上坡，坡度为5.8％。最高的支柱为58.2公尺高，是马来西亚最高的支柱。剩余的路段建设均在平面上，在终点于双文丹喇叭式道路枢纽和联邦1号交汇。全线起点与终点均与马来西亚联邦公路1号线交汇，全线仅设置了两个出入口。

沿革

今日的联邦37号万挠绕道是由吉隆坡－双文丹大道（KLAS）计划沿續而来，吉隆坡－双文丹大道又称吉隆坡－万挠高速公路，该计划受1997年亚洲金融危机的影响而被终止。此计划原为建造一条沿联邦1号公路走廊的收费高速公路，并由LeKLAS私人有限公司拥有這條高速公路的特许经营及建造权。

在西元2005年，马来西亚联邦政府推出今日的万挠绕道计划，以纾缓万挠市区的交通拥堵情况。万挠绕道计划變更為全程不设收费站，是一个封闭式的双车道高速公路。由Panzana企业私人有限公司负责施工。西元2005年7月16日，万挠绕道建设工程正式動工。

万挠绕道建设工程分为两个阶段。第一阶段是将现有的位在士拉央和万挠邓普勒公园之间的12.5公里双车道公路单独划分出来，组成新的联邦1号公路，於西元2007年竣工。第二个阶段则是修建一条全新的公路，并绕过万挠市中心。

第二阶段的建设花了较长的时间，以减少该计划对环境产生的问题。最初的计划的路线比现今路线来得更长，全程建于地面并可能穿过雪兰莪州立遗产公园和邓普勒公园等保护区。这使得该计划受到环保主义者的抗议，但当地居民给予的压力并没有使政府改变心意，还是坚持要继续进行该工程，尽管该工程可能会对环境带来影响。于是为了减轻工程对环境的影响，原有路线经过调整和重新设计，并在沿雪兰莪州立遗产公园边界建造一条长2.7公里的高架桥。如此，受到影响的森林面积从原有的65公顷缩减至24公顷。这项工程一波三折，期间总共经历了6次延期，最终经过12年的建设，于西元2017年11月21日竣工，并在同年11月28日21时通车啟用。