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久留里線（日语：久留里線／くるりせん Kururi sen），是一條連接千葉縣木更津市木更津站和君津市上總龜山站，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）的鐵路路線（地方交通線）。
概要
位於曾經被稱為氣動車王國的千葉縣內僅存極少數的非電化路線，千葉縣內JR線當中唯一沒有電化的路線。
2009年3月14日起全線根據旅客營業規則獲指定為「東京近郊區間」，久留里線內不能使用「Suica」等的IC乘車卡（與烏山線同樣）。
路線資料
- 路線距離（營業距離）：32.2公里[1]
- 軌距：1067毫米
- 站數：14（包括起終點站。內有無人站11個）
- 若只限屬於久留里線的車站，排除屬於內房線的木更津站[2]則為13個。
- 複線路段：沒有（全線單線）
- 電氣化路段：沒有（全線非電氣化）
- 閉塞方式：特殊自動閉塞式（軌道回路檢知式）
- 可交會站：橫田、久留里
- 最高速度：65公里/小時
- 保安裝置：ATS-P
- 運轉指令所：千葉綜合指令室（內房指令）
全路線由JR東日本千葉支社管理。
線路所屬的車站均無設置綠窗口。
歷史
年表
車站列表
| 中文站名 | 日文站名 | 英文站名 | 站間營業距離 | 累計營業距離 | 接續路線 | 軌道 | 所在地 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 木更津 | 木更津 | Kisarazu | - | 0.0 | 東日本旅客鐵道：■內房線 | ｜ | 木更津市 |
| 祇園 | 祇園 | Gion | 2.6 | 2.6 | ｜ | ||
| 上總清川 | 上総清川 | Kazusa-Kiyokawa | 1.6 | 4.2 | ｜ | ||
| 東清川 | 東清川 | Higashi-Kiyokawa | 1.9 | 6.1 | ｜ | ||
| 橫田 | 横田 | Yokota | 3.2 | 9.3 | ◇ | 袖浦市 | |
| 東橫田 | 東横田 | Higashi-Yokota | 1.5 | 10.8 | ｜ | ||
| 馬來田 | 馬来田 | Makuta | 3.1 | 13.9 | ｜ | 木更津市 | |
| 下郡 | 下郡 | Shimogōri | 1.3 | 15.2 | ｜ | 君津市 | |
| 小櫃 | 小櫃 | Obitsu | 3.0 | 18.2 | ｜ | ||
| 俵田 | 俵田 | Tawarada | 1.8 | 20.0 | ｜ | ||
| 久留里 | 久留里 | Kururi | 2.6 | 22.6 | ◇ | ||
| 平山 | 平山 | Hirayama | 3.1 | 25.7 | ｜ | ||
| 上總松丘 | 上総松丘 | Kazusa-Matsuoka | 2.6 | 28.3 | ｜ | ||
| 上總龜山 | 上総亀山 | Kazusa-Kameyama | 3.9 | 32.2 | ｜ |
全線由千葉支社管轄。
廢站
- 上總山本站：位于下郡站－小櫃站間，1956年7月1日因乘客过少被正式废除。
參考文獻
- 白土貞夫『ちばの鉄道一世紀』崙書房、1996年7月10日 第1刷発行、1996年10月15日 第2刷発行、ISBN 978-4845510276
- 曽根悟（監修）. 朝日新聞出版分冊百科編集部（編集）, 编. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR. 週刊朝日百科. 31号 内房線・外房線・久留里線. 朝日新聞出版. 2010-02-21: 17・24–26頁.
關連項目
視頻
參考連結
- ↑ 『歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR』 通巻31号 内房線・外房線・久留里線 17頁
- ↑ 『停車場変遷大事典 国鉄・JR編』JTB 1998年 ISBN 978-4533029806
- ↑ 千葉 袖ケ浦の踏切で列車と車が衝突 車運転の男性が重体，NHK，2022-01-09