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图片名称 图片来自kaisatsugazo

下马站，（日语：下马駅/げばえき/Geba eki），是属于东日本旅客铁道（JR东日本）的仙石线车站 。

简介

下马车站，位于宫城县多贺城市下马二丁目13番1号，于1932年（昭和7年）8月1日启用。

尖顶可爱的JR仙石线下马车站带有风标的可爱西式车站大楼，，虽然是小型车站建筑，但日均乘客人数为3,803人次，超过本盐釜站和盐釜站（2017年上下车人数翻倍至约7,606人次）。

下马车站的月台中间位置是多贺城市和盐灶市的边界，车站事务所位于多贺城市一方。

下马车站是由多贺城站管理的业务委托车站，委托了JR东日本东北综合服务负责车站业务。

车站构造

下马车站是地面车站，设有2面2线的相对式月台。

• 两月台之间设有跨线桥连接。
• 下马车站较早进行无障碍化进程，于跨线桥上设有升降机。
• 设有自动售票机和自动闸机。
• 此站没有绿色窗口，设有POS终端。

月台

月台	路线	上下行	方向
1	■仙石线	上行	仙台、青叶通方向
2		下行	本盐釜、松岛海岸、石卷方向

使用状况

根据“JR东日本”和“多贺城市统计书”，2019年度（令和元年）1日平均乘车人次为3,773人。

当中，在2011年度（平成23年度），当于受到东日本大地震(311大地震)的震灾影响，因此没有发表数据。

车站周边

• JR东北本线盐釜站
• 国道45号
• 下马邮局
• 盐釜花立邮局
• 坂综合医院
• 宫城县多贺城高等学校

相邻车站

东日本旅客铁道（JR东日本）

■仙石线

多贺城－下马－西盐釜

历史

• 1932年（昭和7年）8月1日：宫城电气铁道车站启用。
• 1944年（昭和19年）5月1日：宫城电气铁道被国有化，成为运输通信省车站。
• 1976年（昭和51年）4月20日 ：跨线桥落成，站内平交道停用。
• 1987年（昭和62年）4月1日：伴随国铁分割民营化，车站由东日本旅客铁道（JR东日本）营运。
• 2003年（平成15年）
  • 1月30日：引入自动闸机。
  • 10月26日：此站开始可以使用IC卡“Suica”。
• 2012年（平成24年）4月1日：由直营车站（多贺城站所属的下马站在勤）变为业务委托车站（东北综合服务）。