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上音威子府站
图片来自mettya-hokkaido 位置　　　　日本北海道中川郡音威子府村字上音威子府 路线　　　　天北线 类型　　　　地面车站 启用日期　　1914年（大正3年）11月7日 关闭日期　　1989年（平成元年）5月1日

上音威子府站（日语：上音威子府駅／かみおといねっぷえき ^{Kami-Otoineppu eki}）

简介

是位于北海道中川郡音威子府村字上音威子府，北海道旅客铁道（JR北海道）的天北线车站（废站）。随著天北线废线，车站在1989年（平成元年）5月1日废除。

在1987年（昭和62年）起成为临时车站。在废除前，下行（前往稚内）的首班列车会停靠此站，上行（音威子府方向）所有列车通过。

历史

• 1914年（大正3年）11月7日 - 铁道院宗谷线音威子府站至小顿别站之间开通，此站启用。当时为一般车站。
• 1919年（大正8年）10月20日 - 路线名称改为宗谷本线，成为宗谷本线车站。
• 1930年（昭和5年）4月1日 - 音威子府站至稚内站之间的路段改名为北见线，成为北见线车站。
• 1949年（昭和24年）6月1日 - 日本国有铁道成立，成为日本国有铁道车站。
• 1961年（昭和36年）4月1日 - 路线改名为天北线，成为天北线车站。
• 1973年（昭和48年）9月17日 - 结束处理货物和行李。废除交会设备。同时成为无人车站。
• 1987年（昭和62年）
  • 4月1日 - 伴随国铁分割民营化，车站由北海道旅客铁道（JR北海道）营运。
  • 11月10日 - 成为临时车站（在4月1日至11月30日之间营业）。
• 1989年（平成元年）5月1日 - 天北线全线废除，此站也废除。

车站构造

截至车站废除前，车站是一座地面车站，设有1面1线的单式月台。月台位于路轨西边（南稚内方向的列车会开启左手车门）。站内没有转辙器。曾经此站设有千鸟状的2面2线单式月台，当时可进行列车交会。在交会设备废除后把路轨撤走。上行方向月台还存在。在太平洋战争前，站内设有装载木材的堆场，木材来自周边森林（北海道大学演习林）。

此站是无人车站。在有人车站时代还有车站大楼。车站大楼位于站内西边邻接月台。大楼外墙由木板墙和柱组成。

车站周边

车站位于上音威子府村落。该处设有上音威子府小中学，由于没有人耕种而使村落消失，现时为无人地带。

• 国道275号（顿别国道） - 距离车站约0.1公里。
• 天北川
• 宗谷巴士“上音威子府”巴士站（天北宗谷岬线，城际巴士）

使用状况

天北线 乘车人员变化
年度	1日平均人次
1954	53
1958	56
1964	55
1971	8

现况

截至1997年（平成9年），车站大楼、月台和讯号机器设备还存在。车站大楼在废弃前成为了农机材放置场。截至2004年（平成16年）9月，车站大楼还存在，后来由于倒塌的危险，因而拆毁。车站大楼还存在的期间，还有椅子存在。

截至2009年（平成21年）秋天，还可确认从国道前往站前广场之间的数十米长道路（未铺装），站前广场（未铺装），使用石堆成的月台，音威子府方向和小顿别方向的路轨遗址。月台和路轨遗址都生满杂草。处理货物的地方变回荒野。月台在2010年（平成22年）当时还存在。截至2011年（平成23年）也是同样。

在2014年，为了纪念启用100周年。音威子府村民的志愿人士成立了“天北线上音威子府机关支区铁路倶乐部（现时：nociw＊）”，使车站进行修复。在村的“居民提案型城镇建设补助金制度”中，业者把月台修复，建设了模仿国铁样式的站名牌。在2015年8月4日，举行了站名标除幕仪式。截至2016年（平成28年）7月，草木已经已被砍伐，站名牌还存在。

截至2011年（平成23年），距离车站向南稚内一方1公里处还存有越过嘉平川的桥塔。

相邻车站

北海道旅客铁道（JR北海道）

天北线

音威子府－（临）上音威子府－小顿别

曾经此站与小顿别站之间设有天北营临时乘降场（日语：天北栄仮乗降場／てんぽくざかえかりじょうこうじょう）（启用日不详（1956年（昭和31年）11月19日曾经存在），在1965年（昭和40年）10月（日期不详）废除）。