244,072
次編輯
變更
無編輯摘要
2005年3月29日13点50分，随着乌兰浩特机场[[塔台]]管制员口令的发出，海航7469号飞机飞往目的地[[满洲里市|满洲里]]。从而拉开了乌兰浩特至满洲里航线通航的序幕，结束了两地不通航的历史。执行此条航线航班任务的是海南航空公司多尼尔系列飞机。空中飞行60分钟左右。新航线开通后使乌兰浩特机场每周的航班起降达到26架次。同时随着两地的通航，两地间人们的往来将更加快捷、便利，对两地及周边地区的招商引资、[[旅游]]开发等都将起到巨大的推动作用。
2008年5月25日上午，乌兰浩特至[[北京南苑机场]]波音737-700型飞机首航 <ref>[http://news.carnoc.com/list/104/104891.html 乌兰浩特至北京航线正式开通 每周三个航班]，民航资源网，2008-05-27</ref> 。波音737型飞机的引进，结束了乌兰浩特机场只能飞小型飞机的历史。新开通的航班每周三、五、日3班；北京南苑起飞时间为8时30分、乌兰浩特降落为10时；乌兰浩特起飞时间10时40分、北京南苑降落为12时10分。[[中国联合航空公司]]（China United Airlines Co. Ltd.）执行飞行。乌兰浩特机场公司始终从机场实际、兴安盟旅游资源以及周边地区航空市场特点出发，积极协调航班航线运力，深入研究客货源布局，挖掘新的增长点，在“多点售票”、“小机型、大密度”等运营原则下，保持了地区航空市场的稳中有升，最大限度地满足了地区航空市场的需求。随着民航对[[少数民族]]地区支线航空事业发展的政策性扶持、兴安盟政府对民航事业发展的关注、机场自身基础设施以及各项运营制度的不断完善，机场将迎来一个高速发展时期，运输生产将实现质的飞跃。
飞行区扩建前，乌兰浩特机场受基础设施条件等方面限制，主要以北京、呼和浩特为基础航线，由海南航空公司独家经营[[兴安盟]]地区航空市场。随着机场飞行区扩建结束，以往制约机场航班航线开拓的诸多因素将被打破，为引进[[航空公司]]和新机型奠定了基础。在兴安盟政府和内蒙古民航机场集团公司的关怀支持下，由国航执飞的CRJ200型客机于2006年11月中旬落地乌兰浩特机场。乌兰浩特机场的航班航线运营正逐步踏入多家航空公司参与、向沿海城市延伸的良性发展轨道。
==扩建工程==
2013年4月，机场飞行区扩建工程正式动工 <ref>[https://www.sohu.com/a/283435991_120055174 改革开放40周年丨乌兰浩特机场：走进小机场 见证大变化] ，搜狐，2018-12-21</ref> ，[[工程]]按照2025年目标年旅客吞吐量120万人次/年、货邮吞吐量为3000吨/年设计，总投资2.6亿元，建设内容包括：在现有跑道东北侧距跑道中线176米处新建一条长2600米、宽45米的跑道，新建长260.5米、宽105米的站坪，建设6个C类机位的停机坪及2条垂直联络道、掉头坪、防吹坪、[[通信]][[导航]][[气象]]和助航灯光系统等工程。
2013年7月4日，机场航站区扩建工程获[[自治区]]发改委批复，项目总概算38388.38万元，其中附属工程包括新建办公楼1500㎡、航管楼（含塔台）1500㎡、消防站2100㎡、车库3000㎡、换热站、污水处理站等，总投资2700万元。
2014年9月16日，飞行区扩建工程通过竣工验收，9月26日，新建跑道顺利通过校飞，10月15日，新建跑道成功试飞 。2015 。 2015 年1月8日，机场新建跑道正式启用，服役20年的旧跑道退役为[[滑行道]]使用。 ==视频=====<center> 乌兰浩特机场 相关视频</center>===<center> 乌兰浩特机场《美丽的草原我的家》 </center><center>{{#iDisplay:e0156nn6yet|560|390|qq}}</center> ==参考文献==[[Category:440 工程學總論]]