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下薩克森
圖片來自reiseland-niedersachsen

下薩克森（德語：Niedersachsen），位於德國西北部，與荷蘭接壤。這個土地廣闊的聯邦州面積達47600平方公里，占地面積僅次於巴伐利亞邦，是德國第二大聯邦州。人口800萬，列第四位，次於北威州、巴伐利亞、巴登-符騰堡州，州首府是漢諾威。

歷史

邦名源由

薩克森的名字來源於日耳曼部落聯盟，稱為撒克遜人。在中世紀晚期之前，只有一個薩克森公國。「下薩克森」一詞是在13世紀後期所使用，以區分由韋爾夫家族統治的薩克森-維滕堡公國另兩塊領土：位於東南方的薩克森核心區域（今薩克森邦）；以及西南方的西發里亞（屬北萊茵-西發里亞邦）。

現代

二戰結束之後，現在下薩克森州所在區域的大部分面積屬於英占區的管轄範圍。

為了在自己的占領區內建設面積足夠大的邦，當時的英國占領當局在1946年11月8日建立了以漢諾威作為邦首府的下薩克森州。

1946年12月9日第一屆聯邦州議會成立。然而並不是通過選舉產生，而是由英國占領當局任命。1951年4月13日「下薩克森州臨時憲法」生效。

在戰後最初的幾年裡，最大的問題便是一大批來自原第三帝國東部的難民想要在這個地緣遼闊的邦找到棲身之地。下薩克森州正好位於東普魯士難民逃亡路線的西部目的地 ，並且擁有和德國蘇占區之間的最長邊境線。

冷戰期間，由於其緊鄰「鐵幕」的地理位置以及北德低地平原的戰略意義，下薩克森州 幾年以來一直都是北約的駐紮重地；除了英國以及下薩克森州本地的部隊之外，德國聯邦國防軍的陸軍部隊從20世紀50年代末也開始駐紮在此。

大眾汽車集團是下薩克森州的重要經濟支柱。它在1945年由英國軍政府接管，重新將生產民用汽車作為重點，在1949年遷入隸屬於西德的下薩克森州。很長時間以來，因其廣闊的土地面積和稀少的城市中心，下薩克森州屬於聯邦德國經濟結構較弱的地區。1960年共有20%的從業人員在農業領域工作，而在其他地區這一比例則為14%左右。

格哈特·施羅德——也是後來的聯邦德國總理——在1990年當選為下薩克森州州長。1993年6月1日新憲法生效，同時「下薩克森州臨時憲法」得以廢除。這首先保障了公民享有表決權和決策權，同時將環境保護定為國家的基本原則。

1998年格哈特·施羅德當選為德國總理，格哈特·格羅戈夫斯基代替他擔任下薩克森州州長。但由于格哈特·格羅戈夫斯基被指與故鄉不倫瑞克的很多醜聞事件有聯繫，因此不得不在一年之後——1999年——讓位於西格瑪爾·加布里爾。

從2003年直到2010年當選為德國聯邦總統之前，克里斯蒂安·武爾夫擔任下薩克森州州長。這位來自奧斯納布呂克的前州長和他的繼任者大衛·麥卡理斯特領導着一個由基民盟（CDU）主導，並和自由民主黨（FDP）共同組成的聯合政府。

地理

地理位置

北海以及易北河的中下游為下薩克森州的北部形成了天然屏障。在邦的東南部是哈爾茨山脈。占邦內總面積四分之三的東北部以及西部屬於北德低地地形，南部則屬於下薩克森山地。在下薩克森州東北部分布着呂訥堡草原，這裡農業十分發達。西部有本特海姆，奧斯納布呂克，埃姆斯蘭，奧爾登堡，阿莫爾蘭，奧爾登堡-明斯特蘭以及位於海岸的東弗里斯蘭地區。

水文與地形

少數除外，大多數下薩克森州境內的河流都直接或者間接地匯入北海，這些大小河流可以劃歸到埃姆斯河、威悉河和易北河三個水系。埃姆斯河，威悉河，阿勒爾河以及易北河從南或者東南部流經下薩克森州流向北部或者西北部。下薩克森州的自然湖泊眾多，其中最大的湖泊是施泰因胡德湖（Steinhuder Meer）、迪默湖（Dümmer）、茨維舍納恩湖（Zwischenahner Meer）和大海湖（das Große Meer）。

下薩克森州共有86座水庫。哈爾茨山區的「上哈爾茨王室水利工程」（das Oberharzer Wasserregal）是世界上最著名的前工業化時代水利工程，它由人工建造的107個小型水庫、隧道和溝渠組成，主要服務於當地的採礦業。2010年，這一偉大工程被納入聯合國教科文組織的世界文化遺產。下薩克森州最大的水庫是儲水量為4740萬立方米的奧克水庫（Okertalsperre），最老的水庫是靠近奧斯特羅德（Osterode）、1928-1931年間建設的瑟瑟水庫（Sösetalsperre）。

經濟

下薩克森州的居民集中地以及經濟和基礎設施重點集中在漢諾威區域：漢諾威 - 策勒 - 不倫瑞克 - 沃爾夫斯堡 - 希爾德斯海姆 - 薩爾茨吉特。與位於下薩克森州南部的哥廷根相結合，它們一起構成了都市區域漢諾威 - 不倫瑞克 - 哥廷根 - 沃爾夫斯堡的心臟地帶。

國內生產總值

以購買力標準來看，下薩克森州的指數達到了101.4（歐盟27國：100，德國：115.2，2005），由此可見下薩克森州稍高於歐盟平均水平，但卻顯著低於全德的平均值。2007年下薩克森州的國內生產總值達到了2060億歐元，這是其經濟能力的充分體現。

工業

下薩克森州的工業中心位於漢諾威 - 不倫瑞克 - 沃爾夫斯堡這一區域，這裡分布着許多汽車企業，其中最著名的要數位於沃爾夫斯堡的大眾汽車總部及其主要位於漢諾威的大空間交通工具生產部。此外，派納和薩爾茨吉特的鋼鐵業也非常發達。布倫瑞克也是一個重要的科學中心。不僅如此，在原材料如泥炭，砂石和鐵礦的開採和利用方面，下薩克森州在德國仍然處於領先地位。

企業

以價值創造力和銷售額為標準，2009年下薩克森州的公司排名依次為：大眾汽車公司（沃爾夫斯堡）和大陸集團（漢諾威）。第三位是途易股份公司（TUI AG），接下來依次為薩爾茨吉特公司（Salzgitter AG），Talanx保險集團。在第六位的是控股公司Georgsmarienhütte，TÜV NORD集團緊隨其後。

展覽會

下薩克森州的另一個經濟亮點是德意志展覽股份公司（Deutsche Messe AG，簡稱DMAG）在漢諾威舉辦的一系列國際性展會：信息及通信技術博覽會（CeBIT）、漢諾威工業博覽會、商用車展（IAA）、國際貿易展（INFA）、農業機械展（Agritechnica）和創意博覽會（IdeenExpo）。

結構促進

下薩克森州的經濟核心區域位於漢諾威。漢諾威 - 不倫瑞克 - 哥廷根 - 沃爾夫斯堡地區作為歐洲大都市區域進一步加強了漢諾威的經濟優勢。與此相反，特別是下薩克森州的東北部和西部的一些大面積以農業為主的區域，如埃姆斯蘭，奧爾登堡地區，易北河-威悉河三角地區，呂訥堡草原地區，威悉河中部地區和沿海部分地區，它們長久以來一直是結構薄弱地區 - 這些地區部分地與不來梅邦的不來梅市和不來梅港直接接壤。但這其中的一個例外便是，奧爾登堡的明斯特蘭作為漢諾威經濟區之外的農業地區持續獲得了經濟增長。為了改善經濟欠發達地區的經濟形勢，開發了一些項目，它們包括：

• 由當地經濟共同資助的埃姆斯蘭高速公路A31，它從東弗里斯蘭出發經過埃姆斯蘭到博特羅普，最後到達西部魯爾區。
• 海岸高速路A22，它以石勒蘇益格-荷爾施泰因邦為起點，分別經過位於施塔德的規劃好的易北河隧道和位於代德斯多夫的威悉河隧道，與位於奧爾登堡和威廉港之間的A29相交，並且在維斯特施塔德地區與A28相連。
• 許多運輸管道的安裝，它們將北萊茵-威斯特法倫邦與下薩克森邦以及石勒蘇益格-荷爾施泰因邦的化學基地相聯繫，這對於下薩克森州的生產基地施塔德和威廉港尤其有利。
• 在威廉港的集裝箱碼頭JadeWeserPort是德國唯一的集裝箱深水港，可以容納最大的集裝箱船。

農業

下薩克森州的農業狀況非常不同。在希爾德斯海姆低地（Hildesheimer Börde）以及哈茨山脈和中德運河之間的土地非常肥沃，特別適合種植糖用甜菜和穀物莊稼；在呂訥堡石楠草原的土地則比較貧乏，主要的種植品是土豆和蘆筍，後者也是那裡的特產；在海岸附近的低濕地區域則是畜牧業比較發達。 除了穀物之外，在下薩克森州常見的種植物還有油菜籽，糖用甜菜，生菜（特別是圓生菜），捲心菜，胡蘿蔔，以及在部分地區含沙豐富的土地生長的蘆筍。在下薩克森州特別出名的是「甘藍文化（Grünkohlkultur）」（在東南地區也可能是Braunkohl）。除了蔬菜種植和畜牧業之外，水果種植（尤其是在北方的老地區（Altes Land））也是該邦的一個重要經濟分支。

作為經濟要素的德軍

以提供工作崗位來看，下薩克森州境內的德國聯邦國防軍部隊在將來也會扮演重要的角色。擁有55000名士兵和部隊其他工作人員，下薩克森州可能即使在聯邦德國裁軍以後也是擁有軍隊工作人員最多的邦，儘管裁軍對於下薩克森州也會造成一定的影響。

位於呂訥堡石楠草原南部的貝爾根作為部隊演練場地占地面積達284 km²，是歐洲最大的部隊演練場地。它由納粹德國國防軍始建於1935年，二戰結束之後由駐德英軍於1945年接管並進一步擴建。20世紀60年代以來，這一地區大多為聯邦國防軍和北約的所屬部隊所用。

能源經濟

在下薩克森州運營着兩個原子能發電站：位於林根的埃姆斯核電站以及位于格龍德的格龍德核電站。除此之外，還有許多傳統的煤炭發電站和天然氣發電站，例如：梅隆發電站（Kraftwerk Mehrum）、埃姆斯蘭天然氣發電站（Erdgaskraftwerk Emsland）和和緊鄰威廉港海灣的兩座燃煤發電站。

風能也在變得越來越重要，許多風能設備生產商都在下薩克森州設有生產車間，例如愛那康集團（Enercon）在奧利希（Aurich），埃姆登（Emden）和哈恆（Haren）的生產基地；巴德公司（Bard）在埃姆登（Emden）和庫克斯港（Cuxhaven）的生產基地；通用風能公司（GE Wind Energy）在薩爾茨卑根（Salzbergen）的生產基地等。值得注意的是，下薩克森州是全德最重要的風力發電基地。2010年底全德風力發電共27千兆瓦，其中有大約6.6千兆瓦來自下薩克森州。此外還有很多在建的風力發電站——在海岸或者陸地區域。

此外，下薩克森州還是德國天然氣儲量最多的聯邦州：德國95%的天然氣和40%的石油開採來自下薩克森州。

旅遊業

2013年，下薩克森州的旅客過夜總數為3990萬人次，僅次於巴伐利亞邦、巴符邦和北威邦。這裡最受歡迎的旅遊目的地是北海海濱、呂鈉堡草原和東弗里斯島嶼。

北海浴場

北海沿岸地區是旅遊業的發達地區，尤其是庫克斯蘭地區（„Cuxland「）和東弗里西亞群島（Ostfriesischen Inseln）。其中的重點旅遊地點包括庫克斯港（在尤其是一些城區Duhnen，Döse以及Sahlenburg）以及位於易北河入口的鄉鎮聯合體烏爾斯特蘭（Land Wursten）和奧特恩多夫（Otterndorf）。其他重要的海濱浴場集中在布特亞德恩（Butjadingen），奧登堡弗里斯蘭縣（oldenburgisches Friesland）以及東弗里斯海岸（ostfriesische Küste）。

堤內區

除此之外，其他的旅遊勝地包括哈茨山脈，城市如：漢諾威，不倫瑞克，奧斯納布呂克，呂訥堡，策勒，汽車城沃爾夫斯堡，艾西斯菲爾德（Eichsfeld），威悉河山區（Weserbergland），萊內河山區（Leinebergland），呂訥堡石楠草原（Lüneburger Heide），萬德蘭地區（Wendland），施泰因胡德湖（Steinhuder Meer），埃姆斯蘭（Emsland），奧斯納布呂克蘭（Osnabrücker Land）， 老城區（Altes Land），易北河山谷（das Elbetal） 以及其他河流如：阿勒爾河（Aller），萊納河（Leine），埃姆斯河（Ems），威悉河（Weser）等。

交通

地面交通

與人口分布相對應，地面交通網集中在下薩克森州東南部的漢諾威（Hannover），不倫瑞克（Braunschweig），希爾德斯海姆（Hildesheim），薩爾茨基特（Salzgitter）等城市。

分布在下薩克森州境內的主要鐵路線包括：

• 連接南德、哥廷根、漢諾威、漢堡的鐵路線
• 連接魯爾區、漢諾威、布倫瑞克、沃爾夫斯堡、柏林的鐵路線
• 連接魯爾區、明斯特、奧斯納布呂克、不來梅、漢堡的鐵路線
• 連接漢諾威與不來梅的鐵路線
• 埃姆斯鐵路線

下薩克森州最大的鐵路交通樞紐是州府漢諾威的主火車站。

下薩克森州境內的高速公路包括東部的A2、A7/A27、A39和西部連接魯爾區、奧斯納布呂克、不來梅與漢堡的A1漢薩線、連接魯爾區與埃姆登的A31以及連接阿姆斯特丹、奧斯納布呂克與漢諾威的A30/A2高速。

空中交通

下薩克森州周圍最重要的空中轉運站是漢諾威－朗根哈根機場（Flughafen Hannover-Langenhagen（HAJ））以及對外離下薩克森州最近的不來梅機場（Flughafen Bremen（BRE）），漢堡機場（Flughafen Hamburg（HAM））以及明斯特/奧斯納布呂克機場（Flughafen Münster/Osnabrück（FMO））。

海上交通

下薩克森州的九個海港：布雷克、庫克斯港、埃姆登、利爾、諾爾登哈姆、奧爾登堡、巴本堡、施塔德和威廉港共同構成了「下薩克森州港口群」（Seaports of Niedersachsen）。最重要的內河航道：中德運河（Mittellandkanal），威悉河（die Weser），易北河（die Elbe），埃姆斯河（die Ems）。

下薩克森州的威廉港是德國水深最深的集裝箱港。這座港口尤其適合在中國與歐洲之間航行的超大型集裝箱船掛靠。目前，丹麥的馬士基航運和瑞士的地中海航運提供威廉港與中國之間的集裝箱定期航線。

影片

Die Oker: Wilder Strom in Niedersachsen