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下萨克森
图片来自reiseland-niedersachsen

下萨克森（德语：Niedersachsen），位于德国西北部，与荷兰接壤。这个土地广阔的联邦州面积达47600平方公里，占地面积仅次于巴伐利亚州，是德国第二大联邦州。人口800万，列第四位，次于北威州、巴伐利亚、巴登-符腾堡州，州首府是汉诺威。

历史

邦名源由

萨克森的名字来源于日耳曼部落联盟，称为撒克逊人。在中世纪晚期之前，只有一个萨克森公国。“下萨克森”一词是在13世纪后期所使用，以区分由韦尔夫家族统治的萨克森-维滕堡公国另两块领土：位于东南方的萨克森核心区域（今萨克森邦）；以及西南方的西发里亚（属北莱茵-西发里亚邦）。

现代

二战结束之后，现在下萨克森州所在区域的大部分面积属于英占区的管辖范围。

为了在自己的占领区内建设面积足够大的联邦州，当时的英国占领当局在1946年11月8日建立了以汉诺威作为州首府的下萨克森州。

1946年12月9日第一届联邦州议会成立。然而并不是通过选举产生，而是由英国占领当局任命。1951年4月13日“下萨克森州临时宪法”生效。

在战后最初的几年里，最大的问题便是一大批来自原第三帝国东部的难民想要在这个地缘辽阔的联邦州找到栖身之地。下萨克森州正好位于东普鲁士难民逃亡路线的西部目的地 ，并且拥有和德国苏占区之间的最长边境线。

冷战期间，由于其紧邻“铁幕”的地理位置以及北德低地平原的战略意义，下萨克森州 几年以来一直都是北约的驻扎重地；除了英国以及下萨克森州本地的部队之外，德国联邦国防军的陆军部队从20世纪50年代末也开始驻扎在此。

大众汽车集团是下萨克森州的重要经济支柱。它在1945年由英国军政府接管，重新将生产民用汽车作为重点，在1949年迁入隶属于西德的下萨克森州。很长时间以来，因其广阔的土地面积和稀少的城市中心，下萨克森州属于联邦德国经济结构较弱的地区。1960年共有20%的从业人员在农业领域工作，而在其他地区这一比例则为14%左右。

格哈特·施罗德——也是后来的联邦德国总理——在1990年当选为下萨克森州州长。1993年6月1日新宪法生效，同时“下萨克森州临时宪法”得以废除。这首先保障了公民享有表决权和决策权，同时将环境保护定为国家的基本原则。

1998年格哈特·施罗德当选为德国总理，格哈特·格罗戈夫斯基代替他担任下萨克森州州长。但由于格哈特·格罗戈夫斯基被指与故乡不伦瑞克的很多丑闻事件有联系，因此不得不在一年之后——1999年——让位于西格玛尔·加布里尔。

从2003年直到2010年当选为德国联邦总统之前，克里斯蒂安·武尔夫担任下萨克森州州长。这位来自奥斯纳布吕克的前州长和他的继任者大卫·麦卡理斯特领导着一个由基民盟（CDU）主导，并和自由民主党（FDP）共同组成的联合政府。

地理

地理位置

北海以及易北河的中下游为下萨克森州的北部形成了天然屏障。在州的东南部是哈尔茨山脉。占州内总面积四分之三的东北部以及西部属于北德低地地形，南部则属于下萨克森山地。在下萨克森州东北部分布着吕讷堡草原，这里农业十分发达。西部有本特海姆，奥斯纳布吕克，埃姆斯兰，奥尔登堡，阿莫尔兰，奥尔登堡-明斯特兰以及位于海岸的东弗里斯兰地区。

水文与地形

少数除外，大多数下萨克森州境内的河流都直接或者间接地汇入北海，这些大小河流可以划归到埃姆斯河、威悉河和易北河三个水系。埃姆斯河，威悉河，阿勒尔河以及易北河从南或者东南部流经下萨克森州流向北部或者西北部。下萨克森州的自然湖泊众多，其中最大的湖泊是施泰因胡德湖（Steinhuder Meer）、迪默湖（Dümmer）、茨维舍纳恩湖（Zwischenahner Meer）和大海湖（das Große Meer）。

下萨克森州共有86座水库。哈尔茨山区的“上哈尔茨王室水利工程”（das Oberharzer Wasserregal）是世界上最著名的前工业化时代水利工程，它由人工建造的107个小型水库、隧道和沟渠组成，主要服务于当地的采矿业。2010年，这一伟大工程被纳入联合国教科文组织的世界文化遗产。下萨克森州最大的水库是储水量为4740万立方米的奥克水库（Okertalsperre），最老的水库是靠近奥斯特罗德（Osterode）、1928-1931年间建设的瑟瑟水库（Sösetalsperre）。

经济

下萨克森州的居民集中地以及经济和基础设施重点集中在汉诺威区域：汉诺威 - 策勒 - 不伦瑞克 - 沃尔夫斯堡 - 希尔德斯海姆 - 萨尔茨吉特。与位于下萨克森州南部的哥廷根相结合，它们一起构成了都市区域汉诺威 - 不伦瑞克 - 哥廷根 - 沃尔夫斯堡的心脏地带。

国内生产总值

以购买力标准来看，下萨克森州的指数达到了101.4（欧盟27国：100，德国：115.2，2005），由此可见下萨克森州稍高于欧盟平均水平，但却显著低于全德的平均值。2007年下萨克森州的国内生产总值达到了2060亿欧元，这是其经济能力的充分体现。

工业

下萨克森州的工业中心位于汉诺威 - 不伦瑞克 - 沃尔夫斯堡这一区域，这里分布着许多汽车企业，其中最著名的要数位于沃尔夫斯堡的大众汽车总部及其主要位于汉诺威的大空间交通工具生产部。此外，派纳和萨尔茨吉特的钢铁业也非常发达。布伦瑞克也是一个重要的科学中心。不仅如此，在原材料如泥炭，砂石和铁矿的开采和利用方面，下萨克森州在德国仍然处于领先地位。

企业

以价值创造力和销售额为标准，2009年下萨克森州的公司排名依次为：大众汽车公司（沃尔夫斯堡）和大陆集团（汉诺威）。第三位是途易股份公司（TUI AG），接下来依次为萨尔茨吉特公司（Salzgitter AG），Talanx保险集团。在第六位的是控股公司Georgsmarienhütte，TÜV NORD集团紧随其后。

展览会

下萨克森州的另一个经济亮点是德意志展览股份公司（Deutsche Messe AG，简称DMAG）在汉诺威举办的一系列国际性展会：信息及通信技术博览会（CeBIT）、汉诺威工业博览会、商用车展（IAA）、国际贸易展（INFA）、农业机械展（Agritechnica）和创意博览会（IdeenExpo）。

结构促进

下萨克森州的经济核心区域位于汉诺威。汉诺威 - 不伦瑞克 - 哥廷根 - 沃尔夫斯堡地区作为欧洲大都市区域进一步加强了汉诺威的经济优势。与此相反，特别是下萨克森州的东北部和西部的一些大面积以农业为主的区域，如埃姆斯兰，奥尔登堡地区，易北河-威悉河三角地区，吕讷堡草原地区，威悉河中部地区和沿海部分地区，它们长久以来一直是结构薄弱地区 - 这些地区部分地与不来梅州的不来梅市和不来梅港直接接壤。但这其中的一个例外便是，奥尔登堡的明斯特兰作为汉诺威经济区之外的农业地区持续获得了经济增长。为了改善经济欠发达地区的经济形势，开发了一些项目，它们包括：

• 由当地经济共同资助的埃姆斯兰高速公路A31，它从东弗里斯兰出发经过埃姆斯兰到博特罗普，最后到达西部鲁尔区。
• 海岸高速路A22，它以石勒苏益格-荷尔施泰因州为起点，分别经过位于施塔德的规划好的易北河隧道和位于代德斯多夫的威悉河隧道，与位于奥尔登堡和威廉港之间的A29相交，并且在维斯特施塔德地区与A28相连。
• 许多运输管道的安装，它们将北莱茵-威斯特法伦州与下萨克森州以及石勒苏益格-荷尔施泰因州的化学基地相联系，这对于下萨克森州的生产基地施塔德和威廉港尤其有利。
• 在威廉港的集装箱码头JadeWeserPort是德国唯一的集装箱深水港，可以容纳最大的集装箱船。

农业

下萨克森州的农业状况非常不同。在希尔德斯海姆低地（Hildesheimer Börde）以及哈茨山脉和中德运河之间的土地非常肥沃，特别适合种植糖用甜菜和谷物庄稼；在吕讷堡石楠草原的土地则比较贫乏，主要的种植品是土豆和芦笋，后者也是那里的特产；在海岸附近的低湿地区域则是畜牧业比较发达。 除了谷物之外，在下萨克森州常见的种植物还有油菜籽，糖用甜菜，生菜（特别是圆生菜），卷心菜，胡萝卜，以及在部分地区含沙丰富的土地生长的芦笋。在下萨克森州特别出名的是“甘蓝文化（Grünkohlkultur）”（在东南地区也可能是Braunkohl）。除了蔬菜种植和畜牧业之外，水果种植（尤其是在北方的老地区（Altes Land））也是该州的一个重要经济分支。

作为经济要素的德军

以提供工作岗位来看，下萨克森州境内的德国联邦国防军部队在将来也会扮演重要的角色。拥有55000名士兵和部队其他工作人员，下萨克森州可能即使在联邦德国裁军以后也是拥有军队工作人员最多的联邦州，尽管裁军对于下萨克森州也会造成一定的影响。

位于吕讷堡石楠草原南部的贝尔根作为部队演练场地占地面积达284 km²，是欧洲最大的部队演练场地。它由纳粹德国国防军始建于1935年，二战结束之后由驻德英军于1945年接管并进一步扩建。20世纪60年代以来，这一地区大多为联邦国防军和北约的所属部队所用。

能源经济

在下萨克森州运营着两个原子能发电站：位于林根的埃姆斯核电站以及位于格龙德的格龙德核电站。除此之外，还有许多传统的煤炭发电站和天然气发电站，例如：梅隆发电站（Kraftwerk Mehrum）、埃姆斯兰天然气发电站（Erdgaskraftwerk Emsland）和和紧邻威廉港海湾的两座燃煤发电站。

风能也在变得越来越重要，许多风能设备生产商都在下萨克森州设有生产车间，例如爱那康集团（Enercon）在奥利希（Aurich），埃姆登（Emden）和哈恒（Haren）的生产基地；巴德公司（Bard）在埃姆登（Emden）和库克斯港（Cuxhaven）的生产基地；通用风能公司（GE Wind Energy）在萨尔茨卑根（Salzbergen）的生产基地等。值得注意的是，下萨克森州是全德最重要的风力发电基地。2010年底全德风力发电共27千兆瓦，其中有大约6.6千兆瓦来自下萨克森州。此外还有很多在建的风力发电站——在海岸或者陆地区域。

此外，下萨克森州还是德国天然气储量最多的联邦州：德国95%的天然气和40%的石油开采来自下萨克森州。

旅游业

2013年，下萨克森州的旅客过夜总数为3990万人次，仅次于巴伐利亚州、巴符州和北威州。这里最受欢迎的旅游目的地是北海海滨、吕钠堡草原和东弗里斯岛屿。

北海浴场

北海沿岸地区是旅游业的发达地区，尤其是库克斯兰地区（„Cuxland“）和东弗里西亚群岛（Ostfriesischen Inseln）。其中的重点旅游地点包括库克斯港（在尤其是一些城区Duhnen，Döse以及Sahlenburg）以及位于易北河入口的乡镇联合体乌尔斯特兰（Land Wursten）和奥特恩多夫（Otterndorf）。其他重要的海滨浴场集中在布特亚德恩（Butjadingen），奥登堡弗里斯兰县（oldenburgisches Friesland）以及东弗里斯海岸（ostfriesische Küste）。

堤内区

除此之外，其他的旅游胜地包括哈茨山脉，城市如：汉诺威，不伦瑞克，奥斯纳布吕克，吕讷堡，策勒，汽车城沃尔夫斯堡，艾西斯菲尔德（Eichsfeld），威悉河山区（Weserbergland），莱内河山区（Leinebergland），吕讷堡石楠草原（Lüneburger Heide），万德兰地区（Wendland），施泰因胡德湖（Steinhuder Meer），埃姆斯兰（Emsland），奥斯纳布吕克兰（Osnabrücker Land）， 老城区（Altes Land），易北河山谷（das Elbetal） 以及其他河流如：阿勒尔河（Aller），莱纳河（Leine），埃姆斯河（Ems），威悉河（Weser）等。

交通

地面交通

与人口分布相对应，地面交通网集中在下萨克森州东南部的汉诺威（Hannover），不伦瑞克（Braunschweig），希尔德斯海姆（Hildesheim），萨尔茨基特（Salzgitter）等城市。

分布在下萨克森州境内的主要铁路线包括：

• 连接南德、哥廷根、汉诺威、汉堡的铁路线
• 连接鲁尔区、汉诺威、布伦瑞克、沃尔夫斯堡、柏林的铁路线
• 连接鲁尔区、明斯特、奥斯纳布吕克、不来梅、汉堡的铁路线
• 连接汉诺威与不来梅的铁路线
• 埃姆斯铁路线

下萨克森州最大的铁路交通枢纽是州府汉诺威的主火车站。

下萨克森州境内的高速公路包括东部的A2、A7/A27、A39和西部连接鲁尔区、奥斯纳布吕克、不来梅与汉堡的A1汉萨线、连接鲁尔区与埃姆登的A31以及连接阿姆斯特丹、奥斯纳布吕克与汉诺威的A30/A2高速。

空中交通

下萨克森州周围最重要的空中转运站是汉诺威－朗根哈根机场（Flughafen Hannover-Langenhagen（HAJ））以及对外离下萨克森州最近的不来梅机场（Flughafen Bremen（BRE）），汉堡机场（Flughafen Hamburg（HAM））以及明斯特/奥斯纳布吕克机场（Flughafen Münster/Osnabrück（FMO））。

海上交通

下萨克森州的九个海港：布雷克、库克斯港、埃姆登、利尔、诺尔登哈姆、奥尔登堡、巴本堡、施塔德和威廉港共同构成了“下萨克森州港口群”（Seaports of Niedersachsen）。最重要的内河航道：中德运河（Mittellandkanal），威悉河（die Weser），易北河（die Elbe），埃姆斯河（die Ems）。

下萨克森州的威廉港是德国水深最深的集装箱港。这座港口尤其适合在中国与欧洲之间航行的超大型集装箱船挂靠。目前，丹麦的马士基航运和瑞士的地中海航运提供威廉港与中国之间的集装箱定期航线。

影片

Die Oker: Wilder Strom in Niedersachsen