中华汽车工业

中华汽车
图片来自greenfactory

中华汽车工业股份有限公司，中文简称中华汽车，英文简称CMC，是台湾的一家商用及乘用汽车制造商，由裕隆汽车创办人严庆龄于1969年成立。中华汽车初期采技术转移的方式负责生产三菱汽车之商用车，而后三菱汽车与三菱商事才以转投资的方式投资25%的中华汽车股份。中华汽车持续开发国内外市场，自行研发新型车款，且设立汽车开发研究中心，如今已是台湾前二大车厂之一。

目录

历史

• 1969年6月13日，严庆龄创立中华汽车，资本额为新台币壹亿元。
• 1970年，中华汽车与三菱汽车签订技术合作合约。
• 1973年12月12日，台湾省桃园县杨梅市（今桃园市杨梅区）中华汽车杨梅工厂建厂完成，并正式生产“复兴”(Fuso)大货车（三菱扶桑卡客车）及“得利卡”(Delica)小货车。
• 1985年，“三菱Minica”(Towny)轿车上市，成龙担任代言人。
• 1986年，三菱汽车与三菱商事正式投资中华汽车，各取得19%及6%之股权。
• 1988年，中华汽车自行设计的“威利”(Varica)轻型商用车开发成功，引擎改自裕隆飞羚，正式生产。
• 1993年，第五代“三菱菱帅”(Lancer)轿车上市；荣获行政院颁发国家品质奖；中华汽车总产量突破50万辆；中华汽车股票正式挂牌上市。
• 1994年，中华人才培训中心(CMTC)正式对外开放。
• 1997年，第八代“三菱戈蓝”(Galant)轿车及“Freeca”商旅车、“Space Gear”休旅车上市，中华汽车正式迈向国际分工新领域。
• 1999年，中华汽车与福建省汽车工业集团合资成立东南汽车；东南汽车竣工投产，开始量产“Delica”商旅车；中华汽车成立“中华汽车原住民文教基金会”；东南汽车获准展开建设、生产；中华汽车总产量突破100万辆。
• 2000年，中华汽车在中东阿曼马斯喀特建立第一个挂著“CMC”品牌的专卖展示所；“Freeca”在中国大陆正式上市，中文品牌为“富利卡”。
• 2001年，中华汽车连续5年蝉连国产汽车市场产销冠军。
• 2002年11月1日，中华汽车旗下之华中汽车与顺益关系企业旗下之顺益汽车合并，顺益汽车为存续公司，华中汽车为消灭公司。
• 2003年，中国大陆当局通过中华汽车、戴姆勒克莱斯勒及福建省汽车工业集团共同合作产销朋驰(BENZ)轻型客车案；自主开发“菱利”(Varyca)轻型商用车，成功进军国际市场；“Space Gear”成车外销菲律宾；东南汽车取得中国大陆政府生产轿车产品许可。
• 2004年，三菱2.4L旗舰房车“Galant Grunder”上市；中华汽车荣获《亚元杂志》评选为“2003年最佳管理企业”之一。
• 2005年，中华汽车与科威特AMG集团正式签约，外销深耕阿拉伯市场；Lancer销售量突破30万台，成为汽车市场单一车种销售冠军；中华汽车与戴姆勒克莱斯勒集团签署合作备忘录。
• 2006年，中华汽车外销绩效亮眼，连续四年称霸“对日输出金额”；中华汽车与三菱汽车签订东南汽车股权转让协议，转让东南汽车25%股权予三菱汽车；“Grunder”成功外销菲律宾，缔造国内高级房车外销首例。
• 2007年7月，吴舜文宣布将中华汽车的大权交棒给严凯泰，中华汽车前总经理林信义回任裕隆汽车董事。
• 2010年6月，中华汽车电动机车“e-moving电气二轮车”上市。
• 2012年9月，中华汽车取得三菱汽车同意，正式外销自主设计外观的Lancer Fortis到中东海湾阿拉伯国家合作委员会(GCC)国家。
• 2013年10月30日，中华汽车自主开发“新达”(Leadca)3.49吨级货车上市（类似三菱扶桑Canter）。
• 2015年9月，中华汽车自主开发改款“中华双赢”(Zinger)多功能商旅车上市，除了车体外观自行开发，引擎与变速箱也一并升级
• 2017年4月6日，中华汽车再次自主大改款新一代中型房车Grand Lancer正式上市，为三菱已欠缺的中型房车市场再次注入一剂强心针
• 2019年5月，发表企业愿景及全新第三代企业识别，欢庆公司成立五十周年。